从五菱宏光到劳斯莱斯 拼多多卖车套路有多深？
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类目：电商运营
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从五菱宏光到劳斯莱斯 拼多多卖车套路有多深？ 补贴销售特斯拉model 3，暴跌122万韩元，销售劳斯莱斯魅族后，与其他汽车品牌的拼多多联系在一起。
只是这次不再是单方面的行动，而是双方的正式合作。
12月23日，威玛汽车正式进驻，成为首家涵盖猫、京东、拼多多三大主流电商平台的新势力品牌。
据《未来汽车日报》(ID: Auto-Time)报道，拼多多威玛汽车官方旗舰店目前正在销售两种商品，威玛旗下车型EX5-Z和EX6 Plus6的试驾定金分别为1元和1.01元。在发稿前，多匹配应用程序数据分别为120件和117件。
据Weima首席增长官王信(Wang Xin)透露，Weima并不是单纯为了卖车，而是计划充分结合互联网运营、用户体验方面的优势，共同推出定制Weima车型。
想做很多汽车销售的生意，实际销售情况到底怎么样？
据未来汽车日报报道，以前以官方补贴122万韩元销售劳斯莱斯幻影的拼多多商店“查克海汽车官方旗舰店”已经悄悄放下了该商品的拼多多链接。目前，根据店铺数据，在38个商品中，没有劳斯莱斯的订单记录。
当《未来汽车日报》询问商家劳斯莱斯幻影是否已经售出时，对方回答说：“江淮有现车。”
想拼多多，真的买得少吗？“两三个月可以卖10台”
被称为“五环外应用程序”的拼写很多，在汽车类别上工作了一年以上。
2019年5月19日，拼多多平台首次开始车辆销售业务，而首次推出的汽车是被称为“国民新车”的五菱宏光，活动开始后18秒，五菱宏光400辆销售一空。
2020年5月，推出了很多“五五购物节”活动，登上了凯迪拉克XT5、大众通行昂、大众馆L、别克永朗、雪佛兰Kowards、永威RX5等车型。官方数据显示，从5月1日到5月20日，共售出3600辆汽车。
但是浙江一家吉利汽车经销商李美向未来汽车日报(ID: Auto-Time)表示，除了电商节期间外，旗舰店的日常销售低迷，“2 ~ 3个月内能卖出10多辆是不错的成绩”。
每天晚上8点，艾米拼命直播旗下产品。“各位，这辆车是4.7米的次长，1.8米宽，车上有8英寸的控制屏幕，可以听歌、用高德地图和语音互动。吉利迪豪GL是9万韩元预算小型轿车的好选择。”
今年年初，新冠疫情肆虐，已经导致名下10多家实体店的客流量骤减，汽车难以销售。“没有流动资金，也没有银行的钱。”李美回忆道。(威廉莎士比亚、雷米、雷米、雷米、雷米、雷米、雷米、雷米)各大汽车品牌纷纷转向全线，今年5月获得帝豪等车型许可后，已经下定决心多卖汽车。
入住门槛不高。里美介绍说，商家只需提供个人身份信息、产品实物图、营业执照、开户银行执照及账户、保证金(企业2000韩元，个人1000韩元)。“如果开得多，可以先开店后交钱，与淘宝相比，花得多的直播平台没有受伤权(对系统更投入运营的主播进行流量补偿)，开店费用低。”
但是，与低价小商品相比，汽车仍然是高价大宗商品。因此，为了吸引客流，根据“购买前景超低、高质量的车辆”的呼吁，李美为自己的店铺设置了“关心8韩元券”、“发行1000韩元等活动”，并给予了比官方指导价低近2万韩元的折扣。相当于指导价格的7.7%，比实体店便宜数千韩元。
据已透露，消费者可以采取分期付款或全额付款两种方式。对分期付款的用户，收集并批准用户的资料(身份证、驾驶证、逾期贷款没有的情况下)，通过批准的用户被认为是想要“拼写”的群体，用户缴纳预付金后被认为是“已经制定好的”。
当用户支付定金时，意味着用户选择“全额支付”。支付定金意味着用户“想拼”，但如果用户后悔，可以随时退还定金，但不会影响“想拼”数据的显示。只有在“全部支付”后才会显示“拼写化”。
但是卖很多车并没有想象中那么顺利。“想下单的人多，卖的人少。””“。
根据店铺数据，吉利迪豪新能源2019家EV500有378名想拼写的用户，但整个店铺的单数已经只有6家。
电商渠道销售车遇冷，与今天的汽车销售渠道环境有关。一家自主品牌企业的职员向《未来汽车日报》(ID: Auto-Time)表示，如果经销商与平台合作的售价过低，对整个价格体系的影响将非常大，导致车型价格跳水，扰乱市场体系，影响品牌和购买车消费者的利益。
另一方面，买车的销售渠道比服务渠道重要得多，网上销售车减少4S店部分，但容易出现保修、维修困难、假冒车等问题。对品牌方面来说，信用可能会受到影响。
邀请政府、品牌背书、更多汽车销售“羊毛”
拼多多，已经同一个个人经销商并不占优势。
“目前，除了经销商集团外，汽车、红豆新车、大轿车等汽车平台、品牌端等都进驻了很多平台，玩家竞争日趋激烈。”艾米坦率地说。
第一次多做车辆销售工作也是与品牌方合作。2019年5月19日，被称为“国民新车”的五菱宏光正式付出了很多努力。这辆车在拼多多的地方共200辆，市长/市场价格为5.28万韩元，拼多多只要3.49万韩元就能买到，足足接近1.8万韩元。
活动开始后，抢劫前约有22万人预订，因此决定追加600万现金补贴，杀死3.49万秒的幸运
名单从10人增加到400人，活动开始后18秒，400辆五菱宏光售罄。活动结束后，拼多多平台上即恢复5.28万元原价。试水高开后，拼多多直接和长安、奇瑞、北汽等自主品牌发起了“66拼车节”，宣布将给消费者最低6.6折的折扣。
“品牌方不仅有更强的库存和调度能力，而且更符合拼多多‘品牌向上’的心思，拼多多一般会与政府、品牌方三方联手举行活动，取得消费者对产品质量、品牌的信任。”李米总结称。
中信证券汽车分析师王晨宇对未来汽车日报（ID：auto-time）分析称，“拼多多与Costco的销售模式很像”。Costco能成为北美最大的汽车零售商，其与家乐福最大的不同在于，家乐福是标准的货架模式，用户需要穿梭在货架之间进行比较购买，而Costco则是选品模式，帮助用户选择商品、向供应链议价，消减了消费者的购物成本问题，性价比更高。
拼多多同样走的是选品+性价比的路线，摸准用户需求，选择用户需要的车辆，精准补贴让利，然后推送到需要的消费者面前。
因此，在选品方面，与政府和品牌方合作便是最快捷的方式。今年以来，拼多多举办的汽车销售活动，均能见到地方政府的身影。
今年五一期间，拼多多联手上海市政府推出了“五五购物节”活动，上海市经信委表示，要“推动拼多多和本地车企合作，改进线上线下购车体验”。随后，凯迪拉克XT5、大众途昂、大众途观L、别克英朗、雪佛兰科沃兹、荣威RX5等车型，都在拼多多上以最低5.5折的售价同步开售。
5月21日，拼多多与台州市政府达成战略合作，拼多多上线的吉利和领克旗下汽车，便是“台州制造优品购”线上产业直播节系列活动的一部分。
对于拼多多而言，一方面，与“国民神车”或明星车型的合作能让自己“喜提热搜”；另一方面，还能为自己大幅度拉高客单价。
拼多多财报显示，在2018年Q1至2020年Q2，拼多多有8个季度净亏损都超过10亿元，虽然在今年Q3拼多多实现首次盈利，但在GAAP下拼多多净亏损依旧达到7.85亿元。
在将用户数做到行业第二、线上成交额（GMV）实现行业第三后，拼多多在下沉市场遇上天花板。因此，拼多多正将目光转移至一二线城市。他们中高端人群的消费水平高，留给拼多多的利润空间更大，而卖车也正是一门高客单价的生意。
对于品牌方而言，拼多多通过短时间聚集大量订单，确实提高了销量规模。但李米透露，“除了在电商节期间，会有一些品牌商以新品的名义限时掀起一波营销浪潮之外，日常性的销售并不红火。”
但在李米看来，经销商的日子本来就不好过。传统的批售方式让经销商们承担着库存压力，每一辆没卖出去的车都在产生库存成本。另外，“成本上涨也让经销商根本赚不到钱”。
中国汽车流通协会数据显示，2019年，经销商的亏损面扩大至41.0%，经销商新车销售利润降至新低，占利润总额的3.4%。最新数据显示，今年11月，汽车经销商综合库存系数为1.72，同比大幅上升15.4%，环比上涨9.6%，库存水平位于警戒线以上。
“拼多多能为经销商和消费者牵线搭桥，为自己的门店找找客流、刷刷存在感，降低了销售成本，能卖一辆算一辆。”李米坦言称，有“吃螃蟹”的人总比没有好。
注：文/吴晓宇，文章来源：未来汽车，本文为作者独立观点，不代表88货源网立场。
