策克口岸在哪里,策克口岸属于哪个省市

【商户信息】

• 类目：知识大全




• 联系人：




• 微信号：

• Q Q 号：

• 手机号：

• 浏览量：

  322

【货源详情】

策科港简介中国策科港位于内蒙古自治区额济纳旗，距额济纳旗大来呼布镇77公里，巴盟甘其毛岛港以东800公里。

中国策克口岸简介,策克口岸,位于内蒙古自治区额济纳旗，距额济纳旗大来户部镇77公里，东距巴盟甘其毛道口岸800公里，西距新疆老爷庙口岸1200公里，与蒙古国南戈壁省西贝库伦口岸相对应。它辐射到蒙古畜产品和矿产品丰富的五个省和地区，即南戈壁、巴音郭楞、戈壁阿尔泰、前杭盖和后来的杭盖。是阿拉善盟对外开放的唯一国际通道，是内蒙古、陕西、甘肃、宁夏、青海四省共享的陆路口岸，内蒙古第三大口岸。

策科港策克口岸开放口岸与出境通道策科港位于内蒙古额济纳旗，地处新疆老爷庙港和内蒙古甘其毛岛港的中间地带，辐射海外五省、国内三省。策克港是内蒙古西部重要的国家级全年开放口岸，也是内蒙古阿拉善盟唯一的出境通道。也是甘肃省酒泉市第二出口通道(酒泉第一马鬃山口岸)。2013年，酒泉修建了九杭高速公路，一端在策克口岸移民与开拓市场.策克港，充分利用港口的大发展，转移安置了一些移民，特别是下游策克地区的农牧民，不仅有利于港口的繁荣，也有利于调整社会经济结构，保护下游日益恶化的生态环境。为了促进未来港口边境贸易的更大发展，我们还必须寻求新的贸易增长点。在探索新的贸易项目的基础上，积极开拓临近的甘肃河西市场，逐步向其他地区辐射。在2003年10月中蒙关于《中蒙边境口岸及其管理制度协定》修订的第二轮会谈中，中蒙在策克口岸双边性常年开放口岸,商定，Cek港应是一个全年开放的双边港口。截至2003年10月，策克港已成功实现贸易通关41次，少量1.5万余吨，交易额2.4亿元，出入境人员20余万人(次)，出入境车辆5万余辆(次)。截至2009年12月31日，通过切克港的货物总量在全区公路口岸中排名第一。策克口岸交通状况策克港位于内蒙古额济纳旗，距额济纳旗大来户部镇77公里，东距巴盟甘其毛岛港800公里，西距新疆老爷庙港1200公里，与蒙古国南戈壁省西贝库伦港相对应。它辐射到蒙古畜产品和矿产品丰富的五个省和地区，即南戈壁、巴音郭楞、戈壁阿尔泰、前杭盖和后来的杭盖。是阿拉善盟对外开放的唯一国际通道，是内蒙古、陕西、甘肃、宁夏、青海四省共享的陆路口岸，内蒙古第三大口岸。根据策克口岸对外开放和中国政府的协议，1992年，自治区人民政府批准切克港为季节性开放港口。2005年6月29日，国务院批准策克港为中蒙双边陆路口岸，设立边检、海关、检验检疫等检验机构。策克港是中蒙边境众多港口之一。按季节每年开放四次，分别是3月1日、6月1日、9月1日、12月1日，每次20天。因此，港口上建了许多相当简陋的商店。开关时，来自内蒙古自治区中东部，甚至宁夏、酒泉、河北等地的商人把各种商品都带到这里，而来自蒙古的商人和牧民则把一车车的毛皮带进来，再把一车车的日用品运走，策克一下子变成了一个拥挤而熙熙攘攘的集市。国门边防哨所是额济纳旗旅游局所属旅行社的固定景点，不接受自助旅行者。它距离国家大门切克港约20公里，在茫茫戈壁的尽头，常常沉浸在根凯之中。邮局就在切克港镇旁边。整洁的营房和宽阔的训练场属于军事禁区。切克港贸易区虽然规模不大，但在广阔的戈壁滩上非常醒目。在贸易区经营食堂的老板巴图看到记者的来访，恳求记者：“好好宣传一下切克港！”“你对港口的感情有多深？”“能不深。我以前在策克苏木放牧，每天吃沙子挣不到几块钱。开埠后，我可以常年在这里做生意，不用在沙地上吃草。”巴图店对面，是清华集团的仓储运输中心。我看到了一个十几米高，几百米长的“景山公园”。车水马龙，人来人往，一头卸货，一头装货，车来车往，还有喇叭声。在一条狭窄的街道上，有一条“车龙”在流淌。

自1992年塞科港开港以来，中蒙双方本着互利共赢、共同发展的原则，在加强人员往来、扩大经贸合作等领域做了大量卓有成效的工作，开展了多种形式的经贸合作与交流，促进了区域餐饮住宿、商品零售、修理装卸等服务业的繁荣发展。截至今年3月底，策克港已成功实现季节性贸易通关59次，货物总吞吐量677.98万吨，进出口贸易总额13481.23万美元，出入境人员68.07万人次，出入境车辆37.72万辆次。进口商品主要是原煤和有色金属，出口商品主要是粮油、日用品、服装、建材、农牧机械产品。今年一季度，通过港口的货物总量为6339.5。

8吨，同比增加12倍，进口蒙方原煤15.9万吨，进出口小额贸易总额达702.81万美元，同比增长20倍。

策克口岸发展

1992年经自治区人民政府批准成为季节性开放口岸。

2004年9月29日海关总署批准，2005年6月29日经国务院国函[2005]57号文批复为中国和蒙古国双边常年开放的边境陆路口岸，分设公路通道和铁路煤炭运输专用线通道。 2013年规划的酒航高速公路将直达口岸。

策克口岸对应的蒙古国沿边地带属未开发地区，蕴藏着金、铜、铝、铅等多种丰富的贵金属矿藏资源，亟待开发。策克口岸为优化配置中蒙资源，发展对外经济贸易创造了良好的条件，为我旗开辟了一条重要的贸易通道，在额济纳旗对外开放和地方经济发展中起到了活一片经济、富一方百姓、繁荣一个城市的效应，形成带动多业发展的独特优势。截止2006年底，策克口岸顺利实现54次贸易通关，过货总量540万吨，出入境人员60万余人（次），出入境车辆32万余台（次），有力地促进了地方经济的发展。为把 策克口岸 策克口岸建成继满洲里、二连浩特之后内蒙古 第三大通关便捷、服务优良、运作高效的现代化口岸，成为我国西北地区连通国内外的一个较为重要的交通枢纽、商贸中心、货物集散地和资源大通道，2002年，额济纳旗党委、政府提出了“高标准规划、高起点建设，提升策克口岸规模档次，实施‘走出去’战略，加快硬件建设，提高过货量，尽快实现口岸常年对外开放”的工作思路。

2003年，投入口岸基础设施建设资金共计1.28亿元。其中投资2500万元，于2003年12月建成了符合常年开放口岸建设标准的口岸监管区，建设内容包括联检大楼、联检人员宿舍楼、海关国检现场办公室及监管查验区、公路（铁路）出入境查验区、口岸管理办公室工作生活用房及水、暖、电、讯、排污、绿化、硬化、仓储、停车场等。投资3800万元，建成了达镇至国门77公里黑色路面公路，并已投入使用；投资150万元建设了达镇至国门光缆工程；投资31万元完成了在口岸监管区和口岸贸易经济区的找水任务，成功打出136米、218米深水井各一眼；投资1340万元建成了达镇至国门35千伏输变电线路工程，已投入使用。

2004年投资100万元，建成移动通信基站并投入使用。为提升口岸地区服务、管理、贸易功能，拟建设4km2的策克口岸贸易经济区，预计总投资3.6亿元。 2003年9月，我旗委托中国建筑西北设计研究院编制完成了《策克口岸贸易经济区总体规划》及《详细规划》。2004年，引进北京恒阳房地产开发公司投资1.17亿元对贸易经济区2km2的土地进行了一级开发，完成“七通一平”。2006年，又引进了首钢控股公司，以股份制的形式与北京恒阳房地产开发公司共同组建了额济纳旗策克口岸中亚建设发展有限公司。

策克口岸定位

将策克口岸建成以国际贸易为主，以矿产资源加工增值和第三产业为辅，以边贸旅游为补充的贸易经济区。 为进一步完善口岸功能，塑造国家口岸形象，额济纳旗拟在策克口岸公路通道、铁路通道修建既反映国家威严形象，又具有旅游观光功能的新国门两座。已委托中国建筑西北设计研究院完成了新国门设计，现正在施工建设。