运力饱和 董事长上门送货 到家服务在和疫情赛跑
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运力饱和 董事长上门送货 到家服务在和疫情赛跑 【一帮动力新闻】公众疫情防控意识的增强，也带来了“家”经济的爆发。亿邦动力从很多实体、超市、企业得到了类似的答案。“在疫情期间，国内业务的订单在不同范围内明显增加”。然而，似乎要应对这种增长并不容易。
2月1日，永辉超市家政服务订单春节期间首次突破20万单，销售额突破2000万元。订单数量在预期之内，但是客户单价几乎翻了一倍。
2月5日，飞越彩虹在深圳到家，下了近2万单，全国最高单店超过1000单，订单总量增长6倍。
1月24日至2月5日，达达快递平台的订单量比去年同期几乎翻了一番。大润发等企业也表示，在总结抗击疫情的能力时，家族式企业发挥了巨大作用.
受疫情影响的线下格式在家庭业务中找到了解药。
1月29日，BBK超市推出“小步回家”服务，一天送两次，下单后90分钟送达。首批服务覆盖湖南长沙27个社区。该服务推出仅一小时，就超过了1000份订单。
2月2日，达达宣布启动“家居生鲜农场”项目，确保JD.COM家居平台每天早上7:00-10:00(订购高峰期)的商品供应。首批门店包括沃尔玛、永辉、BBK、永旺等近40家连锁超市，以及钱阿姨、生鲜传奇等16家社区生鲜连锁和蔬菜市场，覆盖全国近100个主要城市。
苏宁易购App连接“家乐福1小时”服务，全国51个城市家乐福3公里范围内的209名消费者均可使用。苏宁还依托全国“苏宁店面仓库”的“一小时生活场景圈”，一小时内送货到家。
然而，在疫情的特殊时期，尚超本土企业面临的问题似乎都摆在我们面前。
“昨晚想下单买几个速冻水饺，看到几个家庭平台。结果预约了两天才发货。”北京石景山区的一位网友说。
另一位北京用户告诉亿邦动力，网上超市买东西总是缺货，不过最好早上预约送货，可以是第二天晚上左右。但是运费很贵，每单10元。
2月7日某网上超市平台商品及下单页面（图片由网友提供）
在巨大的需求下，尚超也面临着巨大的挑战：如何保证不间断的供应？可以做哪些调整来应对订单激增？影响发货及时性怎么办？运输能力紧张怎么办？
"疫情期间很难开展国内业务。"不止一个负责尚超回国的相关人士这样感叹。
为了保证供应，各大超市都增加了消费者看不到的工作量。以永辉为例，成立了病毒防控专项小组，采用24小时不停机配置机制、自升机制、重点商品即时投放机制等多种方式，确保投放能力；彩虹超市的所有重点区域每小时消毒一次，所有区域每两小时消毒一次，代替一线人员，要经常从各种渠道购买口罩等物资，确保一线人员的安全。
“按照要求，所有业务都要在10号以后办理，但是我们在全国的四五百财务人员提前开始远程办公，以保证各种格式的供应商能够及时付款。”飞越彩虹的相关负责人指出，作为一线零售企业，他们知道合作伙伴的困难，不愿意将风险转嫁给合作伙伴。
然而，疫情期间的许多挑战不能简单地通过增加工作时间和人力来解决。
一位尚超在线业务负责人指出，“订单爆仓状态”不仅会增加业务量，还会带来很多业务挑战：太多订单无法处理，导致交货时间延迟，大量订单并发，许多售完的商品无法在终端立即显示，导致大量退货订单和用户完成订单
“我们的产品同事在两天内紧急修改了后端分发逻辑，比如允许用户预约回家时间，按需分发。”上述负责人补充道，“在此期间，客服的工作也进行了调整。我们需要增加客服人员的回访，询问用户缺货的商品是否需要退换或退款。”即便如此，她承认，还是有很多问题层出不穷，只能随机调整。
亿邦动力了解到，目前国内业务最大的挑战还是在产能方面。从各个超市反映的情况来看，虽然同城的即时配送服务商，包括蜂鸟和达达，一直在为各个超市提供支持，但目前“容量不足”的情况并没有得到缓解。
据悉，自2月3日起，越虹所有经理级以上的职能和管理干部都开始为超市提供一线支持，从董事长、总经理等高管到各地区/事业部总经理、职能部门总监、商品专家、营销运营专家、门店总经理，他们都被分配到最近的门店，协助门店在越虹挑选和配送家中的商品。在疫情期间，每个人的私家车都成了“定期”送货车。
"据说已经恢复工作了，但容量根本不够."另一家超市行负责人表示，业务量基本不受疫情影响，挑战只在供应链和产能，其中产能是企业自身无法完全解决的问题。“我们只能‘号召’员工积极复工，尽可能提供便利，比如保证口罩、消毒剂等防护用品，协调他们的交通和住宿，提供午餐降低外出风险，为他们购买保险，发放额外补贴等。”
但与第三方配送合作过的企业透露，从昨天开始，同城部分即时配送企业开始提高运价，涨幅因地区而异，部分地区达到50%。
目前，尚超家庭企业的自有员工和第三方配送企业的经销商都有非常相似的日常体验：现场(工作场所)包括配送设备的完全消毒、全程佩戴口罩、定期体温检测、经过培训的非接触式配送等。
北京某家乐福地上堆满了线上订单包裹（图片来自网友抖音）
重庆永辉的一个送货员，新年第三天就开始送货员的工作。现在他平均每天要送100多单，早上7点上班，晚上10点下班。“很多道路交通管制，送货时间都会受到影响。有时候饭还没送来，只能吃泡面。”
“订单量本身就大，容量不足很正常。同理心，在疫情结束之前，配送人员正在为用户降低因外出可能产生的风险，也应该得到应有的回报。”一个超市提货人说。
幸运的是，为了缓解整个行业的压力，越来越多的企业正在采取行动。
2月6日，阿里本地生活服务公司正式推出“蓝海”就业共享平台。全国各地的餐饮商家可以统一在附近登记员工，选择成为“蜂鸟”蓝骑士或者成为附近尚超便利店的员工。目前，“蓝色海洋”计划已经向中国10多万家饥饿的商店发出了通知。为了缓解超市、便利店、生鲜店的人员短缺，“蓝海”平台也将向本地生活平台的20万家超市、连锁便利店、社区生鲜店开放。
同样是在昨天，当JD.COM回到家时，他宣布他将吸引各种线下零售的投资，包括超市便利、新鲜水果和蔬菜、家用纺织品、美容护理、服装运动、数字3C、购物中心、烘焙点心、医药和健康、鲜花和蛋糕等。当JD.COM到家时，它不仅会处理新鲜产品，还会帮助更多的企业与家庭企业建立联系，以应对疫情的影响。
依邦动力称，彩虹之上百货也是pr
“那天我订了披萨，送货员让我去小区门口取。我就走在他身边。他把饭放进车里，转身踢了两步。他走了一米远，吓了我一跳。”很多网友会嘲笑“非接触式配送”的出现，但这恰恰是整个行业付出努力后向消费者展示的。
(正文|史航茜)
