李彦宏要造车 百度一夜大涨700亿
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李彦宏要造车 百度一夜大涨700亿 另一个网络巨头退场造车。
昨晚(1月8日)，百度股价暴涨15.57%，市值819亿美元(约合5306亿元人民币)，创下2018年8月以来的最高值。一夜之间，百度市值上涨了110亿美元(约合715亿元人民币)。
百度市值暴涨是由于汽车制作消息引起的。据路透社消息，百度计划成立一家生产吉利汽车和智能电动汽车的公司。百度将拥有新公司的多数股权和绝对投票权，吉利将拥有少数股权。也就是说，百度将在新公司占据更大的主导权，直接退场造车也不为过。投资界要求百度方面提供证词，对方表示不发表评论。
至此，BAT和美团、字节跳动都在新能源汽车江湖上拥有了自己的势力。制茶在中国仍处于热火朝天的状态，并逐渐成为巨头们的标准。
李彦宏终于出手？
昨夜，百度市值大涨700亿
一夜之间，百度的市值又在——次星期五美国股收盘，百度股价暴涨15.57%，市值达到819亿美元(约合5306亿元人民币)。
这一切都源于百度要造车的消息。据路透社报道，百度计划成立一家生产智能电动汽车的公司，生产将在吉利下属的工厂进行。新公司将利用百度提供的汽车软件和吉利的工程技术，改造吉利现有的汽车生产设施，生产汽车。
值得注意的是，与其他互联网巨头和车企的合作方式不同，百度将拥有新公司的多数股权和绝对投票权，吉利将拥有少数股权。也就是说，百度将在新公司占据更大的主导地位。
百度造车的传闻已经很久了。早在2020年12月15日，就有消息称百度正在考虑自行制造电动汽车或与汽车制造商建立合资企业，但当时具体的合作对象尚不明确。可以是吉利汽车、广汽集团、一汽红旗等。这一消息传出后，当天百度股价暴涨近14%，市值突破600亿美元后，百度股价回归上升轨道。
为此，百度特别是在2020年最后一天向部分员工发放奖金。百度在内部通知中表示：“公司决定向在过去两年里与公司合作，并愿意继续共同奋斗的百度人支付特别的‘U奖金’。即使面临低迷，也决定与百度共度难关。”爬雪山、过草地，过去两年公司经历了艰难的时刻，现在回到上升通道，股价画了U型。”“。
如今，随着吉利浮出水面，百度的退场车变得更加确定。2021年1月8日，吉利股价也暴涨，杭州吉利汽车也出现了较高的上涨趋势，股价暴涨19.6%，总市值也上升到3264亿港元。
事实上，百度和吉利合作渊源很深。在2019年百度AI开发者大会上，吉利汽车和百度将智能网络、智能驾驶、智能家居、电子商务等AI技术应用于汽车、旅游领域，展开了全面战略合作。另外，吉利控股集团战略性投资、独立运营的亿卡通技术也于2020年10月获得了百度投资的13亿韩元A轮融资。该公司专注于汽车芯片、智能驾驶舱、智能驾驶、高精度地图、大数据和车联网云平台等核心技术产品。
道光养了十年后，李彦宏终于出击了吗？
中国造车热火朝天
特斯拉出手：让别人无路可走
昨天(1月8日)可以说是汽车行业非常历史性的一天。
当天，特斯拉股价暴涨7.84%，市值达到8341亿美元，口罩净资产值2093亿美元，登上世界首富宝座。现代汽车因与“苹果汽车”合作的消息，股价一度暴涨近20%，创下了1988年以来的最大涨幅。
同一天，未来也创下了上市以来最高股价纪录，市值超过918亿美元(约合5947亿元人民币)，是仅次于比亚迪的中国第二大汽车企业。
此前，电动车超过——，鹏上市仅几个月，市值就暴涨了3倍。目前理想的汽车市值为308亿美元。小鹏汽车已经上涨到359亿美元。一度被称为“电动三傻”的蔚来、鹏、以上开始成为中国电动车“三杰”。
但是在电动汽车领域，血腥依旧。2021年第一天，特斯拉在中国市场推出国产model Y，价格下调至最高16.51万韩元。车主撤回了通宵订阅的国产新势力车型，将目光转向特斯拉，据说订单量在10个小时内飙升到了10万辆以上。
对此，李斌表示：“他们(特斯拉)是根据成本来定价的，因此，如果成本下降，就会降价。”根据费用定价方法，我认为对现有用户来说不是好事。当然要根据应该有的市场价格考虑毛利的变化。这是今后定价的逻辑，可能会影响二手车的价格。”“。
他说，小鹏也在朋友圈表示，此次偶像春节降价时，我们很自信，内部电话也没有打开，数据也很明显，降价不仅已经是营销方式，而且是一把双刃剑。春节前鹏鸟也在努力后3.0的OTA都期待带来新的体验。(大卫亚设，季节)。
值得注意的是，随着特斯拉汽车的降价，与汽车一起销售的全自动驾驶系统(FSD)正在偷偷涨价。2020年7月，特斯拉宣布FSD全球船长价格上涨，中国区定价原上涨5.6万韩元。
至6.4万元。这也是为什么特斯拉敢成为价格屠夫，一降再降——在卖出更多车的同时，也将卖出更多的自动驾驶系统。电动汽车的价格成本确实在大幅下降，特斯拉未来的盈利点还会是在卖车本身上吗？
特斯拉的野心不止于此。1月8日，有消息称特斯拉即将国产第三款车型。这款新车或定位于紧凑型两厢轿车，指导价格将控制在15-20万之间，最快可会在2022年实现量产并交付。一旦上市，特斯拉无疑要霸占整个市场。不过随后，特斯拉方面回应称该消息不实。
造车，开始成为大佬标配
新的江湖诞生
纵观造车新势力背后，或多或少都闪现着互联网巨头的身影。造车，开始成为互联网大佬的标配。
蔚来成立之初，李斌就集结了一众互联网大佬，除了高瓴资本张磊外，还有雷军、马化腾、刘强东、李想。蔚来生产的第一款车是超跑EP9，当时只生产了6辆，分别赠送给了蔚来的几位投资人。
而雷军不仅投资了蔚来，也押注了小鹏。小鹏汽车是何小鹏的第二次创业，这次雷军依然倾力支持，不但顺为资本投了小鹏汽车的A1轮和C轮，小米去年也投资了5000万美元。当然，小鹏汽车的背后还有马云的支持，阿里巴巴曾参与了小鹏汽车A+轮、B轮和B+轮融资。上市前夕，小鹏汽车再获阿里巴巴领投的超3亿美元融资。
理想的来头也不小。创始人李想在投资了蔚来之后，又自己创办了理想，他的背后是美团、字节跳动两家新兴巨头的支持。尤其是王兴，一出手就是重注，王兴和其关联方美团合计持有理想汽车股份24%，甚至超过李想的21%，成为了理想汽车的第一大股东。
此外，即将冲击科创板的威马汽车背后，也有百度的身影。中国电动车的江湖格局开始渐渐形成。
但值得注意的是，除了出手投资头部造车新势力，互联网巨头们也开始下场造车。
其中，最为轰动是阿里的动作。2020年11月26日，上汽集团、浦东新区以及阿里巴巴集团三方联合打造的百亿级项目 “智己汽车”正式启动，致力于高端智能纯电汽车的开发。据了解，智几汽车天使轮融资就成为百亿量级的汽车科创公司。
如今，再传百度和吉利联手，电动车又开始热闹起来。一个新的江湖出现了。
注：文/闫启，文章来源：投资界，本文为作者独立观点，不代表88货源网立场。
