市内免税店受重视 百货店入局胜算几何
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市内免税店受重视 百货店入局胜算几何 除了“购物中心”，百货公司还有另一个转型方向。王府井宣布收到控股股东北京首都旅游集团有限公司转发的《财政部关于王府井集团股份有限公司免税品经营资质问题的通知》，财政部授予其免税品经营资格，允许其经营免税品零售业务。这意味着王府井成为中国第一个作为零售企业进入免税行业的菜鸟，是中国第八个拥有免税牌照的玩家。那么，百货公司进入本市免税市场的几率有多大呢？
市内免税店受到重视
以前大家熟悉的是以“日商”为代表的出入境免税店和以“三亚海棠湾”为代表的离岛免税店，而市内免税店份额较低，受到的关注相对较少。然而，随着消费的回归，城市中的免税店越来越受到重视。
一般来说，城市免税店是指在城市免税店购物，在出境口岸提货的免税店。比如韩国的免税店就采用“在市内机场进货”的商业模式。去年，中国旅游集团在上海陆家嘴设立的免税店规定，除了为即将出境的境外游客提供“店内购买、口岸递送”服务外，还为即将出境的中国游客提供免税品预订服务，在市内门店预订订单，在机场支付递送费用。
为了满足消费者的需求，城市中的免税店正在不断调整和升级。据悉，化妆品是中富免税店的长期销售品类，该店每年都会调整品牌，并不时推出热门化妆品和护肤品品牌。同时，中服免税店将在品类布局上均衡配置一二线品牌和大众品牌，向生活和消费类产品拓展，与其他口岸免税店形成差异化竞争。
在上海中富市免税店购物的消费者表示，不像机场免税店和港口免税店，几十元就能买到进口洗衣液，非常方便。
据悉，自开业以来，上海免税店吸引了400多万人次，年增长率超过20%。
市场空间巨大
不可否认，对于韩国来说，市内免税店无疑是拉动消费增长的重要引擎。但是在不发达的中国市场，城市里的免税店有很大的发展空间。
与机场地区不同，城市中的免税商店在选址上有更大的灵活性，租金等运营成本更低，购物体验更具优势。据了解，一般来说，机场有100-200个品牌的免税店，而城市有500多个免税店，产品类别会更全面，不仅有一线品牌，还有日用品，包括厨具、保健品等消费升级产品。
有消费者表示，城市里的免税店不仅有更适合购物的消费场景，而且比机场免税店有更悠闲的选择时间，机场免税店受登机时间限制。
此外，自今年以来，当出境游受到新冠肺炎肺炎疫情的严重影响时，地方政府不断出台免税政策来刺激消费，该市的免税店也在欢迎福利。3月31日，发改委、中宣部等部门联合发布《关于促进消费扩容提质加快形成强大国内市场的实施意见》，其中提到将完善城市免税店政策，建设一批具有中国特色的免税店。
在政策支持下，城市免税店的成长空间值得期待。与韩国相比，中国免税业主的业务集中在机场和港口的免税商店，免税商店在城市的销售额不到1%。随着免税政策的放开，我市免税市场在限购额度、业务类别，尤其是购买资格等方面将有很大的提升空间。
据国泰君安证券称，如果仅考虑北上广深四个一线城市，预计该市的免税市场收入将重新达到
一方面，城市中的免税店可以使百货公司拥有更丰富的国际品牌资源，免税政策也可以给百货公司带来不同于传统渠道的价格竞争力。另一方面，免税店可以继续把区域外的高端目标客户带到百货公司。
韩国免税店的成功，比如新世界百货，证明了这条路线的可行性，但是不容易成功。
众所周知，免税店只有持免税牌照才能开业。以前国内有免税牌照的企业有7家，分别是中国免税品、海免、深免、日本免税店、珠海免税品、中国出口服务、华侨，现在王府井只有8家，刚刚拿到牌照。
但业内普遍认为，车牌稀缺可能只是阶段性的。城市免税店要想成功，还是要看中长期的运营能力，这是决定城市免税店能否做大做强的关键。
在国内免税市场，中国拥有近82%的市场份额，其成功离不开强大的供应链能力和品牌议价能力。可见，供应链的能力也是通过在城市经营免税店的百货公司来检验的。货源充足，与市场同步，保证热卖商品的供应能力，已经成为商场在城市经营免税店过程中需要解决的问题。
同时，城市中的免税店也需要有强大的全球直接供应链能力。众所周知，赚取供销差价是免税经营者的经营模式。只有具备较强的议价能力，获得货源，才能降低采购成本，提高毛利。这也是百货公司的一大挑战。
获得新免税牌照的王府井被外界视为国内“免税店”行业的有力参与者，这与其强大的购物中心和网点运营能力密不可分。特别是直销店业务和免税店业务在供应链和商品体系上有很大的相似性。
同样有网点运营经验的安百里股和白光股，据报道也有可能获得免税运营资格。
由此可见
，百货入局免税店市场，既要有大批国际品牌资源开路，又要有稳定且“价优”的供应链渠道。这样才能在竞争中占据有利地位。注：文/陈晴，网站：中国商网（ID：www.zgswcn.com），本文为作者独立观点，不代表88货源网立场。
