我们从20个硬核分享中找到了新流量的秘密

2021-02-16 21:39:57  浏览:536  作者:管理员
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我们从20个硬核分享中找到了新流量的秘密 【编者按】当时尚成为经典,当焦虑接近极限,传统的成长逻辑濒临下架,下一轮星星之火可以燎原的绝佳机会悄然来临。你在流动的悲歌中寻找新的希望,创造更多的超级个体走上新的舞台,你可以看到粒子世界的大势,但只有成长的勇气才能前进。

新流量究竟是什么?有人说,新流量其实是一种新需求,甚至有些新的流量平台不仅催生了新的供给,也满足了新的情感体验;有人说新的流量是新的挑战,因为行业需要新的供应链结构来满足,这对渠道和品牌电子商务的供应链都是一个冲击。

一些新增长究竟从哪来?人表示,未来一年的增长不是看是否有新的流量,而是看它是否捕捉了真实流量或虚假流量,是否能提高品牌知名度并帮助品牌实现增长,而不仅仅是一次性销售商品。渠道和品牌之间产生共鸣的流量;还有人说乘法可以用方法论复制,因为至少目前潜在需求还是远远大于发达需求。

大起大落的一年还没结束,2000强商家齐聚2019亿州未来零售大会,开始思考下一个生命周期:是新流还是新流?新流量带来的增长能维持吗?

从今天发布会的20个硬核分享中,我们找到了彻底了解新流量的秘诀,在这里我们带一些内容与大家分享。

红杉资本中国基金投资合伙人 苏凯:

流量力的第一拨来自网民的增加;第二拨来自场景的不断叠加,将零售之外的各种体验消费转移到线上;然后是细分市场,如农村电子商务、海外经济、00后经济、银发经济、孤独经济、沉睡经济.大流量的生态本质上是节约和增加。除了线上库存,批量将线下会员和流量转移到线上就像是一种批发流量,也是流量增加的新来源。

任何平台都在考虑流量问题。非标货,网上名人带货的问题来了,网上名人只能播,手里没有客户资源,怎么办?于是“黄牛”来了,尤其是珠宝、万文、花鸟鱼虫这些非标货,客户分散在很多小B手里,或者直接叫“黄牛”。如果把“黄牛”的货再搬到网上,让他控制交易规模,这也是一种新的流量模式。

透过这些现象看本质,其实反映的是GDP、人口结构、基础设施(以前是煤炭水电,现在是快递、冷链、移动支付、云计算)的变化带来的品类结构的消费趋势和机会。整个业务发展的下一个动力是供应方改革和供应链效率的提高。在此基础上,配合不断变化的流量结构,会产生一些新的物种和新的机会。我们想要进化,而不是改变。

贝贝集团合伙人、贝店总裁 顾荣:

最后一波新流量来自镇上的主流人群,以及镇上30到60岁的用户。他们的崛起是由两个核心基础设施和一个核心支付方式的变化带来的。经过这波流量,你会发现整个互联网人口红利基本结束了。电子商务直播和短视频代表了一种新的流量分配方式。未来会有越来越多的新的流量分配和组织方式,但是很难使用纯新的流量来源。

新的一年有三个翻倍的机会:1。不同交通组织形式带来的机遇;2.中国经济发展不平衡带来的机遇;3.个性化消费带来的机遇。当然会有新的定制的机会,更准确的说是新的流程组织带来的供应链改革,也会在这个过程中孕育机会。

卓志跨境电商总裁 李金玲:

我们正在从在线向智能转型。我们称之为零售2.5时代,也就是社会化。社会时代最大的两个红利:一个是移动互联网和智能手机在县域经济的普及所释放出来的关于个体经济崛起、城镇青年和城镇女士购买力的红利;一个是移动互联网和5G的发展会给我们带来未来10~20年复用全国碎片化时间的新机遇,这个碎片化时间明显下沉,市场可以比一二线市场配置更多的资源。

另外,其实线下流量比我们想象的大很多,客户获取成本和保留成本可能更低。所以很多股票流量可以用更高效的方式来组织,比如店铺用户资源,医药渠道代表带来的流量资源,比如化妆品销售顾问、直播等专业推广资源之间的交流。这些能力是基于原品牌所掌握的销售渠道和该品牌所能达到的线下流量,基于新技术改造后发生的裂变和直播、社交、社区的叠加。

洋码头创始人 曾碧波:

2019年,我们明显感觉到大量用户在迁移,注意力从图形转移到视频。这种迁移不亚于2013年和2014年从PC到移动的迁移。在这个过程中,我们感觉有大量用户离开微信和淘宝,去颤音和Aauto faster关注自己喜欢的主播。我们的结论是:人是流动的,内容是载体。

由于流量加成和流量迁移,我们今年有机会获得一些用户。但明年是否会有流量红利还不确定。我相信2020年上半年还在,但不知道下半年。流量的红利无法捕捉,消费的红利却在不断增长。海淘生活处于消费红利和流量红利的交汇点。

通过直播,海洋码头2019年整体流量翻了三倍,交易量也接近三倍,全年盈利稳定。所谓全行业对海淘和阿里收购考拉不看好之后,大家都问:这个行业结束了吗?海洋码头用成绩单告诉全行业不行!中国对海淘的消费非常强劲,中国需要全世界非常好的产品,但是我们做的不够好。

超级导购CEO李治银:

今天的交通在哪里?微信里,颤音等。但是这种流量已经从以前非常广泛的模式变成了毛细管级的流量通道,而且越来越细。更重要的核心是,有这么多毛细管级别的流道之后,是否还有能力到达消费者手中。

比如导购就成了每个零售企业打造私域流量的超级连接点。但是私域流量的方式只有几种,明年也不会有新的流量。新的流量机会在于如何聚合导购能到达的流量,聚合导购群体,使其成为流量联系人,进而做裂变。

对于品牌企业来说,有潜在的流量增长空间。交通的改造和运营模式与以前不同。如果你把商品卖了,卖的很暴力,马上就会被封杀,所以如何打造营销和运营内容的能力是极其重要的。在用户没有被打扰的过程中,培养客户的心智,改造这个客户,是新移动互联网环境下流量改造和流量运营最重要的问题。

驿氪创始人CEO闵捷:

实体店现在遇到的最大挑战有四个:第一,消费者在线,但是他和店铺的联系在线吗?二、店铺能上线吗?第三,运营能带动增长吗?第四,如何在网上扩大场景,哪里有明显的社会裂变属性?

对于一个有线上线下店铺形式和导购的品牌公司来说,私域其实有三个维度:导购私域、品牌私域、店铺私域。在过去,这三个私有域是完全分开的。纵观2019年,私域流量运营其实有一个趋势:导购私域、店铺私域、品牌私域形成完整的融合。

顺联动力商学院院长 汪腾方:

我们对社交电子商务的未来持积极态度。去年,社会电子商务规模超过一万亿元,占网络零售总规模的14%。可以预见,在2020年甚至更长的时间里,行业将继续完善和优化,在政府的监管和整个行业本身的创新和规范运作下,一定会保持持续的高速增长。

C2M模式将成为未来的主流模式。原因有几个:

第一,从消费者方面来说,随着中国消费的升级,人民生活水平和可支配收入的提高,直接刺激了消费者对品质的追求。

二是一线二线城市进入去品牌化阶段。为什么?目前一线城市和二线城市已经经历了“隐性贫困”的现状。一二线城市的生活成本、社会成本、教育成本都很高,直接降低了我们的可支配收入。因此,高性价比的消费和高性价比的经济成为了一二线的迫切需求。

第三,是90后、00后最重要的消费群体的个性化需求,因为90后、80后与60后、70后不同,他们更注重个性化和个人需求,希望在个性化上更好的满足自己的需求,这是从消费方说的。

淘宝直播运营负责人 简柔:

无论是增量还是股市,如何寻找新的增长点都是一个重要的话题。也许电商直播可以给你一些输入。在电商直播的屏幕上,一定要对消费者负责,让消费者意识到:第一,这是内容,不是销售;第二,你更专业,这样才能打动消费者。今天,对于整个直播内容或消费者的满意度,至少应该具备这些特征。

年底了,需要考虑未来。直播要跟上技术发展变化的趋势。如何将5G技术应用到直播中,比如家居装修注重全景匹配,可以使用VR直播和360度旋转直播。直播是让粉丝改变,重访率,回购率更好的一个非常好的方式。现在进入直播轨道还不算晚。需要考虑的是如何将直播场景嫁接到其他行业,如何将直播能力与电商和门店的营销能力以及后端能力结合起来,创造更大的价值。

什么值得买总裁 邱玉栋:

品牌和电商在整合内容营销中需要把握三点:告诉对的人,让对的人买,给对的人看。具体来说就是精准推对人;让对的人通过内容传递购买,而不是像把一个产品放在大街上让用户购买,而是真正向用户传达产品有什么卖点和价值;对对的人来说,市场叫C2M,这样当一个新产品出来的时候,关心这个产品,浏览过类似产品,消费过这个品牌的用户就可以直接看到。

VT美妆中国区合伙人 华玉峰:

对我们来说,新流量和旧流量不是按年计算的,而是按周或天计算的。明年5G时代到来后,会有很多超级个人(网络名人)各具特色,能在短时间内吸引大量粉丝,并在某个专业领域吸引大量粉丝。在这些个体中,只要有美的属性和时尚感,也能带来商品,改造品牌。我们的团队随时关注趋势,找到那些表现突出、转化率高的个人。

C2M在网络名人中的难点在于供应链质量难以控制。中间只是通过一两层关系转型的C2M,大多是从KOL到品牌,博主直接给工厂定制产品,更像是OEM,品控上很难把握。

消费者最感兴趣的是质量。如果一个大主播,卖出的商品几乎都是给工厂定制的,质量控制很难把握,削弱了品牌的价值,但品牌的价值在于保证产品质量和文化输出。此外,品牌产品从规划到R&D到交付都要经过产品测试,最短三个月,最长一年。对于想做品牌但不了解供应链的KOL来说,他等不了那么久,却急于把产品从工厂交付给客户,所以在质量控制上会忽略很多细节,提高了产品供应的灵活性,但是质量没有保证。

三维家CEO 蔡志森:

整个制造和销售端的数字化,本质上是指数字化之后,你可以更好的和别人联系,比如别人需要你的东西或者可以给你提供产品和能力的时候。大家不要走老路。以前是(自己)弥补什么。现在应该是你有什么,别人缺什么,和他合作。这就是我们所理解的工业互联网。

巨量引擎区域营销策略负责人 朱悦:

发展是硬道理,然后成长才是硬道理。我将围绕成长谈四个关键词:

第一,趋势。在全球广告支出中,今年50%以上是数字广告,也就是说数字广告时代已经到来,数字广告和数字营销应该成为主力军。

第二,改变。大众进入了没有共识的品牌时代。50后,60后,70后,我们聊着同一个话题,追着同一个明星,看着同一个电视剧,大家对品牌和产品的需求就统一了。1985、1990、1995年后,我们收到的内容越来越多,他们的需求完全不同。这个时候,品牌、营销、产品不再是单向统一的声音,更需要通过数字营销去了解细分的人群,了解他们对产品的需求,给予更好的回应。

第三,进化。从十几年前到现在,互联网不断发展成为内容的载体,其核心是信息传输效率的提高。新疆有个老牧民。在一个非常好但是很偏僻的地方,我们帮他做了一个带颤音的视频,传播开来。半年下来,他现在一天赚3000块,这就是信息的力量。这对营销和商业都有更大的价值。

神策数据副总裁 张涛:

对于品牌所有者来说,现在很难获得新的客户,更多的需要被老客户挖掘和维护。品牌所有者需要做的是研究清楚现有的客户,比如这个消费者是什么样的消费者,他更有可能购买什么样的东西,他的日常购买倾向是折扣触发还是精品触发,因为不同的消费者有不同的关注点。数据的作用是帮助品牌所有者更清晰地研究现有的客户群体。另外,任何公司的营销资源和运营资源都是有限的,数据可以让有限的资源准确的投放到相应的人身上。

快手电商运营负责人 白嘉乐:

从去年年底到今年,我们突然变成了猪,被风吹起来。主要有三个原因:一是Aauto faster的流量大,整体电商量上升非常快;第二,我们非常好地保护私有域流量。相对来说,用户更信任自己在乎的生产者,交易之间更容易促进信任;第三,在私域流量下,我们衍生了直播,这是我们平台非常大的流量来源。

如何更快地在Aauto做电子商务?通过优质内容实现社会沉淀(积累粉丝),最终实现电子商务的实现。它可以分为四种不同的链接实践:

第一,最传统的模式是短视频粉,实现短视频广告,这可能是其他平台上非常常见的做法;第二种是短视频粉,实现短视频电商,也可能是一些平台使用的方法;Aauto rapper里还有一个方法,就是短视频粉化,实现直播电商,通过短视频高效吸引一批粉丝,然后通过这些粉丝进行直播转换;第四,Aauto rapper的另一个高速公路就是对得起粉,直播实现。我们非常重视高价值的私域流量,可以带来高粘性、互动性的粉丝。

爱库存首席战略官 巨颖:

在电子商务的生态环境中,即使有阿里、JD.COM这样的巨头,电子商务的子品类仍然有机会爆发出不同的格局,因为这个体系中有小B个人,基于社群和深度互动而存在,是一个有温度的零售环节。这是零售趋势的未来。

许多拥有私有域流量的组织可以从公共域转换到私有域。然而,许多流量持有者现在更喜欢在通过用户的痛点与用户链接后沉淀并形成深度链接。如果只是在推广期间给用户发短信,和用户没有真正的深层联系。社区和用户之间的联系不应仅限于知识推文、优惠券信息等。但应该允许用户购买社区中具有全链接需求的商品。

完成与用户的深度链接后,接下来就是粉丝的深度管理。粉丝的深度管理包括推送给用户的内容对用户是否可读,优惠信息对用户是否有价值和意义等等。

小亚通创始人 陈一锴:

在低端市场仍有许多新的流量需要挖掘,许多玩家聚集的地区的潜在能量还有待挖掘。明年大家的翻倍空间会更大,因为便宜好用的智能手机大量进入下沉市场,很多KOC粉丝粘性高。目前KOL已经教育了KOC,KOC人也在成长,但是成为KOC的门槛并不高。他们还需要金融、法务、税务等相关培训机构的帮助,店铺运营、开店工具、ERP公司的帮助。只要他们赋权,就会形成一股巨大的力量。

慧博科技CEO 王利军:

如今,品牌所有者的营销活动,包括直播和私域运营,目的是让消费者和品牌保持接触,延长他们之间的沟通时间。

大家都在说私域运营。有几个很容易出现的问题:一是要让私域运营飞一段时间;第二,私域的社区运营不是做淘宝客,不是不停的发商品,最后的结果不是退团就是黑你。私域运营的社区,不是为了打扰用户,而是作为亲朋好友相处;第三,朋友圈不是广告圈,感恩7分,服务2分,广告1分。私有域流量的本质,商业的护城河,社会电子商务的KOL的滋生地。

有赞联合创始人 蝎子:

直播电商很受欢迎。商家该怎么办?第一,你需要有社交属性,让这些粉丝关注,让粉丝帮你分享,这和社交电商是分不开的;第二,你要有吸引这些粉丝观看的内容,比如主播需要有人设置,社交渠道要达到粉丝,内容要产生活动和回购,最后要给消费者足够的理由来成交。另外需要从各个平台引流,商品要不断更新,比如去中间商,拉近原产国。

【结语】

不可否认,新时代零售业的变化会带来供给方和需求方的双重波动,这既是商机的起点,也是旧流量改造成新流量的起点。零售商能做的就是站在起点,准备新一轮的抢购。(正文/史航乾廖子林)

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