“疫情”倒逼生鲜产业链大变革
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类目：电商运营
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“疫情”倒逼生鲜产业链大变革 当人们呆在家里抗击疫情时，购买食物是一项具有挑战性的任务。想必大部分人都有“一菜难求”的经历。然而，在消费者购买食品面临困难的同时，许多农产品面临滞销和烂在地里的困境。
一方面是买菜难，另一方面是蔬菜水果运不出去。疫情下，农产品流通经历了怎样的波折？
解决这个问题的有效方法是主要的新鲜电子商务平台。在全国众多农产品基地发出求助信号后，各大电商平台纷纷为滞销农产品打开“绿色通道”，解决了大量滞销农产品的销售问题。
2月10日，JD.COM开通了“全国鲜活农产品绿色通道”，发布了供应链、物流、运营、推广等25项帮助农民的措施，帮助滞销农产品成功销售。截至目前，JD.COM及其京溪平台已在全国范围内收到1000多条求助信息，售出2500吨滞销生鲜农产品，较上月增长近10倍。
JD第二天。COM的公告，阿里及其合作伙伴宣布推出“爱扶农线”，为滞销农产品提供渠道援助；随后，苏宁官方宣布了18项帮助农民的措施，帮助农民下船卖货。与此同时，其他电子商务公司也在采取行动。2月14日，品多多开通滞销农产品信息独家反馈渠道，为全国收集滞销农产品信息。
当传统的线下分销渠道不再有效时，生鲜电子商务作为一种新兴的生鲜销售渠道再次熠熠生辉。其实看到机会的不仅仅是生鲜电商，还有疫情对消费观念的影响，生鲜流通渠道的重建，配套的生鲜基础设施，这些都可能是疫情后市场的机会。
疫情之下，生鲜产销直联大调整
四川省金堂县的丑橘因其地理优势，是最早成熟的。往年春节前后，都是丑橘子不知火的销售旺季。但是疫情的突然爆发，让无名火的极品变成了滞销品。
“我种丑橘子8年了。今年我受疫情影响。如果没人采，就没法运。”四川省金堂县一个长得丑的橘子不知道火的农民王伟感慨道。受疫情影响，王种的400多亩丑橘子被挂在树上，不敢摘。
据了解，丑橘的基地主要是眉山市仁寿县和成都市金堂县。仁寿县2万多亩，金堂县1万多亩。今年受疫情影响，销售几乎停滞不前，1.3万农民的生计受到影响。
社交电商北电成了金堂县丑橘的救星。在北电的协调下，当地相关部门开通了不知火情出村的“绿色通道”，解决了不知火情的交通问题。2月13日，金堂县的丑橘在北电上市，短短5个小时就卖了40万斤。
关于上游农产品销售缓慢的原因，JD.COM生鲜食品负责人唐一申告诉《零售老板内参》，目前农产品销售缓慢主要有以下原因：
一是疫情爆发后，很多地区实行交通管制，农产品运输困难；第二，原收购方不来。收购方的痛点是员工难以复工，无法阻止人力和产能收购农产品；第三，一些原有的销售渠道因疫情暂时关闭，如许多农产品的主要销售渠道——农贸市场，也导致了农产品滞销的情况。
不难看出，传统的线下渠道仍然是生鲜商品的主要销售渠道。根据艾瑞数据，2018年，农贸市场占中国生鲜零售渠道的56.1%，超市占38.8%
唐一申表示，疫情导致许多上游农产品基地迫切改变传统流通路径。此前，农产品一般都是经过原产地采购商、一级批发商、二级批发商、终端零售商等流通环节，最终到达用户手中。
疫情爆发后，传统的访问被封锁，迫使农民接触生鲜电商平台。后者通过供应链、物流和网上销售的加持，帮助滞销农产品从产地通过快递直接到达消费者手中。
以京东为例，京东生鲜开启了全国生鲜产品绿色通道。第一个原因是三亚芒果滞销，当地政府主动向京东求助。后来京东得到的滞销信息越来越多，于是正式推出“全国鲜活农产品绿色通道”，帮助全国各产区滞销农产品进行网上销售。
值得注意的是，京东生鲜与上游农产品基地的合作一直稳步推进。但是这次向上帮农运动和之前的产区合作还是有很大的区别的。
对于京东援建的农产品基地，不同地区情况不同。部分基地有面向C端用户的电商销售、包装、物流经验，主要缺乏销售能力。京东生鲜主要是通过网络营销和曝光来帮助他们与消费者建立联系。
有的基地没有电商销售经验。京东不仅给他们带来流量，还为商家输出给电商用户的分拣打包体验。京东会让有经验的商家做这样的工作。
也有一些农产品基地不能为电商做个人包装，但有能力将大量商品运输到京东指定的大仓库。京东可以把它送来的生鲜产品重新包装，然后卖掉。
总之，JD.com根据自身能力、滞销量和紧迫性，迅速提供配套服务和援助措施，帮助滞销农产品通过电子商务进行销售。当然这取决于京东的物流整合能力和供应链调度能力。
但唐一申坦言，这种销售模式只是针对疫情的特殊时期。为了帮助运输这些农产品，JD.com迫切需要调动大量人力、物流能力和供应链资源进行协调，这不是正常的农产品向上模式。疫情结束后，会恢复正常的农产品向上运动。
当然，除了京东、阿里等电商巨头，很多新的生鲜食品销售模式也在发挥作用。典型代表是店仓一体化模式下的博世生鲜，其物流路径与B2C电商有很大不同。还有生鲜的前仓模式，以每日美食和丁咚杂货店购物为代表，可以直接连接产区和消费者，减少生鲜的流通。
对于生鲜电商来说，经过这次帮助销售大量滞销农产品的压力测试，其主要意义不是订单激增，而是一些长期价值在沉淀。
农贸市场整改，冷链物流加速发展
虽然疫情让部分农产品滞销，但一定程度上成为生鲜电商发展的助推器。不仅各大生鲜电商平台订单暴涨，很多之前不重视电商渠道，甚至没有接触过电商渠道的商家，这次也能尝到“摸网”的甜头。
据唐一申介绍，对于JD.COM的生鲜食品来说，这一行动对农民的帮助具有长远价值。
首先是加深JD。COM对全国生鲜行业整体情况的了解。在此之前，JD.COM生鲜对一个产地的理解主要包括该产地的优势产品和产量。然而，通过这一农业援助行动，JD.COM生鲜食品协会对当地采摘、加工和运输的支持能力及其运作能力有了更深入的了解。
其次，JD.COM生鲜可以挖掘和沉淀更多的优质潜在合作伙伴。这场疫情让很多农产品基地发现了电子商务渠道的必要性。未来，电子商务可能会在tr的基础上作为销售渠道得到补充
三是提升JD的“内功”。COM的新鲜感。通过紧急配置供应链、物流、人员、合作伙伴等资源来帮助滞销农产品，JD。COM整合内外资源的能力会有明显提升，这种“内功”的提升也有助于JD.COM继生鲜之后的发展。
从长远来看，农贸市场仍然是生鲜商品最重要的销售渠道，但《零售老板内参》认为，此次疫情将使生鲜流通环节发生两个明显变化：一是生鲜电商普及率进一步提高，二是“农改”步伐加快。
武汉华南海鲜市场成为爆发点，让相关部门和普通消费者更加意识到农贸市场规范运作的重要性。在此背景下，小而散、乱的农贸市场业态势必面临取缔或全面整顿的前景，相关部门监管将更加严格。因此，农业向超级农业转变将是大势所趋。
最近，国务院发布了《关于压实“菜篮子”市场负责制，做好农产品稳产保供工作的通知》号文件，要求各地按照法律法规要求，分类管理，明确政策，明确发起人和销售者的责任，完善经营设施，加强监管和调查，加强对活禽交易市场的管理。
随着生鲜电商市场普及率的提高，除了消费者订单的增加，食品安全也将是未来消费者关注的焦点。如何保证新鲜电商食材的安全？冷链物流等基础设施建设更加突出。
其实很多巨头一直在加大冷链物流的布局。顺丰早在2014年就成立了冷链运输事业部，JD.COM在2015年成立了生鲜冷链项目团队，对外开放生鲜冷链；到2018年，苏宁物流完成了京沪广宁武成沈阳Xi安的冷链仓库布局，京东。COM的冷链仓库服务覆盖全国11个主要城市，包括北京、上海、广州，共有17个冷链仓库。
传统零售商也紧随其后。2019年，沃尔玛投入运营中国最大的生鲜配送中心，总面积超过9.4万平方米，建筑面积约3.37万平方米。与此同时，沃尔玛宣布未来十年将投资约80亿元人民币升级其在中国的物流供应链。
此外，箱马也在积极部署冷链物流。2019年9月，箱马宣布组建全国冷链物流体系，包括33个常温和低温仓库、11个加工中心、4个海产品和水产品临时维修中心，形成多温分布式物流配送网络。
由此可见，冷链物流对生鲜流通未来的发展意义重大。当然，对于冷链物流的基础设施，电子商务是自建的，更多的是第三方冷链物流企业。他们也面临着发展机遇，尤其是具有一定规模的平台型冷链物流企业，对未来的发展前景越来越有信心。
作为一家专注于冷链供应链服务的企业，九拓供应链告诉《零售老板内参》，因为九拓服务了很多生鲜电商企业，后者的订单量激增也使得九拓供应链的订单量上升。
对于久拓来说，未来更大的机遇在于，整个行业会更加关注食品安全，商家和消费者会更愿意为冷链物流服务买单。
艾瑞数据显示，2018年生鲜冷链物流市场规模达到2860亿元，其中肉类是主要收入来源，水果增长最快。以九拓供应链为例，冻肉和海鲜在仓储货物中所占比例相对较高，而水果和蔬菜所占比例相对较小。
“目前国内大部分果蔬运输仍然无法实现全程冷链。”九拓表示：“随着消费者对新鲜品质的关注和对冷链运输付费的习惯，冷链物流有望得到进一步发展。”
此外，由于本次疫情中许多农产品的运输困难，九拓供应链也在寻找解决方案。比如增加产地仓库的建设。如果农产品成熟后运到附近的产地仓库，像九拓这样的冷链物流平台可以分配能力，将货物从产地仓库运输到城市的大仓库，从而保证产地的货物可以更快地运输到消费者手中。截至目前，九拓供应链已在成都、内蒙古、云南设立生产仓库。
虽然突如其来的疫情给很多行业带来了一定的经济损失，但疫情下暴露出来的生鲜配送渠道问题也让很多企业看到了发展机遇。随着生鲜电子商务的进一步发展和冷链物流的布局，疫情过后市场将协同发展。
注：文/，微信官方号：零售老板内部参考(ID: lslb 168)。本文为作者独立见解，不代表88源网立场。
