乳化柴油技术 柴油乳化了怎么办
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乳化柴油(微乳化柴油)是将水(或甲醇)和柴油用乳化剂和助乳化剂在一定的乳化设备中乳化形成的油包水(W/O)型(透明)乳液。
乳化柴油是以国标柴油为主要原料,添加20%的水和10%的乳化剂,经专用设备和特殊工艺合成而成。
00-1010柴油乳化可分为在线乳化燃烧和预乳化。在线乳化对燃油发动机要求高,需要改装或加装装置,很难被市场接受。因此,预乳化技术成为研究热点。
1.乳化剂的选择
乳化剂的选择是制备乳化柴油的重要步骤。单一乳化剂往往难以满足多组分体系的乳化要求,通常采用复合乳化剂。
2.乳化剂的用量
乳化剂的用量对乳化柴油的稳定性有很大影响。乳化剂的加入可以降低油和水之间的界面张力,使它们更好地互溶,提高乳液的稳定性。
3.乳化温度
随着温度的升高,分子热运动加快,不利于稳定乳液的形成,一般在室温下。
00-1010乳化柴油技术常用的制备方法有两种:机械搅拌法和超声波乳化法。
1.机械搅拌法的主要设备有搅拌器、纳米乳化机、高能静态混合器等。该方法通过高速剪切力使油相和水相充分混合,达到乳化的目的。
2.超声波乳化
该设备主要包括电动超声乳化器、探头超声乳化器和笛簧超声乳化器等。这种方法是利用超声波在介质中携带的能量对油水界面产生强烈的冲击和空化作用,使水分裂成液滴,均匀分散在油相中。
00-1010内燃机机油的燃烧是一种在金属容器内的高温、高压燃烧,也有利于水(水蒸气)参与燃烧,分解成H、O、OH等活性物质,而这些活性物质极大地激活了整个燃烧过程,使燃烧过程进行得更加充分和完美。H2O和H2产生更多的H、O和OH等活性物质,从而加速和完善了内燃机的燃烧过程。
减少火焰中的碳粒,提高油的燃烧程度,改善燃烧条件,提高油的燃烧效率。在缺氧条件下,燃料中高温裂解产生的碳粒可与水蒸气反应生成一氧化碳和H2,使碳粒充分燃烧,提高燃烧速率,降低废气中的烟度。另一方面,由于乳化水的蒸发,燃烧过程中的温度场得到平衡,从而阻止了NOX的形成。
通过上述反应,乳化油燃料可以达到减少空气污染和节约能源的双重效果。