共享充电宝价格涨10倍 为何他们的利润却下降50%？
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类目：电商运营
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01
共享充电宝又涨价了，为什么他们的净利润反而更低了？
我们快连充电自由都没有了。
最近，共享充电宝因涨价而频频登上热搜，商圈和医院等场所，每一个小时计费3-4元，酒吧夜店等则高达10元/小时。相比于最开始1元/小时的费用，涨了10倍。
而当我打开电商平台，搜索充电宝的价格——华为10000毫安充电宝卖99元、小米10000毫安充电宝卖79元……
也就是说，用10次共享充电宝的价格足以再买一个充电宝了。共享充电宝企业可太会挣钱了。
而且这已经不是共享充电宝第一次涨价。
2019年，1元/小时的共享充电宝集体涨价，租赁规则变更为每半个小时计一次费用。
2020年年末，共享充电宝再次涨价，大多要4元/小时、甚至是6元/小时，每24小时上限20元，相比之前2元/小时的价格，翻了整整三四倍。
想必未来共享充电宝的费用涨到15元甚至20元/小时也是有可能的。毕竟没有人能够抵抗住手机电量不足10%的恐惧和焦虑，只得乖乖向共享充电宝交费。
先圈地，再收割，这套路实在再熟悉不过了。
有些人可能觉得，接二连三地涨价，共享充电宝企业一定赚得盆满钵满吧？
艾瑞咨询提供的数据显示，中国共享充电宝市场的用户规模在2.5亿左右。
哪怕一年下来他们每个人只租用过5次共享充电宝，每次只租一小时，按照4元/小时来计算，这个市场也能产生50亿元的收益。更别提其中还存在多次使用的可能了。
随着共享充电宝多次的涨价，金钱更是如同雪花般飞入企业的口袋。
然而事实并非如此。
某头部共享充电宝企业2019年净利润为1.67亿元，2020年反而下滑至7540万，同比下降54.86%。
连连涨价反而让共享充电宝企业赚的钱变少了。问题出在哪？
02
一年几十亿的生意，却赚不到多少钱
首先，进入共享充电宝市场的壁垒太低了，人人都能分一杯羹。
目前市面上的共享充电宝机柜主要涉及物联网技术，技术门槛相对较低，用某共享充电宝企业创始人的话来说，“找台机器一看就大概知道怎么回事了”。
而且共享充电宝本身的成本也很低。一个5000mah的充电宝成本大概是30-35元，包含6个充电宝的柜机成本为1500元，算下来一台共享充电宝柜机的成本也不过1980元。
技术门槛和硬件成本都低的情况下，进入市场的玩家数不胜数。目前我国共有共享充电宝企业213家。在僧多粥少的情况下，企业自然赚的钱就变少了。
其次，共享充电宝的盈利模式太单一。
共享充电宝企业要靠什么来赚钱？无非是充电宝租赁费用、充电宝销售费用和广告费用。
而某头部共享充电宝企业在2020年的收入中，96.5%的收入都来自于租赁。2.8%的收入来自于某些用户忘记归还充电宝之后扣除的押金。只有0.7%的收入来自于广告。
这说明共享充电宝企业的营收完全取决于用户愿不愿意租充电宝。而又根据艾瑞咨询的数据，这个市场的用户增长率其实是在逐年降低的，由2017年的104.9%降到了2020年的15.6%。
租用共享充电宝的人就这么多，企业还要怎么赚钱？
再者，商家的要价越来越高，企业不堪重负。
毫无疑问，对于企业来说，共享充电宝铺得越多越好，越快越好，因为这样才能够获得市场份额，占领市场。所以大家对于商户的抢夺极为激烈。
这种情况下，商家难免就有点得意洋洋了。它就好像班级里人人簇拥的班花一样，静待着哪个爱慕者能给出更优渥的条件。它甚至可以狮子大开口，叫到更高的价——反正它不愁没有企业追捧。
艾瑞咨询发布的报告显示，2017年商户分成的比例在0到20%，2019年就已经高达50%到80%。而某共享充电宝企业在2020年，就花了足足20多亿元来给商家付费，占了其营收的75%。
线下入场门槛的提高，使得企业只能花费大价钱来给商户付费，赚钱也就成了难题。
03
共享充电宝是一门不怎么值钱的生意
归根结底，共享充电宝是一门不怎么值钱的生意。
一方面，它的商业模式难以维系。
因为用户缺乏忠诚度，所以共享充电宝企业要想在市场中胜出，只能花费高额的入场费用来占领市场。然而高额的入场费用又意味着难以盈利。企业就好像陷入“莫比乌斯环”一样，走不出盈利的怪圈。
另一方面，它的发展空间也有限。
假以时日，智能手机解决了电池问题，那共享充电宝企业的生存机会还有多少？手机厂商正在执着于提高电池的续航能力。在电池容量上，主流手机的平均电池容量的复合年增长率达到6.6%。相信不久的将来，我们或许不再需要在出门的时候给手机充电。
而且，它并没有使用什么高科技，无法给社会带来更多的创新价值。
在某些企业在啃技术这块硬骨头，力图给人类的发展谋前景的时候，共享充电宝企业却仅靠着几台成本极低的机器在市场上疯狂厮杀，甚至引发一次又一次的“内卷”，实在无聊透顶。
我们需要警惕的，是这类企业一次又一次的“收割”游戏。
这些年，某些企业展示了涨价的百般花样。
比如说互联网打车，我们原本还可以享受各种补贴和奖励，用极低的价格享受一次叫车。而如今，我们甚至需要花费比线下打车更高的价格，才能叫到一辆网约车。
比如说外卖，谁没经历过满20减20的神仙日子呢？现在，一份外卖的价格不下20元是无法成交了。
当共享充电宝巨头们也走上涨价的路途，一直深陷涨价之苦的消费者，是会奋起反抗还是安然接受？
