生鲜零售向谁要盈利?

2021-02-17 15:25:04  浏览:518  作者:管理员
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生鲜零售向谁要盈利? 此前,捕手在瞄准做《生鲜零售的三道关》的时候,发现全轨冷,频频收到相关企业融资受挫的消息,点燃了一年的前沿阵地。其实无论是豪门还是京城都不再感冒了。所有项目都开始讲利润,而不是投资。游仙和丁咚每天买菜的巷战也停止了。原因是资本不再追求烧钱的项目,甚至巨头都在盯着这条轨道。

生鲜零售的水太深,toVC、toAT、toG等各种思想满天飞。但是,在预仓、自筹、烧钱获取客户的模式上,确实没有什么障碍。巨头随便整合的效率比创业公司高,用户留存率也更好。更何况今年的房租降了,更适合豪门切入。对于已经打红了血的创业者来说,一些前端仓库已经亏了不少钱。

同时,经历了美团、滴滴等案例后,阿里腾讯的投资路线发生了很大变化。阿里需要直接控制。腾讯要求你激活自己的生态,脸不好看。

所以去年,行业开始提冷链,提高自己的竞争壁垒。但是你把冰箱放在前面仓库,什么是冷链?蔬菜水果的冷链保险储运技术太复杂,没有三年五年是跟不上的!

最后大家都选择了停止烧钱,盈利。然后,所有的用户都跑了。前面说的下沉市场和物流网络都不重要,核心用户立马变成了支付能力强的职业女性。薅羊毛所有的姑姑和爷爷都被排除在外。这让核心用户买爷爷奶奶的菜很尴尬。

生鲜零售最终还是要尊重商业地产的逻辑,无论如何预仓,提高自己的分,而不是说物流网络才是王道。

现在生鲜零售产品普遍不好用,价格体系优惠体系比双十一还复杂,总是违背用户的消费习惯,用户永远无法一眼就知道平台上一斤果蔬要多少钱。建立在烧钱补贴基础上的产品服务逻辑,带来了对用户体验和真实需求的忽视,为扭转利润埋下了危机。

——职场女性,生鲜零售的核心用户,原本想借助互联网平台节省时间、精力和金钱,但体验了之后只能省钱。一旦补贴停止,价格比超市还贵,用户就会流失。

本来以物流的思维,过度追求配送的速度,从4小时变成2小时,从2小时变成1小时,甚至从1小时减少到30分钟。但实际上,用户在购买果蔬时有囤货的习惯,没有过多的即时需求,2小时就可以完全满足。因为生鲜零售产品的设计过于复杂,很多用户要购买一个小时以上的商品,这种错位的产品服务设计是不符合市场追求利润的。

想一想,如果配送时间固定在2小时,让配送人员可以用三轮车送货,而不是匆忙骑电动车,配送成本会大大降低;产品体验设计得更符合用户习惯,节省了他们半个小时的购买时间,所以等待两个小时后的收获控制在预期之内。

让生鲜零售回归零售的本质,而不是安装一个物流核心;让用户先感受到物美价廉,再愿意等2个小时的线上生鲜才是生鲜的本质。

目前,大多数生鲜零售商过于注重物流,忽视产品质量和上游供应链,最终失去客户忠诚度,没有真正的核心客户群。

好消息是,从去年开始,整个生鲜零售市场不再过度追求规模,转而优化上游供应链。到今年,产品质量有了质的提高。

资本冷却,回归零售本质后,生鲜零售商学会把核心竞争力押在上游供应链上,用质量和服务留住用户,从而有真正的回购率,实现可持续盈利。

注:T

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