巨头围剿 极兔狂奔：它离拼多多还有多远？-B2C
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巨头围剿 极兔狂奔：它离拼多多还有多远？-B2C 对11的战役还没有正式举行，快递江湖已经烟雾四起。
最近，据多家媒体报道，乌达当局发布通知，下属加盟公司(包括承包区)不得以任何理由或任何形式加入极端兔网络及承包区。教派两端不得以任何理由、任何形式代理极兔快递业务。
云达不是第一家扔下炸弹的企业。据悉，早在今年7月和9月，圆筒和神通也“封锁”了极端兔子。因此，快递界3个大山3354“两统一月”形成了对极端兔子的包围。
哭、圆通、神通、剧兔都没有正面回应这件事，但全天候技术在很多地方的加盟店发现“封锁”确实有其事。
剧兔被三个快递巨头封杀也意味着这个中国市场的快递新兵已经引起同行的重视。
全天候科学技术从极兔内部人事处独家获悉，极兔已完成全国100%的覆盖，截至今年10月，全国运输干线数量超过1500条，干线运输车辆超过2000辆。目前，国内网络点数也超过了10000个。订单方面，今年9月下旬总日票量达1000万人。
一票量1000万韩元的概念是什么？按一个月30日计算，单个月票的量可以达到3亿。
公开资料显示，今年9月，云达完成了工作量14.63亿韩元。元通第二次，达到12.17亿；神通的数字是8.6亿人。
也就是说，剧兔的单量是哭的，虽然离圆柱体还有距离，但已经超过了三分之一。
这些内部人士还表示，对全天候科学技术，今年的双倍11，极兔的任务是每日订货量1500万韩元。“我想温柔地度过双重11。刺激不是目标，而是要致力于服务质量和时效。”
对于这两个消息，全天候科学技术要求剧兔方面作证时，对方表示“不予置评”。
江湖险恶，快递水深。剧兔还有多少机会？要想赶上国内快递巨头，需要经历多少挑战？
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“两个统一月”不能阻止剧情兔吗？
在国内快递业，剧兔一直被认为是“捣乱者”。行动安静，但气势汹汹。
官方网站称，极兔快递于2015年8月在印度尼西亚雅加达首次启动，在越南、马来西亚、菲律宾、泰国、新加坡、柬埔寨等地陆续开展业务，服务人口近20亿，是技术革新物流服务企业。
2019年，这只剧兔改变了方向，开始进军中国市场。截至2019年9月，剧兔快递运营主体——“上海剧兔供应链有限公司”正式注册，公司法人代表被列为养老路。但是2020年1月，公司又更改了各种重要的工商业信息。
调查数据显示，目前剧兔的实际控制人姓名推测为番禺，通过“上海邑商业有限公司”间接持有剧兔99%的股份，剧兔的另一个股东是吴用美。
极兔股权渗透图(照片来源：确认)
值得注意的是，今年4月，剧兔完成了从“上海龙邦快运有限公司”更名为“上海剧兔快递有限公司”的工商变革。
根据国家邮局许可证和年报信息查询平台的公开信息，龙邦快递持有国家邮政级许可证，在省、自治区、直辖市范围内运营。
这意味着早期剧兔通过大股东持有龙邦快递的方式成功地“配借”，在短时间内获得了快递经营许可。
一切准备就绪后，剧兔于今年3月正式开始了物流网的设置工作。通过“直营加盟”模式，剧兔在核心地区设立了个体户网，保证了服务质量。其他地区正在利用加盟店扩大网络覆盖面。
为了快速打开中国市场，剧兔采取的大杀手是——“低价”。据不完全统计，早期剧兔可能比每票“通达系”低1 ~ 1.5韩元。剧兔负责人更对外表示“准备了2年亏损”。
这样粗暴的打法引起了业界一家快递公司的不满，他们一方面斥责兔子“扰乱市场”。另一方面，为了保证订货量，还要加入这场“价格战”。
但是这不是导致剧兔“封锁”的最大原因。毕竟，“价格战”今天并不奇怪。搓网就是践踏“两统一月”心理防线的最后一根稻草。
众所周知，“通达系”一直采用网点加盟模式，网点依靠承包品获得收益。为了最大限度地提高利润，一些网点将负责多家快递公司的业务。剧兔给盗店的法飞又有明显优势，吸引了一群“通达系”加盟店来配售其商品。
另外，据媒体报道，“通达系”加盟商甚至利用通达系资源运输，帮助极端兔子完成工作。这有“蹭网”的字样和后来的“封锁令”。
但是，剧兔内部对此有不同的看法，他们甚至对“封锁”表现得比较冷静。
极兔职员黄伟对全天候技术说。“云达阻止了我们，只是说他的加盟商不让我们加入。但是，如果想在一个分支机构加盟剧兔，他的亲戚、朋友、兄弟姐妹都可以注册一家公司。”
换句话说，如果一个分支想加入“通达系”，想加入极端兔，实际运营是有办法的。
但是黄伟认为这更接近于“末端匹配”，而不是“蹭网”。她强调，剧兔在招募加盟店时，都要求独立的外观、派遣人员和运输车辆，不会与“通达系”共享。
至于所谓的“网蹭”，她认为云达的经营网在某条路的100号，剧兔在他身边，更有可能在102号或103号。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视)，)云达的老板是极兔老板的哥哥，两家店都由一个人管理。
据黄伟了解，目前上海地区的极兔加盟店中，三分之一以上是同行加盟，约五分之一来自“三桶一个月”。到目前为止，还没有任何同行加盟商辞职的消息。
全天候技术也是在湖北某地的一家新参站职员张川处了解到现在周围的情况。
通达系”网点均接到了不能加盟极兔的通知，一般情况下都不会接收极兔快递；他自己则可以帮助附近居民收寄极兔快递。“我没有极兔的面单，但我可以帮助用户把快递给到极兔。”张天强调，他与极兔没有合作关系，没有加盟、没有签协议，“但周边居民如果要求我帮忙寄，我也不能拒绝。”
通常情况下，只有三两个快递件时，张天不会收取任何费用，但快递件多的话，他会向极兔方面收取适量费用。
在物流行业专家杨达卿看来，“两通一达”做法不宜以封杀定论，如果极兔全部在通达系网络上运转，通达系才可能说是封杀。通达系禁止末端网点承接极兔快递后，极兔还可自建网络。
对于黄薇提到的“末端共配”模式，杨达卿认为这是末端快递网点的资源共享、业务互助的模式。
“能解决部分农村或偏远地区，业务量不足但需要配送网点，需要资源集约不需要重复投建的情况。”不过，杨达卿觉得，共配模式主要适合物流资源不足农村或中西部地区。
2
极兔狂奔
选择在中国快递业激烈厮杀的下半场入局，极兔勇气可见一斑。
对于夹缝中求生存，极兔应该早有预料。即便今天被四处围堵，它似乎仍对中国市场志在必得，目标直指Top 3。
对于一家快递企业而言，核心价值还是物流网络。深谙此道的极兔，也在不断招募更多加盟商，想要做大其加盟网络。
据黄薇描述，早期极兔为了快速起网，一直采用的是直营模式；后来为了做大做细网络，则开始了加盟模式。
全天候科技独家获悉，今年9月以前，极兔上海地区的加盟费用低至27400元（包含加盟费1万元、保证金1万元、系统使用费2400元、装修保证金5000元）；9月份以后，为了提高末端服务质量，上海区提高了加盟标准，达到57400，主要上涨部分在保证金。
即便如此，相较于其它快递企业动辄上十万、几十万的加盟费用，极兔的加盟门槛仍然较低。
而且，“通达系”因为物流网络已经成熟，目前加盟更多只能通过转让的方式，各区域、各网点的加盟费就会存在一定差异；极兔则可以选择直接加盟和直营转加盟两种形式，费用相对透明、统一。
黄薇向全天候科技透露，上海地区目前直营网点在50-70个，由于部分网点在直营转加盟过程中，数据可能不是非常精准；全国网点则超过10000家。“我们规划到明年（2021年）上半年，上海地区网点发展到330个左右。”她说。
除了在加盟商侧实行优惠补贴政策，极兔还将这一策略贯穿到快递运输链的多个环节。据悉，极兔为了招到更多快递员，派件价格也会略高于“通达系”。
以上海杨浦五角场附近片区为例，极兔快递员工资分为底薪+派单费，每单派件费加上底薪可以达到1.9元；而圆通、韵达大约在1.5元/单。
极兔上海某网点加盟商李亮向全天候科技透露，他所在的网点门面大概在100多平，目前日单量能达到2000单，所以，总共招了10多个快递员，每个快递员的日派单量在150-180单。
“现在，快递员工资每个月8000元（税后）朝上肯定有的，干得好能拿到上万元。“李亮称，快递员就是计件工资，派单量高了，工资自然就涨起来了。
值得注意的是，李亮还有一个身份，他曾做过”通达系“加盟商。由于一直收益平平，今年在业内朋友的推荐下，加盟了极兔，经营半年下来，据他说，“没亏钱”。
极兔仅成立一年，就在中国快递业红海中撕出一道口子，与大量加盟商达成合作，目前看来打法成效是显著的。
一些公开数据显示，极兔速递5月全网日均业务量突破100万单，7月全网日单量已超500万单，9月则稳定在了800万单。今年双十一，日单量要冲到1500万单。
极兔强劲的发展速度，自然引得行业巨头格外关注。特别是在极兔接入拼多多后，其发展空间更被赋予了想象力。毕竟，拼多多2019年的快递包裹数已经接近整个快递业的1/3。
大战将临，粮草先行。在快递这个非常烧钱的行业，特别是在2019年后，“价格战”的兴起，对快递企业的资金储备能力提出了更大考验。
要想实现快速起网、持续补贴加盟商、抵抗后续挑战，极兔需要有充足的“弹药”。
全天候科技从接近极兔人士处获悉，极兔初期融资了2000万美元，由印尼国内最大的物流公司投资。对此，全天候科技向极兔求证，截至发稿，尚未收到回复。
今年9月，极兔又被曝出新一轮融资在筹备中，规模达到百亿元级别。有分析认为，这轮融资也是为即将到来的双十一在做准备。
但在“两通一达”的围剿下，极兔的首个双11大考注定压力不小。
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极兔的困境与机会
物流背后是商流。极兔遭巨头“封杀”还不是最危险的，没有电商订单对于一家快递企业来说，才是最致命的。
从被行业关注的那天起，极兔就被深深地烙上了“拼多多系”印记。虽然公开资料显示二者在股权层面并没任何关系，但极兔创始人李杰与拼多多创始人黄峥的背后，连接着一个至关重要的人物——OPPO幕后老板段永平。
两家公司对此也从未公开正面解释过，再加上市场传闻不断，这就让极兔与拼多多之间的关系变得更加扑朔迷离。
也许是因为这层扑朔迷离的关系，淘宝、天猫迄今仍未接入极兔。极兔内部员工黄薇也向全天候科技证实，目前极兔接入了大大小小几十家电商平台，有拼多多、抖音、快手等，但确实还没有和淘宝、天猫做对接。
从快递员的派件量也能看出明显的差别。全天候科技了解到，在上海杨浦五角场附近区域，极兔快递员一天派单量约为150单；与阿里存在股权关系的“通达系”中，圆通快递员可以达到极兔快递员2倍的日均派单量，韵达快递员派单量则在220左右；而且从覆盖面积上看，极兔快递员也略大于后两者。
再加上“两通一达”的“封杀”，相当于在前端和末端都给极兔增添了不小的压力。
“目前挑战虽然有来自传统快递巨头的压力，但更大压力在于能否及早建立可持续的核心竞争力。”物流行业专家杨达卿指出，目前极兔尚处在发展初期，有价格竞争的必要。但他强调，“价格敏感性消费群体缺乏消费忠诚度，不能成为企业可持续发展的基石。企业要谋长远发展就需做价值竞争，而不只是价格竞争。”
“价格战”对谁都不是长久之计。极兔要想在快递江湖长久占据一席之地，甚至角逐Top 3，最终比拼的还有软实力——服务和技术。
而从目前的发展来看，极兔的服务还有些差强人意。
根据国家邮政局的相关数据，今年9月，快递企业申诉率（百万件快件业务量）平均为1.81，而极兔速递达到7.26；在反映对企业申诉处理工作的指标“申诉处理工作综合指数”中，极兔速递得分85.75，低于平均值（92.26），位列22家主要快递公司的倒数第四名。
9月主要快递企业胜诉情况统计表（图片来源：国家邮政局）
极兔自身似乎也意识到了这个问题的严重性，已经出台了相应的奖惩措施，试图提升服务质量。
“总部给我们这边下达的指令，整体方向是让我们区域一定把质量做好。”按照黄薇的说法，随着快递单量达到一定体量，极兔加强了对服务质量的把控，通过积分的方式代替奖惩。
例如，日订单签收量达到1200的目标完成50%，即可获得10分；客诉率不大于0.3能得到25分；相反，邮政投诉单、虚假签收、异常网点等问题，都属于扣分项，按照票单量相应减分。最后，根据总分进行奖惩。
从上述表格可以明显看到，扣分项按票单数计算，一旦问题多起来、客户满意度不佳，基本一天就相当于白干。
今年双11，极兔为了保障服务质量，更是提出对单量进行控制。10月15日，极兔上海区已经启动了“高峰应对”策略，对网点到件量、人员、运力等进行过摸底调查，并作了相应准备。
日常情况下，极兔在上海的日均订单在35-40万单，这次双11预计会在50万单左右。“接到总部指令，稍微把量限一下，要打造末端网点的派送质量。”黄薇透露。
服务显然是一场持久战。特别是在快递市场向数智化转型发展的新阶段，如何平衡好技术与服务的关系，兼顾上下游协同、建立全局的成本优化和协同带来的效率提升，对于极兔而言是个不小的考验。
而在迅速崛起的直播电商和社交团购撕裂阿里、京东两极格局的大环境下，杨达卿认为，极兔仍有发展空间，因为目前阶段的社交电商和带货直播仍是低附加值产品为主，对廉价快递有需求。
“但要看到淘宝、京东传统电商也已经进入直播电商、社交电商时代，极兔快递崛起的窗口期不会很长。”杨达卿指出，极兔需要在有限的时间里迅速壮大。
有一个未经证实的说法是，极兔发展得好，拼多多就承认彼此的关系，否则就不认。果真如此的话，极兔需要用发展速度证明自己。
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