夜间安全开车的十三个要点-夜间行车时灯光使用的误区

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夜间安全行车十三要点夜间行车照明使用误区

通常我们的司机必须在晚上开车。为了夜间安全行车，克服夜间光线、照明不良等不利因素，驾驶员有必要了解人的视觉功能特点和夜间交通事故的主要原因，从而采取相应措施，确保夜间行车安全。我们用360常识网来看看。

夜间安全开车的十三个要点

1、高速路切记突然停车

如果要我评价高速事故中各种危险动作的危险程度，我会优先考虑高速公路上的紧急停车，这是最危险的。

如果遇到突发交通事故不得不在高速公路上停车，一定要提前检查后视镜里有没有其他车，尤其是大货车。你必须提前减速，打开双闪灯提醒后面的车，给后面的车留足够的距离和时间减速。

如果后面的车一直按喇叭或者闪烁，相信我，他是拦不住车的。这个时候，你要做的就是驶入应急车道，而不是停下来。即使你被非法拍照，即使车辆被刮伤，救你一命才是最重要的。

2、爆胎稳住心情不要慌

爆胎是威胁高速行驶安全的最大障碍。只要能限速行驶，即使高速公路上发生爆胎事故，也没什么大不了的，但前提是千万不要慌。以下是爆胎事故发生时的处理方法。

(1)双手握住方向盘，切勿撞击方向盘。

(2)爆胎后千万不要立即用尽全力刹车。

(3)如果情况可控，请拿出手，花0.5秒打开双闪，立即继续握住方向盘。

(4)观察后视镜非常重要。

(5)如果在高速公路上爆胎，当车速低于100公里/小时时，用刹车轻轻减速.

爆胎真的很不寻常，所以突然发生的时候，人的反应才是最重要的。沉住气，我们可以按照上面的方法控制局面。相信我，你能坚持住。

3、不要迷信是“好车”就超速开车

开好车不要迷信超速。看各种事故报告。无论是宝马、保时捷还是崇尚安全的沃尔沃，都存在高速超速导致的严重事故。我国高速公路的最高限速是120公里/小时，另外高速超速会大大增加你的刹车距离，容易导致追尾等严重交通事故。

4、出行前检查/行驶中按时检查车况

出门前一定要检查好所有零件、轮胎、灯光、机油、雨刷等。对于一辆好车来说，尤其是在长途高速行驶的时候，一定要检查一下车，尤其是轮胎，有问题及时修理。

在高速公路上行驶超过2个小时的人需要休息，调整状态，汽车也是如此。检查车辆的主要部件(如轮胎、发动机机油等。).)，这样才能保证你下次出行的行车安全。

5、注意高速路的警示标示

我留意过高速公路路边设计的警示牌，比如“这里是事故多发路段，请减速行驶”。如果你在路边看到这样的标志，请慢下来，永远不要拿自己的生命开玩笑。

6、尽量不要夜间行车

如果晚上不能出行，尽量不要在高速公路上行驶，尤其是在交通枢纽级别。晚上高速公路上的大卡车数量比白天多得多。

大货车司机白天往往不能好好休息，但晚上开车很容易睡着。高速卡车上的许多事故发生在晚上或凌晨。

7、超车时多用灯光提示，晚上合理使用灯光，特殊天气使用对应的灯光。

准备提醒前方车辆白天超车。灯光胜过号角。轻提示是最好的方法。夜间高速行驶时要多注意灯光的使用。部分公路路段未设计路灯，应合理使用远光灯。

此外，在雨、雪、雾等特殊天气条件下，高速公路应多注意灯光的使用，宽度指示灯、雾灯、双闪警示灯不应少设。

8、没事儿别走紧急行车带

顾名思义，应急驾驶带是在紧急情况下，特别是发生严重交通事故时，用于救援车辆的绿色通道，被称为救生通道。

现在如果前方发生交通事故，后面一些不合格的车辆会被带离应急车道。在此，我呼吁读过这篇文章的朋友们

高速公路事故发生后，原地踏步是最忌讳的。无论车辆发生多么严重的事故或故障，如果自己无法解决，请尽快离开事故车辆，根据城市路面情况撤离到主干道应急行驶区；将高速公路疏散到最外层绿化带的方法是等待事情处理，防止二次事故。

9、出现事故后，赶紧撤到安全地带

村民们经常在公路边捡拾丢弃的塑料瓶、易拉罐、废报纸等。如果你在这个时候被一辆超速行驶的车辆撞倒或撞上，基本上是重伤甚至死亡。同时，丢弃的东西对后面的车辆也是很大的安全隐患。为了他人和自己的安全，不要在高速公路上乱扔东西。

10、不要在高速路上扔东西

上车第一件事就是系好安全带，提醒家人系好安全带。

11、紧记安全带

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高速行驶时，最忌讳的就是频繁打扰司机。司机的精神被高速公路上的各种情况所吸引，所以此时打扰司机可能会给驾驶带来安全隐患。如果长时间在无车路上开车，反而车里的成员要时不时跟司机说说话，不要让他开糊涂了。

13、注意跟车距离

最好不要跟着大货车高速行驶。基本上高速的大货车都超载了，加大了刹车距离，所以跟在后面，不小心就会追尾。

另外，教一个老司机独有的秘密：如果前面的大货车无故变道，那一定是前面出了问题。这时候你可以跟着大货车的路线变道。

原因很简单。大卡车坐得很高，看起来很远。你跟在他后面视线不好。但是，当他发现情况时，他会确保自己的安全。所以大货车突然变道跟来是真的，会保证安全。

夜间行车时灯光使用的误区

不开大灯

开过车的朋友一定知道晚上或者晚上开车不开大灯有多危险。可能有些朋友会说，城市的主干道晚上灯火通明，不开灯没问题。其实这种观点是非常错误的。

大灯在夜间不仅会照明，还会警告其他车辆，这就是为什么所有车辆都要配备宽度指示灯的原因。这里的编辑也提醒你，不仅晚上要开灯，还要早点开灯。在晚上或者天气不好的时候，灯掉了但是街灯没开是很危险的。建议你开大灯开车。你眼睛好不代表别人不近视。一个简单的动作带来更多的安全感。欧盟国家已经把日间行车灯列为车辆的标准装备，白天需要，晚上灯的重要性就不用说了。

行车灯

原因很简单，但是为什么总有人忘记开大灯呢？其实原因在于另一项新技术——自发光仪表盘。自发光仪表板将随着车辆的启动而打开。这项技术可以有效提高日间驾驶时仪表板的清晰度。原来这只是高端车的配置，但是很多10万以下的车型都配备了自发光仪表盘。明亮的路灯和清晰的自发光仪表往往会给司机一种大灯打开的错觉，所以有些人总是忘记打开大灯也就不足为奇了。

因此，请注意晚上开始时仪表板上的以下指示灯。当前照灯打开时，仪表板上会出现指示灯。常见车型都是绿色标志，但不排除个别车型有其他颜色。近光、远光、前雾灯和后雾灯的仪表板提示灯都是不同的，如下图所示。另外，大灯打开后，仪表板的亮度会相应变暗，防止刺眼，仔细观察就可以判断大灯是否打开。

开灯是必要的，但也要合理使用。比如在市区行驶，车与车之间距离较近，周围光线较好，盲目使用远光灯只会对其他车辆的行驶产生很大的影响。但如果是在国道或高速公路上，车少人少，最好使用远光灯照明。仪表盘上远近灯的标志不一样。一般绿色是近光，蓝色是远光。如果你在路上行驶，其他车辆用大灯摇你，你最好检查一下远光灯是否开得很快，影响了别人的正常驾驶。

自动大灯

前几年，自动大灯是高档车的必备产品，但随着成本的降低，自动大灯的普及率越来越高。自动大灯的工作原理其实很简单，只是在车身上对应的位置安装了光传感器。当外部亮度降低到一定程度时，传感器会发出信号控制大灯自动开启，在实际使用中非常方便。

具有AUTOmatic前照灯功能的车辆将在前照灯控制钥匙上安装自动档。只要没有特殊情况，司机不需要操作灯。这里还有另外两点需要特别提一下。一是自动大灯在切换过程中通常会有短暂的延迟。当光线突然下降时(例如驶出隧道时)，司机和朋友需要格外小心。这短暂的延迟非常危险。第二点是，如果夜间行驶需要短时间关闭大灯，请注意调宽指示灯的位置，而不是直接关闭，这样车辆才能始终保持足够的醒目，避免危险。

随动转向灯

随动转向灯的工作原理略复杂。汽车在夜间弯道转弯时，由于照明角度无法调节，弯道内往往会出现“盲区”，极大地威胁着驾驶员夜间的安全驾驶。后续转向灯可以连续动态调节灯光，使其与汽车当前行驶方向保持一致，从而保证驾驶员在任何时候都有最佳的视野。随动转向信号通常与自动前照灯一起使用。

辅助转向灯

随动转向大灯方便，但价格昂贵，难以在普通车辆上推广，所以一些厂商想出了一个相对容易的设计——辅助转向灯。常见的辅助转向灯有两种。一种是在转弯时雾灯会随着方向盘的转动自动开启，为驾驶员提供额外的照明。另一种是在大灯旁边安装一个转向辅助灯，达到同样的目的。

根据大灯的光源类型，目前有卤素大灯和氙气大灯。卤素灯是最常见的“黄灯”，而氙气大灯自然是目前的“白光”。很多人盲目认为氙灯好。其实这两种大灯各有千秋，很难简单说哪个好。