从入口到内容 平台化的地图APP如何绘出自己的发展蓝图-B2C
-
-
类目：电商运营
-
联系人：
-
微信号：
-
Q Q 号：
-
手机号：
-
浏览量：
584
【商户信息】
【货源详情】
从入口到内容 平台化的地图APP如何绘出自己的发展蓝图-B2C 今年国内疫情控制稳定后，很多商家，特别是OTA从业者期待劳动能迎来消费的大幅反弹，但经历巨大灾难的用户决定冷静地看待。今年是农历习俗的闰月，中秋节的传统与国庆长假相抗衡，这两个节日在疫情发生后，真正意义上的消费娱乐大爆发。(威廉莎士比亚、中秋节、中秋节、中秋节、中秋节)
百度地图移徙大数据显示，今年9月28日至10月8日，全国高速平均拥挤里程比历史同期上升75.8%，峰值为10月1日11336000(8月15日)，拥挤里程峰值为9109.28公里，其中包括北京、上海、广州和深圳
在全民离开的大环境下，手机地图应用程序容光焕发。除了在私家车旅行中定期流出的导航，还有在城市里找到喜欢的餐厅约会的样子。(Template，template，template)。
高德地图、百度地图、腾讯地图中的佼佼者在这笑声中仿佛回到了那个入口争夺的岁月。
地图竞争始于入口的争夺，最终是内容的集结
手机地图应用程序争吵的原因可以说是入口争吵。
入口看起来互联网商业就像万丈高楼的基础，大量资源涌入，表面上看不到山，但实际上是后续发展的保障。就像百团大战抢夺当地生活的入口，出租车价格战抢夺是出行的入口，价格低到数十元的智能音箱抢夺是智能住宅的入口，入口的价值可见一斑。
因此，在互联网流量红利大爆发的时期，各流量入口都是士兵必争之地，百度占据搜索入口，阿里占据电商入口，腾讯占据社交入口，但在互联网发展初期，却充满了亟待开垦的荒原。各种入口的争夺尚未拉开帷幕。尝过各入口带来的流量红利的巨头当然不会放过。
因此，百度收购张智之家，打开地图战，阿里随后拿下高德地图，腾讯进驻四维地图，BAT的御三入口战扩散到手机地图应用领域，到目前为止已经经历了3个时期。
1.0时代的手机地图应用程序拼写了体验。
这在语音中最直接地出现。例如，一开始高德地图占据林志玲声源，进行“性感语音”导航。该措施直接实现了下载量的飞跃。林志玲语音在线后，高德地图的下载量比以前增加了6倍。而且，郭德纲、各州等明星语音导航包使GOD地图的每日活跃用户增加了36%。
百度地图当时也推出了汤唯、鲁汉、杨幂等明星语音导航，甚至精通AI技术的百度也宣布“语音定制功能”可以在20分钟内制作个人完整的语音包。《流浪地球》大成功后，很多人专门下载百度地图，使用了其中的MOSS语音包。
2.0时代的手机地图应用程序拼写了技术。
地图领域最终是参与数据和计算分析的领域，本身就是不断积累用户数据和反馈的领域，阿里、百度、腾讯等自身积累不足，因此这些巨头最初选择收购手机地图应用或入股的企业，实现早期技术积累。
但是这些巨头的后速技术革新并没有停止，而是依靠资源倾斜进行技术方面的研发。(威廉莎士比亚，温斯顿，技术，技术，技术，技术，技术，技术)
根据天安寨APP数据，到目前为止，高德软件有限公司在技术专利中拥有663项发明专利，并拥有数字地面建模简化方法和装置、小车道宽度计算方法和装置。因为百度地图没有分享，所以没有明确的数字，但即使是茫茫的专利中，用于地图服务测试的方法和装置等专利也经常存在。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、)。
3.0时代的手机地图应用程序拼写了生态。
今天的地图不仅在用户体验上有所改善，在技术上也有各种生态味道，内容上不限于导航，正在成为偏向当地生活的内容统计。
例如，高德地图的圆圈是阿里生态，包含饥饿、口碑、猪等一系列生态，形成功能化的生态系统，可以连接盒子麻生、高信零售(大润发)、天猫店等具体零售店，使自己的零售腰带内容专业化。
百度地图的圈子分不开技术色彩，重视AI的百度地图方面的深耕侧重技术。包括语音交互、未来道路预测、AR现场场景等一系列功能，百度地图的发展也在一定程度上奠定了百度自动驾驶的基础
腾讯地图相对来说微乎其微。虽然自身入境稍晚，后续投资不足，难以在数量上和短期内进行竞争，但从笔者的角度来看，腾讯地图似乎是自身产品线的加分项，而不是专业化的专业产品。有微信本身的入口和铃铛等交通小程序的入口，目前腾讯地图在导航上并不华丽，但生态发展的空间仍然很大。(大卫亚设，北方执行部队(美国电视)，北方执行部队(Northern Exposure))。
从工具到平台的变化，从C跳到B
手机地图应用程序从1.0时代向3.0时代的变迁显示了未来综合发展的目标和价值，对于今天的手机地图应用程序，从一个导航工具变成了平台产品。(威廉莎士比亚、Northern Exposure(美国电视剧)、Northern Exposure(美国电视剧))。
今年9月轻松公布的《手机地图行业数字化进程分析》数据显示，2020年第二季度手机地图应用市场整体活跃用户达8.93亿人，本季度地图市场活跃用户同比突破10%。
结合当时疫情的逐渐稳定、几次持续休假以及各地政府发放的消费券等因素，可以看出手机地图应用程序的数据在一定程度上开始与用户消费相关联。这意味着手机地图应用程序的价值不再局限于C端使用，B端服务也更加突出。
过去，手机地图应用程序可以通过用户流量为B端进行广告宣传，但这种广告的价值在于
并不高。对于营销来说，转化率与转化路径是衡量其价值的核心，而手机地图APP原始的营销价值转化率过低、转化路径过长，纵使有着不错的用户数量基础，能够增加一定程度的品牌知名度，但对于B端而言价值让然不足。
而平台化的手机地图APP更侧重于导流，通过各自不同的生态效应，将出行用户的一部分本地生活需求链接到B端服务中去，形成更直接的用户转化。
正如《撮合者：多边平台的新经济》中对平台级企业的成功性特征探讨的一样，凡是能够取得成功的平台，都是能够对双边用户都产生价值和吸引力，解决以往交易中的经济摩擦问题，并且它是真正的大问题，能够有合理的利润分配机制保证平台从中有利可图。
比如就打车这一点上，高德地图与50多家区域性网约车平台有合作，腾讯地图在国庆前夕就携手滴滴上线聚合打车服务，百度地图现在甚至在一些地区都能做到无人驾驶乘车服务。
这些服务嫁接都表明对于B端的一些本地服务企业，手机地图APP的价值已经是平台级水准，已经能够为服务的双边产生价值，手机地图APP已然完成了从工具到平台的转变。
理性技术下的感性运营
如今大多数的驾驶员都会选择使用手机地图APP进行导航，因为即使是很熟悉的路线，也会有拥堵、事故等突发情况导致的路况问题，手机地图APP的实时反馈能有效的起到帮助。
这也就意味着，手机地图APP已经与用户的生活乃至生产经营密不可分，手机地图APP在一些导航服务中的失误、故障也会直接影响到这些用户的生活乃至生产经营，造成不必要的损失。
如今网上吐槽因导航不够精准而导致自己触犯交通规则、走错路的声音也仍然存在，因此在除了对C端的服务价值、B端的商业价值之外，手机地图APP也需要审视自己身上承担的社会价值。
阿里如今当家的逍遥子张勇在一次采访中表达过对于服务型平台的看法，他认为随着数字化时代的不演进，各种各样的服务能力层出不穷，能力才是一个企业在数字化经济时代最核心的，一个平台的价值不在于自己做了什么，而是在于它创造了怎样的技术、工具或能力，它是在用一个怎样的能力去服务别人。
要知道手机APP没有很强的品牌壁垒，也很难凭借着导航这一属性去产生较大的粘性，况且对于用户而言也没有说用了高德地图就不能用百度地图，反而是对于很多地图导航高频使用的司机团体来说，各种地图导航软件都有使用，不同场景、不同路况都可以随意切换使用。
这也就意味着对于在技术方面难分伯仲的手机地图APP来说，竞争的不是说谁能存在用户的手机上，而是谁是用户需要导航服务的第一选项，谁的平均使用时间最长。
那么也就手机地图APP意味着除了在理性的技术发力外还需要考虑更多的感性运营，让导航乃至本地生活等服务上更具温度。
就比如今年疫情期间大火的“疫情地图”与“复工地图”一般，极大的帮助了用户们消除恐慌。所以说地图领域可供考究的点还有很多，尤其是平台化之后，如何处理好C端用户与B端企业双边的利益关系，更好的为服务增添温度，做好用户留存，才是手机地图APP迈向下一阶段的启示录。
注：文/ 蓝莓君 ，公众号： 蓝莓财经（ID：ITparty），本文为作者独立观点，不代表88货源网立场。
想要接收最新资讯，寻找商机，欢迎进群沟通。
