双11最高200倍爆发 菜鸟供应链黄巍这么说
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双11最高200倍爆发 菜鸟供应链黄巍这么说 第12对天猫对11和以前有些不同。今年的双十一由“光棍节”变成了“双节棍”，10月21日预售开始，消费者可以两派购买，11月1日至3日是第一波，11月11日是第二波。
这意味着今年双11比往年多3天，消费者可以在11月1日支付预售商品的后付款，提前10天收到货物。整个供应链准备节奏和物流准备节奏都相应地调整了节奏。
今年双11，菜鸟供应链宣布在双11期间首次将部分预售商品提前发送给社区。消费者只要支付尾巴就能直接收到，所以“后悔也晚了”。但是名为“预售速度”的产品只是初级供应链为对11的供应链计划的冰山一角。
作为天猫官方供应链，初级供应链背靠天猫，是世界上最大规模购物狂欢的供应链枢纽，也是平台上许多商家的总指挥。
其中，11台推进订单量爆炸，商家的单体弹性最高可达200倍。不仅考验物流的接受能力，还考验商家在这种情况下的供应链成本管理能力。一些商人没有提前制定资源计划，所以用仓库内或配送分担包裹拦截货物，导致无法及时到达消费者手中。(资源)。
另外，由于库存准备金过低或库存太高，为第一年双重11准备的东西可能会在第二年下半年售罄，因此大量库存成本余额严重影响着企业的现金流。
面对这两家大企业的痛点，初级供应链的解决方案是什么？对此，记者采访了初级国内供应链总经理黄伟。
记者：菜鸟内部有很多业务板块，相比菜鸟驿站、菜鸟裹裹等业务而言，菜鸟供应链似乎有些低调，能否介绍一下菜鸟供应链？
黄巍：超发部主要有三个版本，你提到的驿站或包装都属于直接服务消费者的消费者业务领域，使消费者能够轻松地确立对这些服务的品牌认识。
其他两个领域分别是面向商家的供应链服务部门和服务物流行业的技术和基础设施部门。
我们的工作定位自然是服务商家，所以即使消费者使用我们的服务，心也经常停留在商家或猫平台上。
商家为消费者服务好，建立商家对初级供应链服务的口碑，这就是我们事业追求的品牌认知。
初步国内供应链服务的范围比较广泛，服务的产品和解决方案也在不断重复。过去几年，戴尔以服务搜索界商家的B2C合规业务为主，围绕确定性、灵活性和创新性沉淀了一系列物流解决方案。
今年我们在2B方面加强了服务。其中包括以数字供应链为代表的一系列解决方案，可以帮助商人大幅优化预测和补充计划，大大提高客户的库存效率，减少因库存不足而造成的销售机会损失。
它还包括一系列解决方案，这些解决方案在整个渠道整合、在线和在线整合、经销商物流整合过程中简化物流网络节点，帮助企业降低库存总成本和物流成本。
基本上，在快速卸载、家电等方面可以点名的头部品牌或经销商都或多或少地使用了使用新手的供应链服务。正是这些商人的信任和支持使新手们能够平息上面介绍的各种服务能力。(另一方面)。
比如每年双11这样的大促进，就是菜鸟供应链的确定性合规能力发挥价值的场景。初级供应链在7月份开始了大规模的准备工作。
为了在几天内有效地组织数十万名物流运营者、数百名合作伙伴、1000万坪的仓库资源、10多家快递公司、数千家营销战略、类别结构、订单结构和服务要求，需要制定数十套准备计划、存储容量计划、能力计划、运营战略和资源适宜性。
由于新来者在大规模的促进场面中继续提高服务时效和确定性，猫们的大市长/市场规则被引导到更高的服务标准。(大卫亚设，北方执行部队)。
这是为了提高两家商家对初级供应链的认识，与我们一起坚定创新，持续给消费者带来体验提升，同时不断优化成本投入，使双方团队沉淀力量。(另一方面，你的表现也很出色)。
记者：最近天猫修订了发货规则，商家要在48小时内发货并确保物流单号有揽收记录，揽收后24小时内须有物流更新记录。
我注意到，这个规则在双11期间也有一部分在用。能否这么理解，往后天猫对时效的考核会越来越严？菜鸟供应链有哪些应对措施？
黄巍：天猫对服务，特别是物流服务的要求越来越严格，是市长/市场竞争中的必然趋势。随着菜鸟与中国快递公司一起数字化，包裹的配送速度每年都在明显提高。
SKU数量少，订单结构简单，爆炸率不高的商家也经常利用社会化的资源，每年应对天猫对11。但是，对于营销能力非常强的头部商家来说，物流难度往往最高。
随着初级供应链服务进入爆炸倍数最高、类别最多、订单结构最复杂、成本也最敏感的头部商家方面，确保这些商家也能满足天猫大盘服务提升的诉求，天猫物流服务的规则上升有条不紊、有保障。
今天，新来者对大振兴的保障已经深入到快递市场的路线优化，通过仓库调配规划大生产力，更有效地利用好人、车、仓库等生产资源。
另一方面，计划方通过多种误峰生产战略，就包装方式与商家进行深入合作，极端解决了成本和服务两方面的难题。可以说，中国的大振兴不仅在于体量，还在于任何海外市场无法比拟的物流和供应链
的挑战上，也是绝无仅有的，这是菜鸟和所有中国的物流合作伙伴们都应该值得骄傲的。记者：双11期间，物流订单量可能是平时的10倍。能否介绍一下，菜鸟供应链如何备战？
黄巍：我们可以再具体来看一些数字。平台很多商家的平均爆发量是在10倍这个量级，但是菜鸟承接的天猫各行业的头部商家，有的商家爆发体量能去到100甚至200倍，这个在双11非常挑战。
高爆发不仅考验的是物流的承接能力，还考验商家在这种情景下的供应链成本管控能力。有些商家因为没有提前做好资源计划，导致仓内或者配送分拨包裹堵塞货物不能按时到达消费者手中；
还有些因为库存准备过低中途断货，或者库存过高导致为第一年双11备的货在第二年下半年才能卖完，其中产生的大量库存成本积压，严重地影响了企业的现金流。
基于之前多年看到的这两个商家痛点，菜鸟也主要是从这两点切入来协助商家打下双11。
解法第一就是通过预测宝根据大数据算法串联营销端将大促销售预测数据转化为补货数据，最终转化为大促仓容、仓配产能和人力车辆需求；第二是通过爆品下沉、空中加油、预包&预防护来削峰平谷。
去年我们就是这样为头部商家打下了高爆发的双11，在保障了百余倍的爆发单量保障的同时，将库存成本、拆单率等降到了最低。
当然，在消费者时效方面，去年我们推出的预售极速达，就是通过营销信息流和实物流的整合，为消费者打造的极致时效体验的产品。
这款产品在去年以及今年的女王节等节日也获得了消费者和商家的尖叫体验和一致好评，这种资源整合后激发的创新也是菜鸟在阿里经济体中孕育的能力之一。
记者：可否举例说明，大促期间，你们怎么与各大快递、配送公司形成协同？
黄巍：刚才也提到，菜鸟供应链与十几家快递公司是一起打双11这场硬仗的。这背后的核心，就是计划。
我们与商家通过联合预测，以及商家的备货计划，来确认仓和配的产能需求，再将这个产能需求分解到快递公司的分拨和网点进行计划适配，这个过程中就会产生很多优化的机会，比如增加流向，直达目的分拨等。
这个过程也会涉及到局部的产能需要在几家快递公司之间调优的过程。当然，我们也会基于某些地区的整体产能不足，对快递公司提出增加临时产能的要求。
记者：最近几年，供应链是一个被谈论得越来越多的概念，但很多人对供应链都有自己的理解。能否简单地介绍一下，你认为供应链是什么？菜鸟供应链与传统仓配物流有什么区别？
黄巍：供应链的概念随着互联网对商业的改造，的确发生了很多演进。但背后的核心目的，还是要完成让需求与供给更加高效的匹配。
我们看到的很多供应链公司，其实本质上是物流公司，专注于仓运配的资源使用效率、物流作业效率和质量的管理。而供应链公司的核心价值，在于对规划和计划的管理，减少无效的物流动作的产生。
菜鸟供应链与传统仓配公司一个很重要的不同，就是我们是天猫的官方供应链，能够使用数字化的手段，为商家创造计划与规划层面的价值，再结合我们在物流上提供的分层的作业能力来实施规划，承接计划。
这种规划层面，计划层面的机会，为企业带来的效益，往往是数十倍甚至百倍于在物流本身上的优化机会。而我个人认为，比这个规划计划还要有效的，是商业规则和模式的变革带来的优化机会，比如对传统经销渠道的改造带来的极大的流通效率提升，也是菜鸟供应链沉淀的，并致力于推动的方案。
记者：菜鸟供应链的中期目标和长期愿景是什么？
黄巍：我认为菜鸟供应链的目标，还是要引领物流行业的产业互联网升级，形成一张物流骨干网，用最高效的流通方式来满足供需关系。长期愿景是承载阿里愿景的一部分，让天下没有难做的供应链。
附：黄巍简介
黄巍，花名骏岭，菜鸟国内供应链总经理。在阿里内部，更多人还是习惯称呼他Andy。他于2018年1月加入菜鸟，做了半年总裁特别助理后，就受到重用，开始主持天猫超市物流部的工作。
随后以每半年的速度不断扩大管理范围，逐步接管了菜鸟国内仓储网络、自动化、云仓等核心业务，并在2019年领导了心怡、北领两家供应链公司的收购以及与菜鸟的全面融合。
2020年初，他又接管了菜鸟的行业供应链业务，并开始加速菜鸟从淘系业务向全渠道业务，2C履约向2B履约，物流服务向数字化供应链服务的一系列业务升级。
熟悉黄巍的人评价他逻辑思维很强，精通业务，也非常接地气，在阿里体系融入非常快。
加入菜鸟前，黄巍曾在亚马逊工作了11年，曾负责亚马逊库仓储体系在中国的一系列升级，历任华中、华北大区总，并在2013年调任美国总部后先后负责全球运营战略分析、北美运输与供应链体系管理等工作。
注：文/ 联商网编辑部，公众号：联商网资讯，本文为作者独立观点，不代表88货源网立场。
