快递从价格战走向服务战-B2C
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类目：电商运营
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快递从价格战走向服务战-B2C 其中，11是此前各大互联网平台不容错过的增长节点，也是包围潜在消费者的绝佳机会，受疫情影响，2020年更是如此。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，成功)随着两对11的临近，电商平台已经挥拳出击，试图在成双对11的大爆炸点再次创造新纪录。
今年的双十一电商赛道也格外热闹。除了老牌电器企业推出了许多优惠活动外，“新势力”也加入了这场大狂欢。今年双十一无疑将迎来大爆炸。每年举行一次的“双11”狂欢节不仅是电商和消费者的盛会，而且共同受益的是传达消费者愿望的快递业。
价格战有所缓和
随着电力商业的繁荣，我国快递业一直保持快速发展，成为我国新经济的代表产业之一。随着大数据和智能化渗透、基础交通设施建设、国民消费扩大，快递行业也将迎来亮点时刻。
根据国家邮政局公布的快递行业数据，今年9月全国快递服务企业业务量为80.9亿件，同比增长44.6%。业务收入完成824.3亿元，同比增长27%。
另一方面，上市公司公布的经营数据显示，9月份顺风控股业务量同比增长60%，单价同比下降15%。哭股业务量同比增长65%，单价同比下降21%。回合快递业务量同比增长50%，单价同比下降20%。申通快递业务量同比增长19%，单价同比下降23%。
这表明，在整个行业利益良好的局面下，领先快递企业的工作量不断上升，其客单价也在持续下降。随着双十一、双十二、新年、新年等主要活动或节日的临近，快递行业也将迎来旺季。快递企业持续的价格战也逐渐进入缓解期。
经过长时间的拉锯，快递行业领头羊的市长/市场份额也逐渐与落后者拉开差距。在不可避免的持续成本下降的情况下，快递行业亏本赚钱的模式随着中通票1.29韩元逐渐接近尾声，这一僵局持久的价格战也将得到改善。(Templine)。
单个票价下调也意味着物流成本降低，只注重成本节约，无视成本节约的根本意图，但不利于产业结构的优化调整。上半场物流企业关注的焦点是工作量和价格，但效率和运营能力被削弱。未来价格不再是快递行业决胜的关键，快递行业也迎来了新的制高点。
新的制高点来临
快递业已经形成了三分之一的天下局面，通达系、顺丰速运、轻动物类的格局已经形成。这种增量市场的关键在于价格和服务。在不能突出价格优势的情况下，及时性和服务质量成为快递业的终点。
对于时效性和服务质量，应提及京东物流。刘强东表示，未来的快递市场将只剩下两个地方。就是顺风和京东。从未来京东的布局可以看出，快递业务是非常重要的一环。
京东物流主要为京东电商卖家提供仓储配送服务，物流的时效为211(当天上午11点前下单，当天送货)。晚上11点之前下单，第二天送货。)而且时效性高也得益于仓库建设体系的完善。
京东物流的成果与其他快递行业相比比较克制，目前主要以派遣为主，接收业务较少。不仅不考虑标准通达系统和顺风，而且考虑到增加接收业务会增加工作量，难以保证服务质量，导致企业口碑下降。
值得注意的是，京东不久前收购了飞行云，这也是对自己工作体系的补充和提升。在未来的物流行业赛道上，珍惜羽毛的轻动物类将成为其他物流企业的大敌。
另外，顺丰的服务也值得一提。顺丰具有国内最大规模的货运航空舰队优势，采用网点直营模式，一直以快速、服务好、高因素为保障，享有非常好的声誉，在消费者逐渐重视服务的过程中，顺丰的服务将持续发挥业务能力。
未来重视服务的企业可以继续获胜，而占据市长/市场份额大头的公司统一月在服务质量方面受到了消费者的批评。(威廉莎士比亚、温斯顿、服务、服务、服务、服务、服务、服务)众所周知，快递员和各地加盟店是物流服务质量的最重要组成部分，但通达界物流却在这里频繁颠覆。
通达系陷入困境
这段时间快递公司太多，为了争夺工作量，快递行业注定要走低价换市场的道路。但是低价确实会带来庞大的业务，但也会相应地带来更大的风险。
因为通达系大部分是加盟制模式，所以加盟制的弊端是其他店的服务质量参差不齐。不久前，假货因安全检查员事件卷入舆论漩涡，事件发生后，中第一个道歉表示将进一步加强监督，审查所有加盟店，但此次事件确实对中有很大的负面影响。
另外，有传闻称，在各大平台相继部署双重11时，圆柱、中、神通等多家快递公司引爆了快递员“罢工”，导致多家卖场没有配送。(威廉莎士比亚、Northern Exposure(美国电视)、成功)之后，企业纷纷回应说没有罢工问题，但没有风，频繁发生的服务问题也一眼就能看到平台的短板。
总的来说，服务出现问题也是因为物流企业本身的体系不完整。随着快递行业的竞争越来越激烈，为了最大限度地提高自身利益，快递企业仍然在压缩成本。在工作和收入不成比例的情况下，服务自然充满了主场。
在名为“双重11”的大爆炸节点上，物流企业只能迎来更大的增长。(威廉莎士比亚、物流、物流、物流、物流、物流、物流)如果出现服务质量短板，会对商家和消费者的利益造成很大损失，用户和商家也可能对通达界的效率和服务产生怀疑。(威廉莎士比亚，服务，服务，服务，服务，服务，服务。
其中11是训练兵，也是物流升级战。物流行业在准备双重11的过程中，由于服务质量带来的隐患，通达系统暂时崩溃。
通达界的服务质量不高的问题一直存在。
堤溃于蚁穴，小毛病不重视便将成为大隐患，而这也将成为通达系未来要持续面临的一个挑战。下半场是服务战
物流行业在如今的市场格式下，几乎处于饱和状态。而物流行业的激烈竞争无法避免且难以并购整合。因此，目前市场中已经存在的物流公司，竞争也日渐趋于白热化状态。物流行业
继价格战后，也进入了下半场——服务战。
无论如何发展，物流行业始终都是服务业的一种，客户体验才是决胜的关键。这么一来，时效方面、技术创新以及精细化管理上各大企业都需要持续跟进才能保证不被淘汰。
首先，数字化赋能是快递行业必不可少的一环。用数字化提升服务效率，可以给消费者带来良好的体验。通过人工智能挑选货物、分发拨运，不但可以降低错误概率，也将让物流运输和资源调配更科学和高效。
其次，服务业更应保障服务工作者。快递企业应当建立和完善快递行业管理规范和标准，建立健全各项保障制度，制定出科学合理的福利政策，增加员工对快递公司的认同感和归属感，从根本上给予他们更多的安全感。想让马儿跑，又要少喂草的方式是不可取的。
总体来讲，能够正视竞争市场的企业，才能够适应市场的改变。将自己的产品和服务做到极致，让客户受到更多的益处，才会得到源源不断的增量，这就是市场化的上风所在。
从整体发展来说，企业之间的竞争也并非坏事。良性的竞争有利于企业能力的提升，从而使物流行业呈现出更蓬勃的生机，最终推动物流成为新经济的关键基础保障。目前物流赛道大局已定，寡头竞争将愈发明显。而在进入下半场后，谁将致胜，谁又会陪跑还是要看它们未来对服务的重视程度和布局了。
注：文/张文瑜 ，公众号: 新零售外参（ID：xlswaican），本文为作者独立观点，不代表88货源网立场。
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