乳化柴油的缺点和柴油的危险性 乳化柴油车能烧吗
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乳化柴油有很多优点，但一直没有大面积推广。就是因为乳化柴油还有很多缺点。然而，柴油有一个不可忽视的危险。边肖会告诉你的！
一、乳化柴油的缺点
1.改变了燃料的原始颜色。目前世界各国开发的乳化燃料大多属于乳状，呈乳白色，改变了燃料原本清澈透明的特性，用户难以接受。
2.稳定性差，保质期短。一般乳化油的油水分离时间为7-15天，储存时间短，很难作为商品使用。
3.生产设备很昂贵。燃油乳化设备多采用高速搅拌或超声波乳化装置，价格昂贵，操作复杂，一旦损坏，维修困难；
4.省油不省钱。由于使用的乳化剂成本高，生产的乳化燃料成本也高，有一定的节油效果，但不省钱，直接经济效益不大。
二。柴油燃烧和爆炸的危险
1.柴油的可燃性。物质的可燃性是通过其闪点、燃点和自燃点来衡量的，闪点是衡量火灾危险性的重要依据。燃料的危险等级是根据闪电来划分的。油的闪点越高，火灾危险性越低；油的闪点越低，火灾风险越大。汽油、煤油和柴油的闪点都在120以下，润滑油的闪点一般在210以上。因此，所有的石油产品都有着火的危险。汽油的闪点在-58~ 10之间，在任何环境温度下都能挥发大量的油气，点火能量只有0.2 ~ 0.25 MJ就能点燃。所以汽油的火灾危险性最大。根据我国石油产品技术标准，炼厂生产的柴油闪点不得低于45，通常在60-120之间，-35 #柴油的闪点在50左右。正常情况下，环境温度可能达到或接近这个温度。因此，火灾风险较高。油库设计规范在划分油品火灾危险性时，将-35 #柴油划分为乙类。其他轻柴油和重柴油的闪点在60-120之间，环境温度通常不可能达到，所以不容易着火。根据火灾危险性分类，它们被分为丙类和甲类。但必须注意的是，如果这种柴油因为某种原因被加热，或者附近有热辐射高的火源，就有被点燃引发火灾的风险。
2.柴油的爆炸性。爆炸性是物质经历非常快速的物理或化学变化的一种形式。油爆炸的危险性通常用爆炸极限来表示。当它与油、气、空气混合时，其浓度达到一定的混合比范围，遇到具有一定能量的点火源，就会发生爆炸。爆炸的最低油气混合比称为爆炸下限；爆炸的最高油气混合比称为爆炸上限。比如柴油的爆炸下限是混合气体中油气的体积含量为0.6%，爆炸上限为6.5%。当空气中柴油蒸气的含量在上述范围内时，遇到点火能量大于等于0.2 MJ就会爆炸。如果混合气体的浓度超过上述范围，遇到点火源不会爆炸。但在通常的储运条件下，油气很难与空气均匀混合。在爆炸极限之外，可能存在可燃混合物的“气穴”或“边缘区域”，必须引起注意。
3.柴油蒸发。饱和蒸汽压是液体燃料蒸发的基本指标。从油品安全角度看，饱和蒸汽压越高，火灾危险性越大。在统一测定条件下，柴油属于非挥发性石油产品。柴油馏分重，不容易蒸发。一般在储存、运输和使用过程中不容易引起火灾。但是，由于油的蒸发与油的密度、温度、蒸发面积、液体表面压力和空气流速等因素有关，当环境条件发生变化时，例如在高温或火焰的作用下，油的蒸发速率会降低
4.柴油电气化。油是带电荷的，这意味着油与管道、泵、容器等壁面的摩擦，以及油流与空气的摩擦都可以产生静电。燃油的静电带电和电荷的积累也会导致油的燃烧和爆炸。一般来说，当油的电导率在10-20cu范围内时，油产生静电是很危险的。经检测，汽油、柴油、煤油、喷气燃料的导电率在5-20cu范围内，有很大的静电放电危险。实验证明，柴油和煤油比汽油产生静电的能力更强。通常，静电放电能量可以超过点燃油气的最小放电能量。当气体或蒸汽的浓度在爆炸范围内时，静电放电的火花隙会引起爆炸和燃烧。静电消除器对减少液体产生的静电荷没有作用，但起到泄漏静电荷的作用。值得注意的是，含水或含气的油会使起电效果提高2-50倍。特别是当柴油装入装有低闪点油的可燃罐中时，油罐车零件中的火花隙可能引起爆炸和火灾。
石油火灾不仅具有燃烧与爆炸相互转化的特点，而且具有突发性强、传播速度快、热辐射强等特点。据测试，394m2液面的柴油罐燃烧时，10s内液面以上5m处火焰温度高达1100。柴油的这一特性对油库的安全构成了极大的威胁。因此，采取各种措施消除柴油起火爆炸的可能性，消除起火爆炸隐患极为重要，否则后果将难以想象。
