人力车

　　中国商代（公元前16～前11世纪）已能制造有辐车轮的轻便两轮车。

　　秦汉时代(公元前221～公元220年)人力两轮车称为“辇”，一般为皇帝和显贵乘用。

　　汉魏时代盛行用人力推挽的独轮车,货架安设在车轮的两侧，用以载货，也可乘人。

　　19世纪末期，亚洲出现一种载客人力车。它的主要组件是弹性车轮、钢片弹簧的悬挂装置和木制车厢。车厢前伸出两根辕杆，是挽车的手把。提起辕杆，乘车人身躯后仰，可减轻挽车力。

　　架子车是一种用人力推挽的两轮车，车架用金属或木材制成，可随时拆下，载重250～500公斤，使用范围较广。行李车是一种装有两个小铁轮（或胶轮）的人力运货车，载重约250公斤，车身较低,能在窄路小巷通行和出入仓库，适用于车站、码头、仓库等场所的小件货物搬运。

中国商代（公元前16～前11世纪）已能制造有辐车轮的轻便两轮车。

秦汉时代(公元前221～公元220年)人力两轮车称为“辇”，一般为皇帝和显贵乘用。

汉魏时代盛行用人力推挽的独轮车,货架安设在车轮的两侧，用以载货，也可乘人。

19世纪末期，亚洲出现一种载客人力车。它的主要组件是弹性车轮、钢片弹簧的悬挂装置和木制车厢。车厢前伸出两根辕杆，是挽车的手把。提起辕杆，乘车人身躯后仰，可减轻挽车力。

架子车是一种用人力推挽的两轮车，车架用金属或木材制成，可随时拆下，载重250～500公斤，使用范围较广。行李车是一种装有两个小铁轮（或胶轮）的人力运货车，载重约250公斤，车身较低,能在窄路小巷通行和出入仓库，适用于车站、码头、仓库等场所的小件货物搬运

人力车比如说:自行车啦，小推车啦等。

是指人力黄包车，还是指广义的人力车。

中国商代（公元前16～前11世纪）已能制造有辐车轮的轻便两轮车。秦汉时代(公元前221～公元220年)人力两轮车称为“辇”，一般为皇帝和显贵乘用。汉魏时代盛行用人力推挽的独轮车,货架安设在车轮的两侧，用以载货，也可乘人。独轮车只有一个车轮着地，便于通过田埂、小道。

19世纪末期，亚洲出现一种载客人力车。它的主要组件是弹性车轮、钢片弹簧的悬挂装置和木制车厢。车厢前伸出两根辕杆，是挽车的手把。提起辕杆，乘车人身躯后仰，可减轻挽车力。

在1879年,清政府因认为男女同坐有伤风化,同时车夫拉双人车也颇困难,因而禁止双人同坐。

在上世纪上半叶的中国,中产阶级出行的首选,就是黄包车。

民国初年,黄包车已风靡京、津、沪、汉等大都市。

1919年"五四"运动後,一些年轻人曾号召不坐人力车,作为他们所提倡的"新生活"的内容之一,其中有人曾"在到上海的第一天就发誓不坐黄包车,代以步行"。

1949年後,随著三轮车的兴起,人力车逐渐被淘汰。1955年3月1日,上海最後一辆人力车被送进博物馆。