烧光500亿资本 二手车电商的战场还能燃起来吗？
-
-
类目：电商运营
-
联系人：
-
微信号：
-
Q Q 号：
-
手机号：
-
浏览量：
347
【商户信息】
【货源详情】
01
十年烧完500亿后，二手车电商全面撤退
“瓜子二手车直卖网，没有中间商赚差价，买卖二手车，当然上瓜子！”
曾几何时，孙红雷的这句广告词火遍大江南北，洗脑式的宣传更是让瓜子网这个二手车电商平台红极一时，可时至今日，这句广告不再火热，连瓜子二手网也快要销声匿迹了。
回顾发展了数十年的二手车电商，这个战场的火热程度绝对超乎想象。
2014年前后，二手车行业迎来了历史上的最火热的时期，当时还被称作“优信拍”的优先二手车获得了2.6亿美元融资，成为国内最大的一笔融资，这之后车易拍、花生好车等二手车电商们都获得了金额不等的融资。据统计，在整个领域，二手车电商的投融资超过10起，并且有一半的融资额超过1000万美元。
两年后，市场更加疯狂了。据不完全统计，二手车电商平台在2016-2019年共获得超过500亿元融资。阿里、腾讯、京东、百度等互联网巨头也纷纷携款入场。
在这样的疯狂中，二手车电商平台一度霸占着行业增长第一的位置，从线上到线下，四处布局，各个平台都开启了更大规模的豪赌。
经过了近10年的混战，也烧了这么多年钱，按理说总能角逐出几个龙头企业来，事实上却刚好相反，当初火热的人人车、优信拍最终难逃被收购的命运，坚挺下来的瓜子网也开始大举撤退线下业务，进行自救。
昔日的辉煌不再，二手车电商平台俨然走到了终局，一个个遍体鳞伤、丢盔卸甲。
02
盈利，是二手车电商的大难题
互联网的崛起促使二手车电商平台遍地开花、蒸蒸日上，可资本的看好并不能打破二手车不盈利的魔咒，这几年来，二手车电商交易一直在亏钱。
最突出的一点，就是那些年二手电商在广告商上钱太多了，请明星、买广告位、铺设广告牌，每一笔投资都以千万计数，若是砸出去的广告能有收获也就罢了，偏偏那时候各家纷争，谁也不肯让谁，广告战打了个寂寞，支出自然占据了企业的大头。
一直到今天，二手车平台的投放和产出比远远无法达到对称，花出去的钱就像泼出去的水，没办法收，也收不回来。
其次，对于普通的消费者而言，买车卖车是件大事儿，通过电商平台实现交易虽然可以降低用户的时间成本，但在价格、质量上却很难做出保证。
二手车电商平台的价格比起线下的的销售渠道低不了多少，甚至有的会高于线下，如果真的可以花钱买好货也就罢了，偏偏在二手车电商平台买车出事儿的还挺多。
目前我国的二手车市场并不规范，事故车、水泡车、调表车时常出现，虽说平台方会给出严密的检测，但从过去曝出的负面新闻来看，这样的检测难以尽善尽美，新闻频频爆出无疑正摧毁着用户的信任。
另一方面，C2C干不过车贩子。
个人车主直接把车卖给买家，没有中间商赚差价，业内称之为C2C模式，当初瓜子的广告正是借着没有中间商直击行业痛点，毕竟二手买卖中第三人拿钱是行业内不成文的规矩，只是现在看来，C2C模式并没有想象中的那么美好。
和其他的产品不同，二手车很难在全国范围内迅速流通，即便是在网上很快的找到交易对象，可摆在现实面前的迁政策和不同的上牌标准还是成为了一座大山挡在面前，更何况许多消费者更相信眼见为实，面对面的交易更能让人放心。
比起那些在车行摸爬滚打多年的车贩子，二手车电商缺少的是人脉、信誉和经验，能和熟人做生意的一定不找陌生人，这是二手车电商平台花多少钱都疏通不了的关系。
更何况C2C模式还有一个致命的地方，它不仅没办法取代传统的二手车商，反而活成了自己最不想看到的样子——C2C中也惨杂着中间商。
03
二手车电商还有机会吗
2020年的疫情使得二手车电商面临着历史以来最灰暗的时期，走进了死胡同的二手车电商该如何跳出去，寻找一个新的发展道路呢？
数据显示，中国乘用车的一般置换年限在4年以上，所以二手车交易的高峰期相较于新车市场存在约4年的滞后时间。按照时间推算，二手车市场现下正是繁荣期，这个赛场依旧宽阔。
比起国外狂热的二手车交易，国内的发展迟迟跟不上节奏，这其中很大一部分原因是因为我国的二手车市场尚未成熟，还处于初级阶段。
前两年，国务院已经发布了“禁止二手车限迁”的政策，目前全国三百多个城市都解除了限迁，这对于二手车流转而言无疑是个好消息。
去年4月，财政部、税务总局发布《关于二手车经销有关增值税政策的公告》，规定自2020年5月1日至2023年12月31日，从事二手车经销的纳税人销售其收购的二手车，由原按照简易办法依3%征收率减按2%征收增值税，改为减按0.5%征收增值税。
在一系列政策的不断推荐中，我国的二手市场必然会朝着规模化迈进。
从过去的二手车电商上来看，最主要的问题就是盈利，过去的互联网造势让二手车电商陷入了扩大规模的僵局，以至于忽略了业务本身。
本质上是想借砸钱投广告深入用户心头，可不断地弄巧成拙反而使得用户失去信任，未来如果二手车电商想要持续发展，抓住消费者，别让生意被车贩子抢走才是王道。
在经历了资本热潮、金钱洗礼过后，二手车电商或许已经在漫地硝烟的战场中回归了理性，步入低谷不可怕，可怕的是跌倒了爬不起来，如何适应眼下的生存环境，倒闭二手车电商平台找到可持续发展的商业模式，或许才是下一个崛起的契机。
