谁在做智能物流机器人？-B2C
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类目：电商运营
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谁在做智能物流机器人？-B2C 10月9日，智能机械企业——大足机器人完成了1.65亿韩元A轮融资，投资者为深圳中小负担、苏州等地、北京红汉等机构。该融资有助于智能机器人扩展产业、医疗、物流服务等应用场景。
但是在智能物流机器人市场上已经是巨头森林了。今年9月，以“秀智的未来，全速建设”为主题的阿里2020年云栖大赛在浙江杭州开幕，阿里“小万驴”首次登场，但阿里已经秘密部署，在内部2年后成立，这也意味着进军物流机器人赛跑并不容易。(威廉莎士比亚，北上广深)。
在这条细分航线上，不仅云集了京东大白、美团无人配送车家属、饥饿的万牛培等互联网公司，还云集了顺丰牛、苏宁消费、联邦快递机器人等物流企业。
百花齐放3354谁在做？
时代正在逐步走向数字化，新零售和当地服务的蓬勃发展刺激了快递需求。据阿里巴巴集团官方网站透露，目前中国每天投递的包裹数量达2亿，预计今后几年将增加到10亿。
一、网红快递机器人
1、野蛮人驴子(阿里巴巴集团)
2020年阿里巴巴云书大会上正式出现了用于“最后一里”送货的自动物流机器人。虽然我的名字似乎很傻，但是它融合了达摩院最前沿的人工智能和自动驾驶技术，具有人类认知智能，自动驾驶率达到99.99%，大脑应急反应速度达到人类的7倍。
同时，我的续航和打击能力也很强，充4度电可以跑100多公里，每天最多500个快递、雷暴闪电、高温雨、车库、隧道等极端环境，我都能应付。即使在拥挤或没有GPS信号的环境下，也可以优化路径，确保送货效率。
以后大家会在社区、校园、办公室小区的初级驿站看到我！我还将积极参与防疫消亡、旅游景点导航等多个场景。我爸爸阿里巴巴特别重视我，为此，为了推进机器人开发和量产落地，还成立了索曼纳贵智能技术公司。(另一方面，也是你的家人)。
来源：确认
2、小G(新人网络)
有了新朋友，别忘了这个老朋友G。在2016年的云书大会上见到了大家，但最近又解锁了新身份3354华东人G。(大卫亚设，北方执行部队。)
我不仅是传递幸福的小花一样，还是快递员。使命必须实现！身高1.2米的我具有很强的独立思考能力和计算能力，一次可以装载10 ~ 20个包裹，每次充电都能持续运输8个小时。收到用户需求信息后，接受运输管理系统(TMS)，登上电梯，认识到电梯拥挤程度或礼貌地躲避电梯的“好市民”，最终将东西送到客户手中。
我的名字来自“哥哥”的谐音。我的开发者也是弟弟——菜鸟网络ET研究所的高级专家陈俊波。天安调查数据显示，目前我的市长/市场价值超过了一千亿元。以后也会继续升级。突破以前校园内的示范运营，扩大配送领域，成为有温度的机器人。
资料来源：天空之眼
3、白色(京东物流)
hello，我是大白。一听就有温暖的感觉吗？是的，我是在传染病最严重的时期往返于京东物流武汉人和车站和武汉市第九家医院的超级“暖男”。我总共参加了107天的航行。往返行程超过6800公里，包裹约1.3万件。几乎支撑了第九家医院医疗物资的全部配送工作，实现了无人化的意义。五月
也许很快就能在你家楼下见到我。因为京东物流开发的新无人配送车将会接力。今年9月8日，京东动物和厦门金龙建立了战略合作关系，此次签约意味着无人配送车的量产化和市场化将正式进入大众生活。
4、小玉(顺丰速运)
“你好，小吴在工作。请让一下。谢谢大家。”看到这么有礼貌，请不要惊讶。我正在和cp——站一起愉快地工作！别以为我长得又小又可爱。有我在，顾客不用等或下楼就能快点收到东西。
我是成熟的配送机器人。不用自己坐电梯，帮客户打电话。从驿站到各层的派遣工作很容易完成。如果我加入，驿站型只要在驿站系统操作预约，系统就会自动发送零部件，大大减少小型型的压力。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，女性)除此之外，还可以送货，未来等待解锁的技术将会更多。
5、小型biu机器人(Suning物流)
“呵呵，大家好，我是智能机器人biu。第八届《CCTV三农创业致富榜样颁奖盛典》“最美的新农家”是3354姜宇红。利用互联网和愿望系统，可以将“菜农”募捐利从10%提高到40%。”充满科技感的奖项当然要由我颁发。毕竟我也是老本行。
2017年双11期间，我作为新晋“快递员”正式入职苏宁怡口梅总部，有自己的借记卡和名字，现在也在工作3年。我的身高约1.25米，体重35公斤，载重量145L，续航时间超过10个小时。位置准确度在50毫米以内。收到配送指示后，可以自行规划路线，避开障碍物，如果没电，可以乖乖充电。(大卫亚设，北方执行部队)。
与此同时，苏宁推出了“5G卧龙”无人驾驶汽车，工作了24小时，还提出了在3公里内结束1小时配送的目标。
6、小型D无人驾驶汽车(debang快递)
我是有“内涵”的无人车。我的身体共有34个击区(16个小击区18个大击区)，平均每天83个，可以提高38.33%的效率。当我拥有能支撑100公里跑的万格电的力量时，备用电池和智能交换系统也能在30秒内快速换电，真的能保证长时间持续运行。(大卫亚设，北方执行部队。)
/p>因此，大家又亲切的称呼我为“移动的快递柜”。我的特别之处还在于支持夜间收派件服务，从而满足白天无法取件的用户需求，实现资源利用最大化，从而助力最后一公里。
7、Amazon Scout送货机器人（亚马逊物流）
我是一个送货机器人，出于安全考虑，从2019年1月开始我就进行了数次的运行测试，在今年7月，正式上线乔治亚州亚特兰大和田纳西州富兰克林两个新地点。
我是一个“乖乖女”，身材体积只有六个轮子+一个货箱这么大，而且我不会乱溜达，只会沿着人行道“行走”且速度很慢，我主要是使用摄像头和传感器数据来进行路线规划、导航和改善服务。正因如此，我的安全系数特别高，能够实现在宠物、行人和其他物体周围导航，这也是大家会信赖我、找到我为其服务的原因。
此次扩展的意义在于帮助我的爸爸亚马逊适应不同的地区和气候，从而开发设备、补充运输网络以及提高交付客户所需的能力。
8、FedEx SameDay Bot机器人（联邦快递）
我的爸爸是联邦快递，是亚马逊的竞争对手，既然亚马逊推出了Scout送货机器人，我当然也不能示弱。联邦快递曾调查发现，在零售商的客户中平均超过有60%的居民居住在该零售商网点的3英里内，我的存在是为了帮助零售商就近接收客户需求，及时交付当日订单，更加高效化和自动化。
我与Scout机器人的区别就在我拥有独特的智能车轮系统，可以通过多个摄像头和传感器探测周围环境，帮助我穿越沙地、石子路面、楼梯等各种地形。我还有自己的包装创新点，可以携带不同种类的货物，甚至是热的或冷的物品。
9、PostBOT机器人（DHL）
我是一个可靠、体贴的好帮手，放置在装置两侧的控制元件是为了符合人体工学设计，而且我很有力量，我最多可以承载6个支柱托盘，承受150公斤的负载。我的传感器会跟随派送人员，有了我，在一定程度上就能释放邮递员的双手，使他们更易于分发邮件，满足他们运输信件和包裹的特殊需求。强壮的我不畏严酷的气候条件，随时随地就能出发，从而推动邮件运输公司的发展。
二、网红外卖机器人
1、无人配送家族（美团外卖）
图片由左至右分别是“小袋”、“魔袋”、“福袋”和“无人机”
我们是美团无人配送家族！2019年年初，在第52届国际消费性电子展（CES)上，我们一家首次和大家见面，我们各有分工，对应不同类型的产品及应用场景，同时结合智能调度系统、美团大脑等技术实现产品全链路优化，打造末端无人配送生态网络。
能上楼梯的“福袋”、室外配送的“魔袋”、接力在园区配送的“小袋”、无视地形的无人机配送，另外还有能迅速匹配最优路径的智能调度系统，以及不仅让您快速便捷吃到，更让您吃的舒心的美团大脑，推荐符合用户预期的结果。如此强强联合，最终也让我们收获了2019年度CES全球创意领袖奖。
2020年的CES，在与法雷奥签约一年后，又成功推出全球首款电动无人驾驶配送原型车——法雷奥爱德利华4U。
该电动无人配电原型车长2.8米，宽1.2米，高1.7米。每次旅行可提供17顿外带餐，设计速度为25kM/h，最大为50kM/h，续航能力约100公里。更值得一提的是，它能通过激光雷达扫描生成“主人”的3D模型，跟人行走。
2、万小饿（饿了么）
我叫万小饿，长得既白白胖胖，造型又清新简洁。我一共有三层超大容量的保温箱和智能通用移动平台，别看我胖我也很灵活的，我的身上带的有路线感应器能够根据送餐目的地自动设置路线，面对室内错综复杂的多种地面环境都能巧妙地避开障碍物，畅通无阻。
我还支持远程数据升级和轨迹监控，能够自我诊断，最大支持载重80KG，可同时装载3单外卖餐食，拥有8小时超长持续航能力且具备自主充电能力。
百家争鸣——喜悦还是焦虑？
一、配送机器人的价值
从安全的角度，在此次抗击疫情的过程中可以很明显的感受到无接触配送的价值和意义得到了迅速的放大，运输全程无人化极大的降低了风险，节省了医院人力。
从经济价值考虑，一方面疫情的发生加速了配送机器人的落地，实现量产和市场化，平摊下来成本降低；另一方面，人力成本愈发上升尤其是在劳动力紧缺的一二线城市，如果采纳配送机器人无疑会让性价比提高。
从配送机器人自身的价值来看，配送机器人智能化和信息化程度高，将其用于区域快递收集与派送上，将会使运输效率得到大幅的提升，并能够实现全流程的监控，能够减少重复的劳动力。
二、 无人化带来的焦虑
1、替代快递小哥配送快递？
国家统计局数据显示，2019年，我国快递业务量达到635.2亿件，自2014年首次超越美国以来连续六年保持世界第一；国家邮政局数据显示，2020年8月份全国快递服务企业业务量完成72.4亿件，同比增长36.5%。
理想情况下，一辆无人配送车至少可替代两个快递小哥的工作量，但是实际上无人配送车还只能在局部区域应用，比如校园、园区、办公区域等，无法形成规模效应。
无人配送的大规模应用还需要突破技术瓶颈，目前的配送仍需要人机协作完成，调度系统需要合理规划路径和时间、确定号车辆、人员等，从而才能保障订单的高效且完整的交接。但是，整个系统规模巨大，能否实现高效的调度是面临的一个巨大挑战。
目前无人配送的市场需求仍未完全打开，无人配送车的产业链还没有完全成熟且无人配送车的车型需要专门定制，还缺乏相应的供应商企业。
2、替代跑腿小哥送外卖？
相关外卖平台数据显示，2020年1月26日至2月8日期间，采用“无接触配送”订单占总订单量的80%以上，且每一单外卖都使用“无接触配送”服务的用户占到66%。
从工作效率的角度，配送机器人在订单高峰期配送能力是单人的两倍，仅仅是在餐饮这一个应用场景中就可实现效率提升200%。
但目前行业正处在发展初期，还未建立起发展生态，很多企业既需要往上游开发核心部件，有需要向下游拓展市场，才能打通整个供应链，运维成本较高，往往很多企业都力不从心。
此外，虽然专注于餐饮这个特定场景的细分市场能够构建起行业壁垒，但是细分市场过小就容易出现增长瓶颈，配送机器人还应拓展更多的应用场景，提升技术水平。
注：文/张晓岚，公众号：掌链（ID：cn156news），本文为作者独立观点，不代表88货源网立场。
