揭秘“免税”生意：老牌与新贵 乱象与机会-其他
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揭秘“免税”生意：老牌与新贵 乱象与机会-其他 国庆节前一天，岛上免税的海口米兰机场已经和“料理市长/市场”没什么两样了。
等待结算的队伍排到长龙、免税商品收集点，没有人维持“安全距离”，一杯与免税无关的星巴克也要等15分钟以上。
海南不仅天气热，而且很热。免税商店的生意使这个岛再次升温。在绿色公司年会上，海南省人民政府副总裁沈丹阳表示，今年7月1日实施“李道免税新政策”9月26日88天后，李道免税销售额达到83亿韩元。
从更大的范围来看，从2008年到2018年，中国免税业销售收入在10年内增长了近6倍。今年，由于免税政策缓解效果和全球疫情的影响，海外免税消费迅速反弹，中国免税正式开始，业界迎来了黄金增长期。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧))。
老牌和神鬼
免税业于1947年在爱尔兰首次诞生。这是海外人员在滞留本国期间不能享受本国相应福利，退还增值税、消费税等与消费行为相关的税金的理论依据。
之后进化成了四种主流模式。
港口免税，即机场免税店；
海南之类的岛屿免税；
市内免税店，即市内免税店开设，消费者在店铺内购买结算，机场等港口提取商品。
飞机上，船上免税。
目前国内免税市场主要依靠机场免税、离岛免税贡献部分销售额，市内免税比例不到1%。横向比较韩国去年的情况，城市内免税销售为180亿美元，达到85%，占据绝对主导权。至此，立案免税和脱离也是免税的重点，机内免税可以忽略，增加的机会在于市内免税。
与机场免税相比，市内商店更接近消费者，场地租金也相对较低，可以延长购物时间空间。韩国2019年市内免税店销售规模超过80%，侧面证明了这种模式的可行性。据国泰君安证券的研究，如果只考虑北上广深4个一线城市，预计2023年市内免税市场收入将达到172.5亿韩元，利润将达到34.5亿韩元。
但是机会总是伴随着很多挑战。
目前，国内市内免税店销售的商品类别有限，只有外国人出国者的价格优势不明显。可以看到北京蓝河湾的市内免税店几乎没有人。"一位免税商店经营者说：“沈。”很多人不知道那里有免税店。”“。
可能出现的尴尬局面是市内免税店的品牌和品牌正常的零售主要渠道交叉和冲突。
接近空白的市场就像高教育成本和未开拓的隐藏金矿。我们看到，中免2019年营业费用超过200亿韩元，其中支付给机场的租金免税收入扣除额接近100亿韩元。如果能在市内实行免税，租金费用将急剧下降，免税事业原本达到40P%或60%的毛利率将进一步上升。
刚刚获得新执照的王府井想在市内免税店扩大事业。
说到王府井，它可以说是免税事业的新贵。
今年6月9日，王福京获得免税商品经营资格，成为拥有转口免税、日免税行、海棉制、州免税、深免税、中出境服、中华教以后第八个免税执照的企业。消息一出来，股价就直接上涨停了下来。此外，其股价当天从27.38韩元开始收盘，一个月来7月9日创下了场内79.19韩元的高点，区间最大涨幅达189%。
与此同时，包括白莲股份岭南控股吴无相A、对象股份、欧亚集团、南宁百货商店、刘亚股份、中百集团、宝、东百集团等在内的许多公司正在申请免税执照。
事实上，许多专家指出，免税执照的稀缺性无助于市长/市场竞争或运营水平的提高。王府井获得执照也等于给判决的市场注入了一些新的想法。
新贵当然也很受欢迎，但真正稳定地坐在钓竿上的还是旧卡中豁免。
中棉集团全称是中国免税商品(集团)有限责任公司。中免税及其所有日免税2019年免税商品营业收入约428亿韩元，是所有后续免税企业营业收入总和的2倍以上。
虽然没有关于中间免除整个免税行业渗透率的明确数据，但可以清楚地看出，其存在感绝对是一个巨大的半壁江山。
突破海南
老牌实力强，新贵还没有发挥力量，这时搅免税市场的重要作用落到了海南的头上。
6月29日，离岛免税新政策公布3354年7月1日起，离岛旅客每人每年免税额从3万韩元上调到10万韩元，单一商品8000韩元免税限额规定被取消。化妆品一次性离岛，购买件数从12件增加到30件。免税商品种类从原来的38种扩大到45种，增加了手机、平板电脑等7大免税商品。
政策出台后，海南免税生意立刻兴旺起来。
7月1日至13日，岛上游客累计购物16.8万人，总购物9.03亿韩元，日平均购物人数1.3万人，日平均购物额7000多万韩元，比政策实施前一天平均购物额增加了30%。
据海关总署透露，新政实施的第一个月，海南省4个偏远岛屿免税店的免税额销售额约为25亿韩元，人均消费5527韩元，同比分别增长240%和82%。
三亚凤凰国际机场也成为疫情后恢复最快的机场。
1988年海南建省设立经济特区，当时一台松下电视内陆5000韩元，海南2000韩元。据昨天再现的《心音》报道，400毫升兰蔻大喷泉在天猫和京东官方卖场共420韩元，但在海口美销售。
兰免税店3瓶合计880元，同时还能叠加1件9折、3件85折的折扣。代购一窝蜂地来这里淘金也就不足为奇了。8月17日，“海南打掉离岛免税商品套购团伙9个”的话题登上微博热搜。
离岛旅客以牟利为目的的为他人购买免税品，将所购免税品在国内市场再次销售，购买、提取免税品时提供虚假的身份证或虚假的离岛信息等，将由海关按照相关法律法规处理。三年内不得享受离岛免税购物政策，并可依照有关规定纳入相关信用记录。——尽管监管办法明确规定，但代购们依然活跃。
此前已有不少报道指出一些旅游业从业者组织人员从外省进入海南岛，专门取用他们的免税额度，同时还有一些航班机组人员、全职买手、大学生也加入到了离岛免税代购大军。
代购乱象其实一直都有，只是过去集中在日韩、香港市场。“专业海南代购”掌握了一系列个人身份信息，从不担心额度问题，而专柜销售为了完成业绩也会对代购睁一只眼闭一只眼。
而更深层次的问题还在于离岛免税生意其实不该割裂地看，而应该和当地旅游行程组合拳。拥有牌照以及政策优势只是一个入场券，长期繁荣还需要品牌商的支撑以及整个免税供应链的保障。
线上会是新机会吗？
市内免税与离岛免税都因为这次疫情而有了新的发展契机，作为免税扛把子的机场免税店则更多地需要“自救”——他们的想法是往线上走。
今年2月，日上更新了日上会员APP功能，之后日上北京和CDF会员购开通了线上商城，可以直接购买商品并邮寄到家；同时日上北京和CDF会员购今年上线了采用邀请制的小程序，被邀请的消费者，能在这两个小程序上下单，价格与机场日上免税店的售价差不多。
日上免税行设置的约束条件是，每人每个月有消费限额，且只有会员可以下单购买，提交付款时需提供最近一次的出境记录，“近两三月的出境记录都可以，较长的允许最近一年至一年半”。
后来日上又放宽了限制条件，只要购买日上plus优选特权券，就拥有了免税品购物的权利。优选券售价218元，有效期是自购买10天内有效，每单1500元起，购物金额无上限。
免税小程序
不过，并不是所有的东西都能搬到线上，一些品牌方对于“线上”还是排斥的，其很大程度上是因为之前线下免税和自身主流渠道之间是存在“物理”间隔的，一旦上线，实际的间隔消失，线上免税很有可能会对有税商品的主渠道产生巨大冲击，这对于品牌自身的价格管理、供货体系、代销制度都有可能产生影响。
而品牌纠结的点在于线上免税虽然会对原渠道行程威胁，但也能帮忙“去库存”。
未来国家会不会给电商企业发相关牌照还是未知数，不过，具有阿里巴巴背景的银泰百货，已经向有关部门提交了免税牌照的申请。
如果成行，这不光能解决线下去库存的问题，也能进一步解构垄断、推进竞争以促进各方积极发展。
毕竟，真正做好免税生意也绝非一张牌照就能万事大吉，备货、管货、库存、运营，人、货、场等要素一个都不能少，免税生意也并非一本万利。
注：文/王舷歌，公众号：深响 （ID：deep-echo），本文为作者独立观点，不代表88货源网立场。
