京东物流打造第二增长曲线 物流之争胜负已分？-B2C
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类目：电商运营
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京东物流打造第二增长曲线 物流之争胜负已分？-B2C 10多年用心锤炼，
中国物流新格局渐已形成！
兵马不动，“粮草”先行，电商平台之间的物流争吵并不缺乏故事。
例如，关于物流模式，关于中资产的本身物流是好的还是轻的资产，平台综合物流公司的模式很好的争议不断出现。
从2007年到2016年，可以说是京东物流的“自营阶段”，京东物流的主要任务是服务京东购物中心。2007年建成物流总面积超过5万平方米的北上矿物类体系，2010年业界首次推出“211时限月”服务，2014年京东上海“亚洲一号”仓库正式投入运营。刚刚解冻的投资很快就砸在了物流上。但是京东商城的服务体验也上传了。
据调查，京东成为国内领先的电商平台，也大大有助于京东物流为用户提供完善的服务体验。
但是，2017年4月庆动物类集团独立运营后，新上任的首席执行官王振辉坚定了今后的道路。为了使轻动物类取得更大的发展，必须从企业物流转向物流企业。
因此，京东物流的战略方向出现了史诗级战略转移。也就是说，京东集团毅然独立，这个以前的京东商城的辅助工具要成为真正的独立物流企业，向社会全面开放。
但是当时很多人对京东物流的独立持观望态度。但是刘强东和10年前一样仍然很坚决！
2017年，刘强东有很多人在谈论未来中国物流格局，我的观点不变。从长远来看，除邮局体系外，民营物流只有2 1结构3354京东和顺丰才能成为两大物流巨头，虽然有一些竞争，但也能成长为巨头。任何房子倒塌都是产业损失。也有人在很大程度上依赖平台搬砖、打酱油！利润低，剥削劳动力，逃税，五险一金，获得一点利润！因为物流公司不独立，所以注定没有好下场！其余的要么合并，要么倒闭！
那时，他向刚刚独立的京东物流提供了KPI。京东物流在未来5年里，来自京东平台的收入不到一半才能成功。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，成功)十年后不超过20%！
2019年，京东物流外部进口比重超过40%，超额完成目标。
你来的时候的路已经决定了你离开时的样子。十多年前，京东选择了自建物类这一最艰难的道路，经过十多年的发展，京东物类从自营到社会化开放，由企业物流向物流企业转型，选择了供应链、基础设施、服务商的独特道路，开辟了中国物流的新格局。
开放+技术双引擎驱动，
第二增长曲线成型
今年年初突然，这种传染病黑天鹅飞走了。一抢口罩，二抢大米，三抢双黄连，一四抢板蓝根。这次春节成了很多人的真实写照。
面对突如其来的疫情，JDL京东物流全体20多万名员工始终坚守一线，他们首次为救济武汉物资设立了特别通道，优先保障当地物资运输。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视)，季节)京东超市准备了充足的生活物资，在很多核心地区，第一天订购的话，第二天就能收到。另外，庆动物类在短短一天内，将钟南山队捐赠的100个呼吸道及时交给了汉口医院，钟南山院士亲自发表了“感谢京东心系医疗支援一线，以最快的速度急需医疗物资武汉”的感谢信。(威廉莎士比亚，北方执行部队)。
一家企业的核心竞争力是什么？其他快递公司因疫情停业时，JDL京东物流10多年来积累的基础设施、供应链和技术能力被证明是一次亮点，一体化的智能物流供应链的优势也被生动地展现出来！
这次疫情让我们充分意识到了技术的重要性。
在10月22日2020全球智能物流峰会上，JDL京东物流发表了JDL京东物流技术品牌，明确了JDL京东物流技术，简化了复杂的技术品牌理念。
对中国物流产业来说，正在发生变化！京东物流再次准确捕捉到增长的“密码”——技术驱动。
JDL京东物流从创立开始就认识到物流是技术应用的最佳场景，技术是物流行业发展的重要驱动力。
今年年初，京东物流确立了“体验中心、技术中心、高效胜利”的核心发展战略。
物流科学技术简朴地控制繁杂是京东物流在发展战略中的又一次重要重复。
在很多人的意识中，物流技术只是无人机送货，无人车穿透小区最后100米的样子，虽然有未来感，但应用并不广泛，与我们的生活相去甚远。
但是随着10多年的风雨变化，京东物流技术涵盖云计算、大数据、人工智能、物联网、5G、区块链等尖端技术的研究和应用。
也就是说，随着物流技术的增设，京东物流不仅是一个完整的技术产品，也是供应链生态和解决方案。(威廉莎士比亚，温斯顿，物流，物流，物流，物流，物流，物流，物流。
例如，大数据可以洞察消费升级趋势，指出产业方向，在产业供应链上安装智脑，互操作产业链上下游的信息，使消费者不仅能发现更多有趣的产品，还能更快地接触到品牌新产品。
更重要的是，京东物流技术的各个板块形成了区块式关系。也就是说，它们可以互相结合。
因此，京东物流技术天生具有开放的能力，可以为很多品牌企业和合作伙伴服务。
例如，汽车行业有很长的习惯。也就是说，品牌上下游分别从政，信息分叉，容易造成库存余额。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视连续剧)，)引进京东科技产品后，只要一套订单合作平台系统，就能通过信息链接实现智能补充，一劳永逸地打通汽车行业的任督二脉。(Templine)。
京东物流技术有更大的野心，京东云
仓将在三年内实现全国所有的区县全覆盖，实现低频商品集中管理，高频商品前置管理，产地商品一件代发。一直以来，区县物流因为发展缓慢而被人忽视，这块隐秘而庞大的市场激活后，全国的物流水平将直线上升！什么叫以简驭繁？把复杂和困难留给自己，把简单和便利交给客户，连难啃的区县、农村物流都提供了解决方案，京东物流科技之志，可谓大矣！
成为世界领先的物流供应链企业
电商平台拼到最后，拼的是什么？供应链！
对于这一点，早在1992年，欧洲供应链管理专家马丁·克里斯托弗就做出了论断：“21世纪的竞争不再是企业与企业之间的竞争，而是供应链与供应链之间的竞争”。
现在回头看一下十几年前就不绝如缕的物流之争，以自营为主且自建物流的京东在供应链赛道上的优势已经越来越明显了。
如今的京东物流，早已不是当初那个只是作为京东电商平台的专属工具而组建供应链的企业物流，而是已经蜕变成最优秀的供应链基础设施服务商。
比如说，位于革命老区沂蒙山的平邑县，这里是古代四大圣坚之一的曾子、仲子和军事家羊祜的故里，但是长期以来，当地物流设施小而散乱，最后一公里难以打通。2018年5月，平邑县与京东集团达成战略合作，京东物流的云仓、WMS系统、天狼仓、地狼仓等现代化，智能化的物流基础设施也将落地平邑，云电商生态为支撑的产业生态圈正在形成！
刘强东对京东物流的供应链也非常自信，早在2018年，他就说过，目前在整个中国范围内，唯一能称得上覆盖全国的物流体系的只有京东一家，没有第二家。因为其他的都只能提供物流服务里面的一个类别，或是一个产品。
刘强东说：“我们可以毫不客气地说，京东物流在全国还没有真正意义上的竞争对手。”
所以，京东物流在供应链方面的下一个目标，必然是以技术和开放参与全球供应链。
2018年10月，京东物流发布了全球化战略，共建全球智能供应链基础网络（GSSC）；
2019年，京东物流提出包括全供应链服务和供应链技术平台的供应链产业平台（OPDS），覆盖了全球范围内的大数据、云计算、智能设备的应用，打造智能供应链服务体系。
今年以来，疫情的到来更是成为重塑全球供应链的机会，而京东物流在抗击疫情中的表现也让全世界重新认识了京东物流的价值。
正如麻省理工教授尤西·谢费指出，有西方媒体提出离开中国，这是不可能的事情，国际企业选择中国并非只因劳动力，而是成熟的供应链生态。而这一成熟供应链生态，正是类似JDL京东物流这样能够打通产业、链接产地的完整链条。
没有什么是平白无故获得的，所有的得失，都在暗中标好了价码。正是因为10年前选择了自建物流这条最难抵达的路，京东物流才一步步成长为全球性物流公司，我们相信，物流格局的变化也会带来电商格局的变局，京东的眼前，依然是星辰大海！
注：文/ 电商君 ，公众号： 电商报 （ID：kandianshang），本文为作者独立观点，不代表88货源网立场。
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