二手车战役最终决战打响 瓜子会是最后的胜者吗？
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二手车战役最终决战打响 瓜子会是最后的胜者吗？ 12月16日，在瓜子二手车媒体沟通会上，其负责人杨浩涌正式宣布，瓜子二手车将推出“质量革命”行动，即在不增加用户成本的前提下，全面严格控制车辆来源，增加车辆检测技术，投资维修，增加售后支持。汽车投入3000元提升汽车品质，为消费者提供明显领先行业水平的服务质量和汽车保障，促进行业信任升级，使其成为中国汽车流通领域
一石激起千层浪。二手车市场的价格革命以“没有中间商赚差价”的口号开始后，一场没有硝烟的战斗开始了。
这款瓜子二手车再一次抓住了消费者的痛点，掀起了行业内的质量革命，必将把这场二手车大战推向最后的高潮。
然而中国二手车市场良莠不齐，深不可测。瓜子二手车能赢得最后的胜利吗？
01
二手车战场
当Jiji.com和58号城市的拉锯战最终以合并告终时，作为领导吉吉网北征的指挥官，杨浩涌心里一定有些愤慨。
那是在2015年。虽然已经过去，进入了人生的后半辈子，但杨浩涌心里仍然有着无限的创业热情。
他逐渐淡出了合资公司的管理层，专心于市场的孵化项目。杨浩涌瞄准了第二个项目：二手车。
中国汽车市场可谓繁荣。据有关数据显示，目前我国机动车保有量达到3亿辆，正以每年2800多万辆的速度增长。预计到2020年，中国机动车数量将超过3.3亿辆。
尽管近年来汽车产销量下滑，但中国已经毫无悬念地连续11年赢得世界最大汽车市场。然而，与中国汽车市场的辉煌相比，共生二手车市场处于完全不同的位置。
虽然中国二手车市场前景广阔，但由于制度不成熟、监管不力，处于野蛮成长阶段。
二手车来源大部分分散在中小汽车经销商手中。没有统一的行业标准，信息不对称，价格不透明，中间商愿意收取回扣，消费者维权更加困难。所有这些现象都严重阻碍了二手车市场的发展。
怎么解决问题？
我们可以参考系统成熟的美国二手车市场。20世纪80年代，针对二手车市场的混乱，美国出台了“柠檬法”，强制二手车信息透明化，旨在促进定价的规范化和车况的透明化。
该法颁布后，二手车品牌的连锁经销商也出现了，美国二手车市场流通良好，迎来了快速增长。
参考美国的成功经验，国内二手车电商已经崛起，人人车，心有二手车，一个二手车平台问世，投身深不可测的二手车市场，希望利用平台的透明性，改变二手车市场的混乱局面。
杨浩涌就是其中之一，把市场上的好车改造成瓜子二手车，开始了新的征程。
02
没有中间商赚差价？
"车主卖更多的钱，买家花更少的钱，没有中间商赚取差价."当孙磁性的声音响起，标志着瓜子二手车正式掀起二手车市场价格革命。
瓜子二手车从二手车行业最大的痛点出发，展开了铺天盖地的宣传攻势。
公交车、地铁、电梯上随处可见瓜子二手车的广告，也让“没有中间商赚差价”的口号深入人心。
如口号所说，瓜子二手车最初的选择是C2C模式，作为平台匹配买卖双方直接交易，淘汰中间商。
这种公开透明的直销方式，让瓜子二手车成为行业黑马，迅速赢得消费者的青睐。
2015年9月，月交易额突破4亿元，月活跃用户突破4000万，占据C2C模式二手车80%的市场份额。
价格革命也成功了
然而，在领导价格革命并在行业内领先之后，杨浩涌发现了一个问题：瓜子二手车不能赚钱。
瓜子二手车采用的C2C模式自然有弊端。二手车作为大宗商品，单价高，交易周期长，效率低。
带瓜子的二手车需要花费大量的精力去寻找买家和卖家，还会受到地理时间等一系列限制。最后，促进买卖双方的沟通是一个漫长的过程。
另一方面，二手车经销商的肥肉被价格革命割掉了，让他们不甘心。汽车经销商的报复手段也很巧妙。他们反而冒充瓜子二手车最忠实的客户，在平台上抢走大量优质车辆，然后卖两三次。
最后但同样重要的是，瓜子二手车作为平台只收取9%的手续费，还需要提供检测评估等一系列服务，所以成本居高不下。几十亿营销费用甩下来，收益却难以突破，瓜子二手车走上亏损之路。
面对这种情况，杨浩涌的回应是提供保险和销售业务。是指经过评估定价后，瓜子二手车提前支付一定费用，卖家的车放置在瓜子二手车的场地统一销售。
门店模式大大节省了交易流程，增加了贷款、保险、维修、保养、护理等新业务。
虽然表面上瓜子二手车还是坚持个人对个人的C2C模式，实际上是无限接近企业对客户的B2C模式。这是综合考虑后的决定，其转化过程出人意料。
首先，保险销售业务进一步升级为YEATION商店。2018年9月16日，第一家YEATION二手瓜子直营店正式登陆沈阳。这家店占地23000平方米，单店车位500多个。
店内设有车辆复检区、展示区、洽谈区、中转接待区、金融服务区等服务区。从那以后，YEATION的瓜子二手车店在中国的主要城市都开了。
今年3月，瓜子二手车推出了“国购”业务，直接向汽车经销商收车，打通了二手车的地域壁垒，实现了二手车异地转让，瓜子二手车也正式由平台转为汽车经销商。
一开始，随着广告词“没有中间商才有区别”，瓜子成了最大的“中间商”，瓜子二手车也在不断摸索前进的道路。
到目前为止，瓜子二手车已经形成了以交易为核心的九大服务体系，包括上门评估、交易匹配、押运过户、售后保障、汽车金融、汽车保险、道路救援、维修保养、新车销售。业务覆盖全国30个省，通过卫星城的战略服务能力覆盖200多个城市，金融覆盖150多个城市。城市扩张速度继续位居行业第一。而那句经典的“没有中间商有影响”不知不觉就消失了。
有瓜子的二手车被工商局以虚假宣传和不正当竞争为由罚款1250万。现在看来，他们真的能承受这个威望。瓜子二手车是二手车运动的最后一个WINNER吗？
来源：虎嗅
03
最后的决战
长期以来，瓜子二手车压力很大。每年数十亿的广告投入，再加上YEATION店和全国采购业务链的建立，瓜子二手车毫不含糊的烧钱。
今年2月，瓜子二手车从软银获得了15亿美元的投资，这可能给杨浩涌一个喘息的机会。然而，虽然未来的商业链已经建立，新的问题却层出不穷。在杨浩涌做汽车经销商似乎比想象的要困难一些。
今年瓜子二手车多次曝光卖泡水车事故车等负面新闻，央视财经甚至指出瓜子二手车259次检测无效。
瓜子二手车切入战场的时候靠的是价格优势，现在的市场趋势不一样了。
世界知名研究机构益普索(Ipsos)的调查显示，2019年，约65.9%的二手车买家将车况质量和售后保障作为影响购车决策的最重要因素，对车价的关注度已降至21%。国内二手车行业正在加速从价格敏感到质量敏感的转变。
来源：虎嗅
价格革命已经结束，现在质量为王。质量问题引发的信任危机是二手车市场发展的最大障碍。
瓜子二手车还有很多事情要做，用质量赢回消费者的信任是瓜子二手车的重中之重，所以也有文章开头提到的质量革命。
瓜子二手车车辆质量升级在技术、检测、维修、售后保障等方面的投入达到3000元，20万元以上车辆自行车质量升级投入达到6500元。巨大的投入一定让瓜子二手车的负担越来越重，但同时他们也看到了这场决战孤注一掷的决心。
瓜子二手车的质量革命很有可能引发二手车行业的又一场革命。经过大大小小的战斗，整个二手车行业正在向标准化标准靠拢。
我们不知道瓜子二手车是不是二手车电商的最终答案。但从其不断的新动作来看，瓜子二手车有一个信念，那就是不怕危险，不怕阻碍，努力做上游。
在这场质量革命之后，我们期待着最终的结果。
注：文/月道珠，微信官方号：在国内创业。本文为作者独立见解，不代表88源网立场。
