莆田飞马35x测评，35实战效果

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耐克飞马35是耐克众多跑鞋中备受关注的一款。从目前的评价来看，这款跑鞋的性能还是很不错的，无论是配置还是实战。

耐克飞马35的开箱评估

1鞋面

与前几代相比，P35的鞋面变化很大。尽管NIKE引以为傲的Flyknit针织技术仍未使用，但许多舒适性得到了改善。这一代的鞋面经过了重新设计，减少了鞋头部分的气孔大小，在整双鞋上开了很多微小的气孔，帮助散热，这也是为什么飞马系列在夏天跑步的时候会有一种闷闷的感觉。

鞋跟处的脚踝包裹设计与以往不同。据NIKE官方介绍，它采纳了Mofara的建议，在提高包裹高度的同时，降低了鞋面的高度，让脚踝有了更大的自由度，这对很多扁平足的跑步者来说都是好事。同时，背面标有数字‘35’，代表他的身份。

2鞋底

中底虽然没有采用React等新技术，但依然坚持ZoomAir和Cushlon泡沫的结合。即使它不像新的耐克反应泡沫或ZoomX材料那样令人兴奋，带有ZoomAir的Cushlon仍然令人惊叹。全掌气垫的单元造型类似于4%汽飞的碳板，赋予了Pegasus35更加坚实的缓冲性能，也是NIKE P35设计的最大亮点。

最初的五边形华夫饼颗粒已经被重新设计成水滴，这意味着更加流线型。另一个最大的明显改进就是去掉了前脚掌的分界线，整个鞋底整体设计，引导线也做了微调，整体上更简单了。莆田飞马35x评测，耐克飞马35实战评测

1舒适度

上了脚之后，只有一种感觉————软弹，比预想的舒服。这种脚的感觉真的需要表扬。半透明的网状鞋面提供自由活动的空间，提供出众的透气性，上脚没有闷热的感觉，非常适合夏天的鞋子。

2包装和支撑

外层采用半透明网状材质，鞋舌和鞋跟有柔软的泡沫，内外两侧有飞线的加持，系鞋带后带来明显的包裹感。延伸到鞋舌的长条状水红色增强材料和鞋头的增强材料可以很好地增强鞋面的支撑性，稳定足部。侧飞线设计，结合鞋带孔，系鞋带后充分包裹脚弓部分，提供有力支撑，防止侧翻。

路压感。前后还是明显感觉起来，整体感觉没有卡亚诺或者水野稳定。中底的缓震只能说是手感，不同于boost、kayano、sauconyfreedom。作为一个公路鞋，你可以得75分。

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内置薄型全长一体式ZoomAir坐垫；

中底Eva材质未知，但要确认不是月球，反应；

中底尾部延续4%向后设计；

带固定舌片的一体式网眼鞋面；

外底橡胶层不厚，被认为是常规级别，与MizunoWaveEnigma6相比有差距

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飞马35容易粘吗

现在身边很多朋友都说涡轮不好用或者容易开胶。现在耐克等很多国外品牌都用环保胶，不要用热水刷鞋。

PS我觉得环保胶一点都不环保，省去了胶的污染，降低了鞋的寿命，所以扔鞋的频率增加，直接成为了制鞋的污染。

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