全线扩张 三驾马车“再造京东”
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全线扩张 三驾马车“再造京东” 唯一不变的是变化本身。刚刚在香港第二次上市的京东正在为自己准备重大变化。
全线扩张
最近，京东宣布，京东动物类将以30亿韩元的价格收购国内专门从事“限制市快运服务”的快运企业。
据悉，速运成立于2007年，是国内限制速运的龙头，主要是当天、第二天、每隔一天向顾客提供三大时效产品，在13台电话物专机、1.7万辆运输车辆、全国500多个城市建立了3000多个服务网。
京东物流的此次收购将项目从快递领域扩大到了速运领域，同时加强了物流网络资源。特别是超越快运的航空快运领域的优势将成为京东物流的巨大力量。
这不是最近京东在物流领域唯一的动作。另一方面，京东旗下的另一个快递品牌大众快递于5月正式开始互联网，目前处于快速发展阶段。与京东物流相比，大众邮政快递将集中在下沉市场，两个品牌互补，京东将同时覆盖物流领域的高端市场和低端市场。
这只是关于京东物流领域的扩张，向京东集团拓展眼睛会发现，不仅是京东类，京东也在全线扩张。
就在京东物流宣布超越快运的收购前两天，京东已经宣布正式5成电控股，成立京东5成电机械集团有限公司，并宣布“一成一店”5年计划。2025年前，计划在一线城市开设20家京东机超级体验店，在支付以上城市开设300家，作为“一星一店”的模式。
在此之前，京东和国美战略将结合供应链的优势和京东已有的1.5万家京东家电专卖店，在未来几年建立在线家电销售网络。
用京东集团的话来说，就是在网上再做一个京东家电。
这只是家电而已。此外，京东工业品于8月12日宣布完成对工业用品、供应链、电子公司工业品的回购，这意味着10万家工业品零售商店将成为京东工业品线下服务的新起点。
8月11日，京东子公司进驻厦门，看到福链管理有限公司，持有20%的股份，成为该公司的第二大股东。厦门犬福连锁管理有限公司下属的犬福便利店有1719家门店，是国内最好的便利店品牌之一。
如上所述，京东物流不仅超高速扩张，京东零售也通过线下布局快速扩张。对整个京东集团来说，实际上是全面扩张。
这种态势其实是在网上再做一个京东！
再造一个京东
从2015年开始，核心是将在线资源和离线资源有机结合的新零售已经在抽风。这个风口新鲜，新零售诞生，以马先生、每日优先、永辉超市等为代表的企业在新零售领域忙碌。
但是在阿里、腾讯、苏宁等企业继续增加新零售的过程中，京东除了到达京东便利店、京东的家外，没有其他大动作。这一度引起京东已经在新零售领域落后的错觉。(威廉莎士比亚，《北方执行报》(Northern Exposure))。
到2020年，随着京东新零售战略的凸显，发现京东对新零售的野心并不比阿里小。
今年1月，京东零售集团CEO徐磊表示：“我想在未来3年内在沉没的新兴市场再做一个京东零售。”
关于最近京东的全线扩张，京东显然需要通过线下卖场的布局来实现“京东零售再创造”的目标。
首先，从京东最合适的家电类别来看，通过与国美合作、对五星电器的全资控股、京东本身已经拥有的家电专卖店，京东在供应链上占据了领先于门店的优势。张氏全新零售网已经开始具备规模，京东的“一星一店”计划完成后，京东将成为最具影响力的家电新零售企业。
除家电外，京东初期对便利店的味道也越来越频繁，显示出布局加速的迹象。最近有消息称，除了对福便利店母公司的入住外，今年7月末京东便利店还在北京、上海、成都、济南等多个城市开放了特许经营业务。
也就是说，京东便利店的数量从下半年开始有可能激增。便利店与家电相关店铺相比，是京东可以发展日用百货的形式。
因此，京东以家电为中心，通过便利店扩大到其他类别的布局一下子变得更加明显。
线下京东家电京东便利店，再加上京东和沃尔玛等商超的深度合作，再做一个京东零售吧，至少供应商已经具备了初期的原型。
在所谓的兵马俑不先移动粮草，门店数量不断扩张的情况下，为了保证新零售商店的服务质量，京东物流、大众邮政快递的同步扩张也是必不可少的。(威廉莎士比亚、温斯顿、军马、军马、军马、军马)因此，京东还存在着协助物流领域频繁扩张和建立京东新零售网的内在因素。
值得注意的是，以家电卖场为基础，进入新零售，通过便利店逐步扩张到其他类别。还有利用这一战略的家电巨头，该巨头比京东早采用这一战略。这家巨头就是苏宁易购。(威廉莎士比亚、温斯顿、电子企业、家电、家电、家电)。
随着新零售商店开始风口，苏宁正在尝试以线下卖场的优势向新零售转型，在家电领域的优势和对苏宁店、苏宁零售云的布局与京东目前的战略有相似之处。(威廉莎士比亚、苏宁、苏宁、苏宁、零售、零售、零售、零售、零售、零售、零售。
但是从几年的财报增长或GMV、用户增长来看，苏宁的变化很难成功。
在这种情况下，来晚了几年的京东还有机会吗？答案是肯定的。
enter;">时机与底气
京东与苏宁在以家电试水新零售的策略上虽然相似，但是处境却并不一样。
首先，几年前的新零售市场和现在的新零售市场在成熟度上有很大的区别。在几年前，虽然新零售在电商界炙手可热，但是在用户端却并无什么存在感。而今年因为疫情的影响，国内大部分人都接触并接受了新零售，市场成熟度有了极大的提升。
所以在早年入局新零售，往往面临市场接受度小的难点。而现在入局新零售，却在用户端拥有一个非常友好的市场环境。
其次，5G时代的来临将进一步实现互联网产品的智能化，这将一定程度上让人们的消费习惯向线上转移。就家电领域而言，5G的出现会刺激家电产品在物联网、AI等技术的进步下实现向智能家电的进化，并激发人们的试用、体验需求，这时候布局新零售门店，将事半功倍。
以上两点可以发现，虽然晚了几年，但是京东选择了一个非常好的时机。
最后也是最重要的原因，新零售门店并非仅仅只是提供线上下单、配送服务那么简单，更核心的在于智能化的SKU管理、仓储管理、供应链管理等等。
与此同时，在当前千店千面的市场需求下，如何对海量的门店进行个性化运营，并实现线上线下的联动，也是新零售企业面临的主要难题。
而解决这些问题，需要的是完善的数字化技术。所以相比之下京东最大的优势在于，京东数科的存在可以做到对每一家门店都进行全面的数字化升级，并将所有门店联成一块。
作为京东的三驾马车之一，京东数科是京东的技术核心，在刘强东的技术转型战略之下，京东数科早已摆脱金融科技平台的束缚，成为了国内少有的可以提供数字化技术服务的企业之一。
所以从时机的选择及数字化技术的布局上来看，“再造一个京东”的策略大有可为。
结语
综上，三驾马车一齐出动“再造京东”，将是京东零售这几年的最大变革。但从京东整体发展来看，这只是稳住了京东在电商零售领域的基本盘，而除了零售以外，京东还将在更多的领域有突破。
首先，京东物流、众邮快递的存在，意味着京东将强势进军物流领域，未来京东在物流领域的影响力将向顺丰看齐。
而三驾马车中即将上市的京东数科，则已经被钦定为京东的新“核心”，担负着京东向技术服务型企业转型、业务从C端转向B端的重任，其中在协助企业数字化转型这一市场上，京东已经取得了令人瞩目的成就。
相关数据显示，在前不久公布的2020《财富》中国500强的企业中，有近90%的企业与京东企业业务建立了合作，京东成为各行各业数字化转型的重要推手。
这意味着京东不仅在数字化领域有了领先优势，而且在B端业务有了巨大突破。在此之前，B端业务一直是阿里巴巴的长项。所以凭借数字化技术，京东又将业务探到了阿里的腹地。
所以，京东不仅仅在京东零售的基本盘上实现巨大变革，其他两架马车，京东物流和京东数科，也各自肩负着自己的使命。特别是京东数科，或成为京东最强的武器。
注：文/风清，网站：电商报（网址：//www.dsb.cn），本文为作者独立观点，不代表88货源网立场。
