波音和空客有什么区别？哪个更安全一些？
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波音公司和空中客车公司坐到了世界民用飞机制造市场的两把椅子上。 作为民用飞机制造的两家大公司，这两家民用飞机制造公司几乎垄断了全球民用飞机市场。 但是近年来波音公司的飞机事故率远远高于空客。 波音和空中巴士的区别是什么？ 哪个安全？ 一起理解吧！
波音和空中巴士的区别是什么？
1、波音总部设在美国，空中客车总部设在法国
2、波音飞机的高频天线非常接近机身中间，而空中客车飞机的高频天线非常接近驾驶舱。
3、波音大部分是传统液压传动，空中客车是电传操纵，所以波音是传统操纵杆，空中客车大部分是侧杆操纵飞行，自动化程度都很高，各有利弊。
空中客车A320在全球范围内首次采用全权限制输送操纵系统，后台系统保护所有飞行员的非法操作，禁止飞行员
在民用飞机操纵系统的探索中，空中客车公司走在波音公司的前面。 空中巴士A320客机于1988年交付使用。 波音的第一架电传飞机波音777于1995年交付，但737家族为了省钱，长期使用电缆进行控制。 之后，增加了电子控制功能，成为了不折不扣的混合动力飞机。 狮子航空和埃航的飞机事故都很可能通过电子控制功能发生。
另一方面，随着737 Max问题的爆发，波音的安全问题逐渐凸显。 虽然737Max已经停航，但波音的安全风险也是波音公司内部系统的问题，把安全当成儿戏的公司是最大的风险。 波音737Max全球禁航后，波音没有承认自己的设计问题。
从现在的事故发生率来看，波音737总是发生事故，所以比较安全性能当然空中巴士是领先的。 空中巴士拥有世界上最大的客机生产权。 波音公司可能比空中客车公司宽敞，但这不能归咎于事故频发的737客机。 737客机是波音公司的生命线之一，另一条生命线是747，但近年来事故频发。
与这两大飞机制造商的垄断地位相比，我们民航大飞机的制造属于起步阶段，发展缓慢。 目前，ARJ21-700已经投入使用，但ARJ21-700只能算是支线客机。
真正意义上的大型干线飞机是C919，这是中国第一架按照最新国际适航标准研制的干线民用飞机于2008年开始研制。 基本型混合型布局155座，全经济舱布局169座，高密度布局175座，标准航程4075公里，最大航程5555公里。 c是China的首字母，也是商飞英文缩写的COMAC的首字母。 最初的“9”寓意天长地久，“19”代表中国首架中型客机最大载重量为190座。 C919中型客机是建设创新型国家的标志性工程，拥有完全自主知识产权。
飞机制造商巨头波音和空中巴士哪个安全？
一旦C919量产交付，这意味着空客和波音统治中国市场的历史一去不复返了。 但是，C919能否顺利完成过程还是个问号。 C919要交货，必须先取得适航证。 即使现在，欧美也没有向C919颁发适航证。 如果没有机票，C919只能在国内飞行，不能飞出国门。 但民航安全是第一要务，C919又要留下一个个脚印，希望早日坐上国产大飞机。
波音和空中巴士的飞机哪个安全？
实际上，两架飞机都很安全。 空客飞机是后起之秀，经过几十年的不懈努力，最终成为波音公司强大的竞争对手，两大机型也几乎垄断了世界天空。 就像江湖传说中的李天剑、屠龙刀一样，真的没有对手。 但不管武器多好，都要看它在谁手里。 空中巴士和波音的飞机没有好坏之分，重要的是看是谁在驾驶它。
以上就是波音和空中巴士哪个安全的介绍，希望能对大家有所帮助。
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