淘宝特价版猛攻下沉市场谁 会成为绊脚石？-B2C
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类目：电商运营
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淘宝特价版猛攻下沉市场谁 会成为绊脚石？-B2C [亿国动力新闻]从没放弃过在沉没市场上宣传的很多斗争。
据财新报道，最近淘宝特价板公布了离线“1原点”计划。“1原点”的商品来自120万产业大学商业街，大部分商品以1成本价格出售，淘宝方面计划在3年内扩大1000个“1原点”。线下“1原点”是淘宝特价版“工厂橱窗计划”的一部分。除了1原点外，淘宝最近也推出了“1元更享节”，最多1亿件商品被直接判为以1元包裹递送的工厂价。
淘宝方面回复了亿个国家，上述消息不是淘宝当局对外公布的。(威廉莎士比亚、淘宝、淘宝、淘宝、淘宝)。
但是可以确定的是，“3年1000个线下1原点”并不容易。
从B端转向C端的外贸工厂、缺乏数字化及完善运营能力的这些工厂有多少意志还是个未知数。阿里提到的120万产业大学商业街，据亿国透露，并非所有产品和类别都符合网上快速销售。两年前高喊“新品牌计划”的拼写很多，对直接工厂的口号现在也很少听到。
迎战拼多多
媒体反复提及“1原点”和“香节”的数字是，此次淘宝特价板合并了145家产业大学、120万家产业大学商业街和50万家工厂，参与了工厂的直销。
也就是说，工厂直销是最重要的部分。
淘宝特价版推出了“1原点”和“更香节”，对中标的很多意义非常明显。今年7月，“进香节”大幅下调，拿出1亿韩元作为部分产品的定向补贴。仅仅两个月后，淘宝就接连推出了“更香的日子”和“1原点”。
“1原点”的目的是提高用户粘度，同时以低价的工厂货物在网上吸引线下流量。
深圳市首席执行官吴对亿邦表示：“推出1原点是阿里双重11‘蓄水’。”可以理解为，阿里正在为双11积累更大的水箱，将在线消费者提升到淘宝上。事实上，今年的618阿里已经尝到了甜头。”
多家媒体报道，今年618大促销期间，淘宝特价版在特定地区举行了1元邮件示范活动。据阿里数据显示，仅6月15日一天，淘宝特价板的新注册用户就超过了100万人。另外，在618期间淘宝特价板上，C2M(顾客-投资制造商)商品的订单量也比前一年增加了5倍以上。
618的订单爆炸在淘宝特价板上也进一步坚定了低价的长期战略。
淘宝C2M事业部总经理王海此前接受媒体采访时表示，特价板将坚持性价比这条路线，同时特价板也将“C2M 90%以上的产品”定为今年的目标。
为了多拼写和竞争，特价板也负担了“一元免费邮件”补贴。据王海透露，从今年6月开始的1元邮件活动，如果售价低于费用，平台和商家将共同支付补助金。
阿里的算盘
事实上，淘宝特价板诞生于2018年。据36氪报道，2018年3月，网上淘宝特价板肩负着中标的诸多重任，当时阿里计划用“9.9元封邮政”的低价商品占据沉没用户的心，但由于长期战略和打法未定，数据上的业绩不佳。对此，淘宝回复亿国，并表示：“淘宝特价板于2020年3月26日正式上线。”
据七密数据显示，2018年3月至2019年8月，淘宝特价板app的排名非常不稳定，长期以来在购物(免费)排名中下降了50位。
淘宝特价版排名趋势（2018年3月-2020年10月）
图片来源：七麦数据
截至今年3月，阿里明确了“宅基地酒攻击队品牌下行，淘宝特价板酒攻击C2M白卡”的打法后，产业队及产业基地的商品成为特价板的商品来源。重新开放的淘宝特价板将以工厂的白色卡为主，放弃对现有恶作剧品牌的依赖。三个月后，C2M事业部总经理王海提到，今年年底特价版C2M产品将超过90%。
其中发出的信号不用说：特价板和工厂的捆绑会更近。
用户直接连接制造商的C2M型号，直接缩短了制造业和消费者之间的距离。另一方面，平台可以与供应链上游深度合作，确保货源，确保定价的话语权。(威廉莎士比亚，《北方执行》(Northern Exposure))。
王海对媒体表示，淘宝特价板围绕产业工厂直达消费者，这本身就是一个非常大的蓝色海洋。
吴成智股会长王建国也表示，工厂直接与亿邦连接的方式绕过经销商，减少了商品的流通环节，本质上提高了零售的效率。
重新开放的淘宝特价版也不负众望。据七密数据显示，今年7月开始淘宝特价板的排名有所提高，从9月份开始几乎一直稳居Top 3。据Mob研究院统计，截至2020年5月，沉船市场的用户渗透率为59.8%，相比之下，淘宝渗透率达到54.6%，两者之间的渗透率差距从2019年的6%减少到5.2%。
从用户增长方面来看，Trustdata的数据显示，今年9月淘宝特价板月平均净增长活动用户比同期增加了近20倍。截至今年9月，下沉市场净增长趋势的特价用户已有30人。
9%流向了淘宝特价版。在淘宝触及8亿月活的天花板时，特价版已经成为淘宝新的流量增长点，C2M模式正是重要的抓手。事实上，淘宝对C2M的尝试早已有之。2018年11月，淘宝旗下天天特价升级为天天特卖，并对中小工厂进行IoT（物联网）数字化改造。实际上，与聚划算、淘抢购注重抢购、拼团等方式不同，天天特卖放大了与工厂直接合作、反向定制的作用。当时淘宝宣称，要将工厂产能数据与网店打通，实现工厂零库存。
从思路上来看，此前阿里C2M拓展多是基于淘系内部商家，但数量稀缺的内部商家却成为掣肘。从去年开始，淘宝大力拓展全国产业带和产业基地，天天特卖更是自2018年后先后推出了“天天工厂”和“C2M产区”两大计划，宣布在三年内升级一万家工厂和100个数字产业集群，无疑都在为阿里的供应链输血。
今年3月份特价版重启后，B2B事业群下的1688商家将作为重要商家资源被引入，这在相当程度上缓解了特价版的商品供给问题。淘宝回应亿邦，今年9月1688与淘宝特价版正式打通，强化了产业带的供给。
直连工厂这步棋，也曾是拼多多的重要战略之一。2018年12月，拼多多提出了声势浩大的“新品牌计划”：通过给予代工厂流量扶持、商品曝光以及推荐位资源，帮助其打通生产端和消费端。彼时的拼多多甚至喊出了在2019年重点扶持1000家工厂的口号。
也就是说，淘宝和拼多多对C2M的争夺早已展开。
除了与拼多多的对抗，因疫情黑天鹅事件引发的外贸工厂商品滞销，也加速了阿里对外贸工厂的改造计划。据海关总署的消息，今年上半年，中国货物贸易进出口总值14.24万亿元，同比下降3.2%；其中出口7.71万亿元，同比下降3%。
“海外的订单违约，很多工厂的产品滞销卖不出去，只能内销，很多企业于是被迫转型线上零售，这成了阿里的契机。”长期跟外贸工厂打交道的李海（化名）告诉亿邦。
今年9月，阿里推出了“贸易大脑”，全面打通了1688和特价版，再加上数字化定制订单和C2M厂货零售两大模块，实现外贸工厂转内销。
算盘能打响吗？
但C2M这件事，做起来没那么容易。
首先，从品类上看，绝大部分工厂并不适合转型C端。
五星控股董事长汪建国告诉亿邦，适合做零售的产品品类必须是高频、刚需的快消品。“类似空调家电以及家具，还需要借助小B经销商来提供安装、售后服务，这些不适合C2M。”实际上目前的代工厂分散在生产布料、大宗电器以及家具等领域，不属于快消品。
李海对此持有相同意见：“类似日用洗护这样的刚需高频产品，才更适合转零售。”
其次，大量代工厂遵循的是最朴素的“有订单就生产”的商业模式，他们缺乏核心的数字化管理、营销、生产能力。
疫情后，羽柔（化名）曾帮助一家外贸服装厂对接爱库存转内销。她告诉亿邦，因为国内用户的尺寸、样式与国外不同，产品需要重新设计，即便如此，在与爱库存对接了近两个月后，代工厂的第一款产品才迟迟上线。
“这个时间是很夸张的，代工厂根本不懂根据客户的需求做设计、生产，他们会的只是有订单就生产，仅此而已。”羽柔说。
梦饷集团（爱库存）也告诉亿邦，因为疫情原因业务受阻，外贸工厂在转内销的时候会遇到水土不服。具体的数字化难题有以下几点：首先，不了解网购群体的喜好，不知道如何选品、如何打造自己的爆品；其次，工厂不知道如何打造电商团队；最后就是专做外贸的工厂没有品牌的概念。
“结果就是，做代工就一直做代工。”梦饷集团补充道。
最重要的是，代工厂转型线上的意愿度本身也存疑。对大部分的代工厂而言，转型线上常常需要牺牲利润以换取销量。无论是阿里还是拼多多，基本都是用低价商品来突破低线市场，借助一款低价商品快速打造爆款，迅速消化工厂的库存。但在市场形势未明朗之际，最终的结果往往是订单和利润都难以保证。
汪俊（化名）所在的公司为国内外的智能电动牙刷厂商代工，2018年入驻拼多多。刚上线时，为了冲刺销量不得不降价。“我们在拼多多的价格集中在9.9元至39.9元，更多的时候是9.9元，这个价位其实比代工更便宜了。”汪俊告诉亿邦，2018年在自己降利润的情况下，拼多多给了流量，将销量做到了小几万，但随后效果一直不如人意。
对于效果下滑，汪俊认为是拼多多的持续压价，进一步压榨了代工厂的利润空间所致。“拼多多压价压得太厉害，最后压到连成本都不够，所以我们就不主要做这一块了。永远有一帮人愿意长期亏着做，拼价格的话拼不过。”在这样的情况下，汪俊将重心回归到了接品牌订单。
在汪俊看来，真正适合转内销的企业，本身的客单一定要求很低，所以大部分高客单的工厂并不感兴趣。
聚焦在外贸工厂，此次转内销离不开一个背景：疫情之后，相当部分的外贸工厂订单锐减，为求生存，企业只能暂时转内销。但当外贸复苏后，又有多少习惯简单粗暴模式的工厂，还愿意留在电商平台精耕细作零散的C端零售客户呢？
浙江一位主做外贸的十强县的商务负责人告诉羽柔，以前组织内部零售会议，企业都是员工来，老板不来，因为都在抓外贸订单；疫情后老板开始来了，因为要转内销；但最近老板又都消失了，因为外贸又有复苏的迹象了。
“对中小代工厂来说，活着才更重要，谁会留下来专心转型内销呢？”羽柔说。
汪海此前也暗示过外贸转内销的难度，“我们现在关注能否促成产业带商家从制造者到零售商的转型。”原先只负责接品牌方订单生产的外贸工厂，如今要转向服务消费者，水土不服可想而知。
“让天下没有难做的生意”，这句话一直被阿里奉为圭臬。只是在C2M这条路上，工厂的意愿度、低级的数字化程度，都可能成为电商平台的绊脚石。
注：文/ 陈凯乐，公众号： 亿邦动力（ID：iebrun），本文为作者独立观点，不代表88货源网立场。
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