百度官宣造车 特斯拉最具竞争力的对手来了
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百度官宣造车 特斯拉最具竞争力的对手来了 近日，马斯克接受欧洲最大数字出版社Axel Springer(《商业内幕》母公司)CEO Mathias DEN PFNER采访时表示：“特斯拉最具竞争力的对手可能是来自中国的公司。”
如今，特斯拉最具竞争力的对手——百度来的智能汽车公司正式浮出水面。
百度11日宣布正式成立作为汽车制造商进军汽车产业的智能汽车公司。吉利控股集团将成为新公司的战略合作伙伴。双方将以吉利新开发的纯电动体系结构3354广阔的SEA智能进化体验体系结构为基础，在智能汽车制造相关领域密切合作，共同打造新一代智能汽车。
百度层面新成立的百度汽车独立于母公司体系保持自主运营，百度保持绝对控制权，出口人工智能、自动驾驶等核心技术能力，支持快速增长，对抗市长/市场竞争。(威廉莎士比亚，北上广深)。
为什么百度汽车或是特斯拉最具竞争力的对手
百度造车的情况，市场早就迫不及待了。在此之前，路透社相关百度考虑到自己的电动汽车生产报道，百度当天股价暴涨10%，8日百度股价上涨15.57%，240美元，在周一股价调整之际，ARK三大基金同时增设百度，可见一斑。(威廉莎士比亚，北上广深)。
市场对百度作为整车制造商进军汽车行业的热切期待是，具备万亿级市长/市场空间的汽车产业已经进入新的四化时代，自动驾驶能力和智能体验将成为汽车企业未来发展的关键。(威廉莎士比亚、温斯顿、汽车、汽车、汽车、汽车、汽车、汽车、汽车)这就是百度的优势。拥有先进的自动驾驶能力和在智能汽车领域的长期经验，进入一举一动，将使整个汽车产业的发展更加充满想象力。(另一方面，汽车也是如此。)。
百度仅在关于整个旅行领域未来发展的自动驾驶领域，就拥有世界领先的技术力量33542900件自动驾驶全球专利申请、近200张自动驾驶测试车牌、因0安全事故获得的700多万公里测试里程、Navigant Research发布的最新自动驾驶竞争力图表中，百度Apollo自动驾驶竞争力为国际自动
在汽车智能化方面，百度将这些成绩相当高的L4自动驾驶技术释放为“智能驾驶”产品，并以目前国内唯一的L4级纯视觉自动驾驶技术Apollo Lite(ANP)为基础，展示了疯狂、威玛、威玛、
相反，“智驾”只是在第二届Apollo生态大会上宣布Apollo新的乐高汽车智能化解决方案的产品之一。百度的“知乎驾驶、知乎、地图、知乎”的实力已经在业界得到了见证。阿波罗智硕与70多个车企600个车型合作，实现了100万辆以上小型车OS全量产装载，2020年智能新车市场排名第一。Apollo固定地图在获得市长/市场份额第一后多年，已成为本田、广汽、长城、北汽、未来、威玛等头部汽车企业的选择。阿波罗地驾驶已经开始大量生产。预计在未来3 ~ 5年内，Apollo地勤产品将预量产100万辆。
相反，在整车生产制造方面，与国内销售top级自主汽车品牌吉利合作，通过吉利的整车生产经验，完善了百度在整车制造方面的经验短板，使百度汽车能够在更短的时间内实现产品量产落地。业界也可以发现这种合作模式，也是目前科技、互联网企业具体进入汽车市场的主流选择。这从英德时代和华为联合长安汽车成立合资公司以来，苹果将与现代汽车联合造车的传闻引人注目。(威廉莎士比亚，《北方执行报》)。
而且，从公开信息来看，吉利开发的广阔SEA智能进化体验体系结构具有世界最大带宽，可以实现从A级汽车到E级车辆的全尺寸覆盖，满足轿车、SUV、MPV、小型城市汽车、跑车、皮卡、未来旅行车辆等所有建模需求。另一方面，广阔的体系结构是世界上最高效的智能电动汽车解决方案，它重新定义了软件汽车的研发周期，将软件开发时间缩短了50%以上。
综上所述：百度本身在汽车智能化和自动驾驶方面的硬核实力和吉利领先的纯展开平台框架、强强联合、未来百度汽车产品的竞争力值得市长/市场期待。这也是个人认为百度汽车将成为特斯拉最强的对手的原因。
百度入场，智能汽车产业再添新动能
那么，随着百度以百度车进入整车制造产业，对于整个汽车产业来说，市场是否应该争夺食物呢？
事实上，在我看来，百度的目的不是在市场上争夺食物，而是在智能汽车时代加快整个市场。在整个汽车产业中，实际上是很大的利润。汽车产业在走向智能化的道路上，可以说还有一种新的动能。
为什么这么说？可以从两个层面来看。
首先，技术落地层面的百度阿波罗一直致力于成为自动驾驶领域的“Android”系统，此前也通过与日蒸汽疯狂等生态合作伙伴进行深度战略合作，推动辅助汽车企业数字化战略转型。(威廉莎士比亚、Northern Exposure(美国电视)、)目前，百度将以百度汽车进入整车制造行业，并将百度8年的自动驾驶、智能吊舱等技术研究成果落地为第三方硬件。事实上，在一定程度上，谷歌委托合作伙伴制造Nexus产品，是与异曲同工——获得更快、更直接的技术反馈，从而实现更快的技术迭代。
这个公平开放的技术输出基因，
也或将使得百度当下与吉利的合作，成为其在未来展开更大范围内开放合作的前奏，当这一模式得到验证，其也或将与更多的合作伙伴进行类似合作。二是从整体汽车行业来看，百度进入汽车产业，也将进一步促进智能汽车产业发展，共同做大行业蛋糕。
毕竟从现实来说，在整体汽车市场中，电动汽车（或者说智能汽车）当前所占的比例依旧不高，仍未到达行业的临界点。而行业蛋糕的做大，显然也需要更多的市场主体参与其中，共同推动行业临界点的早日到来。
写在最后：
与国内汽车销量龙头吉利汽车组建战略合作伙伴，正式进入整车制造，使得百度向打造智能汽车软硬一体的体验闭环，迈出了坚实一步。而在我看来，这也是百度汽车考验的开始，留给它的还有何时能够推出首款汽车产品、未来的市场表现等考验，而这一切又将如何发展，我们拭目以待。
注：文/邻章，文章来源：邻章，本文为作者独立观点，不代表88货源网立场。
