新能源乘用车年底销量爆发 低端下沉市场成新蓝海
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新能源乘用车年底销量爆发 低端下沉市场成新蓝海 国内汽车市场从下半年开始连续5个月走强，即将结束的2020年汽车市场累计销量与去年同期的差距越来越小。其中，新能源市场与11月同比增长128.6%，达到24.8%的辉煌业绩，1 ~ 11月累计销量同比上升，有望成为第一个实现年销售量逆势增长的部门市场。
值得注意的是，此前燃油车市长/市场份额持续萎缩，被车企抛弃的A00、A0级产品在新能源市场重新找回了存在的意义，包括Oring、Euler等品牌在内的微型纯电动车的人气霸权，使低端纯电动产品成为推动新能源市场强劲增长的重要力量。(威廉莎士比亚，《北方执行报》(Northern Exposure))。
业界相关人士认为，在产品本身的低成本优势和双点政策的推动下，新能源轿车低端市场将成为新的蓝色海洋，未来新能源轿车市场的高低两端化发展将持续下去。
车市持续回暖，新能源累销增速回正
国内轿车市场下半年连续高速增长，正在逐渐收回上半年因疫情影响而流失的市场。最近，面包车联合会于2020年11月公布了国内轿车市长/市场生产销售量。其中零售为208.1万辆，同比增长8.0%，环比10月增长4.5%，连续5个月达到8%左右的近两年最高增长率，1 ~ 11月国内轿车累计销量成功突破1700万辆。
据升合会透露，1月~ 11月轿车零售累计增速同比下降8.3%，1 ~ 10月同比下降10.2%，同比上升2个百分点，反映行业稳定变暖态势，预计每年140万辆以内，同比下降7%左右。
其中豪华车以强势表现领先市场，同比增长27%，环比增长5%，新能源汽车轿车市长/市场增速也高于宏观汽车市场，年末呈现快速增长趋势，值得注意。
11月国内新能源轿车批发销量为18万辆，同比增长128.6%，环比10月增长24.8%，其中纯电动车贡献度高，11月批发销量为15万辆，同比增长122.3%。
由于11月的迅猛增长，国内新能源轿车今年累计销量也同比上升，1月至11月新能源市场累计批发销量为96万辆，同比增长5.7%。
胜联合会预测，北京随着2万张和上海恐慌，囤积新能源汽车的势头猛增，加上企业对新能源生产量仍有强烈追求，年末最后一个月的国内新能源汽车市场环比将持续走高。(威廉莎士比亚、Northern Exposure(美国电视)、)另一方面，预计一线城市，特别是上海今后购买新能源汽车的意愿将继续提高，或者对二三线城市形成示范效果。胜联会预计2020年全年新能源销量为126万辆，2021年新能源汽车市场进入高速增长周期，市长/市场规模预计约为170万辆，其中轿车为150万辆。
低端市场成新蓝海
在销量排行榜上，11月销量前三的车型分别是五菱宏光mini EV、国产特斯拉model 3、欧拉黑猫，其中五菱宏光mini EV销量为3.3万辆，特斯拉model 3销量为2.16万辆，欧拉黑猫销量为0.95万辆。
值得注意的是，武陵红光MINI EV地图价格区间为2.88 ~ 3.88万元，是目前国内最低销售价格的新能源轿车，Euler黑猫地图价格区间为6.98 ~ 8.48万元，两个A00、A0级低端定位产品成功实现热销，备受关注。
事实上，力量高端、品牌upway的实现近年来已成为独立品牌的一般发展路径，引进的背景是为了适应更多的权重和消费者升级趋势，也是可以帮助提高品牌溢价和盈利能力的高端产品，具有较低市长/市场定位的A00、A0级燃油汽车目前市场已经全面缩水。
但是，在燃油车市场上，经常被品牌抛弃的低端市场不仅在电气化时代找到了自己新存在的意义，而且成为整个自主品牌新能源市长/市场份额上升的关键。
据胜联会统计，11月A00级新能源纯电动车销量为4.8万辆，占纯电动车总销量的32.0%，除了五菱宏光mini EV、欧拉之外，今年新能源汽车累计销量前10名车型中，樱桃蚂蚁eQ1和宝骏E100名列前茅，低端产品共占4个席位。
承联秘书长崔东洙认为，新能源市长/市场A00、A0级车型畅销的背后有市场和政策两个因素。崔东洙表示：“受双重分数的影响，企业为了获得新的能源点，必须生产大量新能源车，分担低企业的平均油耗，这是双点政策的诱导效果。”
“A00级、A0级新能源汽车将价格提高到比较低的水平，开辟新的市场空间，使10万韩元以下、5万韩元以下、甚至3万韩元以下有购买力的消费阶层能够有效地买车。”
“微型电动车市场已经成为新兰海。如果能出口，海外市场也将成为洪水猛兽。国内市场和海外市场的发展趋势都非常乐观，高低两端的电动车发展空间非常大。”崔东洙说。
注：文/蓝鲸汽车力健彬，文章来源：蓝鲸财经，本文以作者的独立观点，不代表88来源的立场。
