盒马乘风造浪 一个上海式创业奇迹的缩影-B2C
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类目：电商运营
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盒马乘风造浪 一个上海式创业奇迹的缩影-B2C 对很多上班族来说，国庆节黄金周是住宅区巨牛麻痹的绝佳休息机会。但是10月1日凌晨4点，很多上海年轻人没有预约就开车出门了。让他放弃睡懒觉的不是工资的3倍，而是上海box max会员店的开业活动。从新鲜水果、米粉、谷物、油、飞天茅台囤资格到性价比极高的箱末自营品牌，这些低价商品完全点燃了“箱房”周围人们的消费热情。
除了丰富的营销活动外，这家开业更像是人们庆祝老朋友的生日。因为早在4年前，箱末第一分就和上海金桥和当地消费者在一起很久了。如今，许多马门店已经与上海融为一体，成为一种新的生活方式。随着箱底的商业想象力一个一个地变为现实，上海和箱底、该CP集团也释放出更强大的能源，挑战国际巨头，实践着上海“海纳百川”的城市精神。
仓库会员制赛道，中国力量不再沉默
Costco和Sam会员店风生水起时，“为什么中国没有可以进行正面战争的会员制企业？”经常有人提出这样的疑问。
要想找到答案，首先要理解仓库会员制为一派的商业模式。也就是说，要放弃以“商品差价”为主要利润来源的传统零售模式，实现成本销售商品正常化，通过收取会员费和提供门票的模式重新构建整个零售模式。
说起来容易，做起来难，但一些国内模仿者拿着融资在赛马场上转来转去，但最终得出了资金链断裂的惨淡结局。(威廉莎士比亚、温斯顿、财富)这些企业判断错误的主要原因是供应链优势和信息化能力不足，前端市场扩大，形成高额负债。相反，KOSO可以在毛利低于14%的基础上保持健康的盈利能力。光这一点就让很多零售商丢脸了。
Costco的秘诀是将C端强大的宾客能力和销售诱导力转变为对上游供应链的议价权，并通过开发自己的品牌提高收益。同样，山姆会员店后面的沃尔玛在1983年投资数亿美元建立卫星系统，实现了千分之一的在线互操作性。
理解这一点，再看几年箱底的发展轨迹，就不会惊讶于进入仓库会员制赛道。最新数据显示，箱末全国门店数量为227家，覆盖北京、上海、广州、深圳、杭州、成都、西安等全国23个城市。
在看似激进的开店节奏背后，本质上有数字化、供应链、物流体系首先带来的杠杆效应。事实上，在上海第一商店时期，箱底和国际巨头围绕这三个方面的角力已经开始。加快全球直销布局、完善的物流供应链系统、全渠道销售能力、自营和平台商品持续扩张.
也许从消费者方面来看，箱话只是从新鲜扩展到整个类别，从单一形式扩展到网络和线下多形式的商品销售。(威廉莎士比亚，模板，商品名言) (威廉莎士比亚，模板，商品名言)，但这种商业侵略性是团队和科技齿轮充分配合而产生的“雪球”效果。随着门店数量的增加，远处响应的新零售商店的形成，后端技术投资的边际成本将持续降低，箱末控制成本回到低利润的空间也将增大。
目前，箱马拥有41个常温冷链仓库、16个加工中心和4个新鲜临时仓库，可支撑箱马先生、箱马米尼、箱马里等30分钟实现、第二天月、S2B2C等多种遵约模式。到达box max会员店后，配送效率和辐射范围也进一步提高。网上配送范围覆盖卖场周围20公里以上。通过多种配送方式全面实现“半天”。
早期BOX MAX会员店也已经拥有全球84个国家的供应链资源，SKU数量达到1500个，拥有商品比重超过40%，推出了自己的品牌“BOX MAX”。这些商品是在“更了解中国消费者”的基础上发展起来的，要知道商品的深度和准确度肯定更有竞争力。
以陌生优势高频消费为锚，完善中国特色半日月模式。这种BOX会员店有空间最大限度地提高仓库会员模式的性价比优势和宾客能力。特别是标准化的半天月月服务比现有的会员制更接近消费者。
不难看出，盒马走在亚马逊这样的科技投资道路上。不追求短期利润表的账面亮点，继续将利润转化为新的零售基础设施投资，尽快建立整个产业链生态，这是中国首个仓库会员制品牌的旗帜。
为什么说上海是盒子里的话昨天，今天，明天？
技术及商业模式创新不是空中楼阁般的存在，而是与城市、文化、消费观念密切相关的。从某种意义上说，就是上海这座城市成就了喝盒子的袖子。这种“成果”既有长沙层面的支持，又有初心方面的相互认可，盒末和上海这座城市的未来紧紧捆绑在一起。
稍微了解一下，就会发现箱底和上海有很多不解之缘。盒马先生，X会员店1分都位于海外，盒马本部也在上海，CEO后更是正宗上海人。但是抛开这些，上海作为箱底的“城市孵化器”，至少提供三个方面的才能。
第一，上海以包容的态度接受了这一商业新物种。
2015年箱子的超市餐饮模式太超前，在许可证批准方面，监管层可以参考的先例不多。无论是超市食品经营许可证还是餐饮服务许可证，都不能准确地覆盖箱马形式。在这种情况下，如果主要过程被阻止，业务革新的落地可能会大大延迟。正是上海自由贸易区相关部门主动推进，最终得到支持，使盒马这个伟大的想法不致成为泡影。(威廉莎士比亚，温斯顿，自由名言)上海可以说是马箱的重要伯乐。
其次，上海独有的饮食文化和生活语调为箱底提供了宝贵的发展土壤。
2016年箱末开设的7家上海卖场连续1年左右获得收益，除了团队本身的努力外，还得益于上海消费者的全程支持。长期以来，上海一直是全国消费能力城市排名的前列。强大的购买力叠加独特的海派文化，使商业创新获得适当的尊重和施法空间。让消费团展现的探索精神、生活意识和话语盒开始了
就得到了可观的加速度。一边是盒马的全球好物和线上线下一体化配送模式，一边是愿意为高品质商品买单，对于盒马各项肉眼可见的服务升级最具感知力的上海消费者。双方的一拍即合，让盒马这场创业走向快车道。其三，上海作为“兵家必争之地”，让盒马在与顶级巨头贴身较量中不断进化。
生鲜也好，仓储会员制赛道也罢，上海都是强者云集之地。国际巨头纷纷落子上海，对于盒马来说并非坏事。一方面盒马可以在实战中反复测试、打磨新零售模式的竞争力，另一方面与巨头的良性竞争是盒马不断进化与其他对手拉开差距的跳板。毕竟在优质赛道强者总是成对出现，口渴可乐和百事可乐，亚马逊与阿里巴巴莫不如是。这种相互审视完善自我带来的双螺旋发展，最终决定了时代背景下企业自我实现的高度与深度。
在这样的融合方式中，上海之于盒马既是昨天又是今天，更是明天。反过来看，盒马也在成为一张独特的“上海企业名片”，用自身的茁壮成长向外界转述这座城市的商业魅力。
城市企业相处样本：不是“交换的艺术”，而是合二为一
提到企业与城市的相处模式，人们总会想到一些类似的结论：企业对于城市来说意味着更多就业机会，其中大放异彩者更能成为城市的某种象征符号和本地人的骄傲。不过，除了纯粹的交换关系之外，二者可以加深了解彼此靠近的方法还有很多。
比如盒马的企业使命叫做“让远亲更近，让近邻更亲”。乍一看，这似乎与盒马的生意经没有直接关系，甚至会让对盒马相对陌生的人有些摸不着头脑。而实际情况是，盒马试图通过线上线下一体化构建出一个社区关系层面的超级入口。让人们拥有相同的身份标识，共享一种超预期的消费体验。当这些点滴之中收获的好心情变成每次相遇、相聚在盒马的谈资时，人与人之间的距离感也就因此而拉近。
包括盒马方面提及的盒区房概念，也并非是商业层面的包装。这更像是与好友戏谑调侃的方式，与企业蓝V式的字正腔圆截然不同。由此可见，盒马与上海的相处模式不是自上而下， 而是通过与每个个体发生交集后产生自发反馈。
这种人情味的实质，是盒马以主人翁心态把自身视为城市一部分的战略考量。作为城市一份子，盒马一举一动自然会超越商业层面，把目光放到城市与人文精神建设等更高规格的目标上。
相比之下，一些反面教材其实更能说明问题。底特律与汽车工业之间就是最具代表性的案例：在汽车行业的巅峰时期，有汽车之城美誉的底特律不断将城市未来押注在汽车这个单一行业上，试图以汽车带来的经济拉动力弥补其他短板。与此同时，20世纪50年代的底特律汽车巨头也投其所好，将全部资源置于生意当中，却不参与到城市多元建设与提升员工福利方面，最终豪赌失败导致城市破产。待汽车产业衰退后，人们才惊觉，这座华而不实的城市竟然住宅老旧、缺乏基础商业支撑与成熟公交网络。昔日辉煌的汽车之城很快变成了破败、混乱的燃烧之城。
从盒马与上海到汽车行业与底特律，南辕北辙的命运转折中不难看出，企业与城市如果只停留在利益层面的置换，绝不是长久之计。只有拿出长久相伴的决心和诚意，才能最终实现全方位的共赢。就像前有上海以包容之心接纳了前途未卜盒马，后有盒马X会员店投桃报李，为上海年轻人贡献新的打卡拔草地标。
当企业创新与城市发展都能本着这种“利他”的发展精神前行，相信会有更多盒马式商业奇迹拔地而起。
注：文/阑夕工作室出品，公众号：阑夕（ID：techread），本文为作者独立观点，不代表88货源网立场。
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